Pavimento Asfaltico Flexiveis

IP- 05/2004 DIMENSIONAMENTO DE PAVIMENTOS FLEXÍVEIS TRÁFEGO MEIO PESADO, PESADO, MUITO PESADO E FAIXA EXCLUSIVA DE ÔNIBUS 1. OBJETIVO O objetivo deste documento é apresentar o procedimento para o dimensionamento de pavimentos flexíveis de vias urbanas do Município de São Paulo, submetidas a tráfego meio pesado, pesado, muito pesado e faixa exclusiva de ônibus. 2. ESTUDO GEOTÉCNICO DO SUBLEITO Os serviços geológico-geotécnicos para caracterização do subleito deverão respeitar a…

2.0 CONCEITOS E CARACTERISTICAS DOS PAVIMENTOS 2.1. PAVIMENTOS FLEXÍVEIS O termo Pavimento Flexível, segundo a ABNT (3) consiste em uma camada de rolamento betuminosa e de base constituída de uma ou mais camadas que se apóia sobre o leito da via, sendo que a camada de rolamento pode se adaptar às deformações da base, ou seja, é aquele em que todas as camadas sofrem uma deformação elástica significativa sob o carregamento aplicado e, portanto a carga se distribui em parcelas aproximadamente

das demais camadas que vão constituir a estrutura da pavimentação, considerando a fundação do pavimento como um todo. 2 Estrutura de uma pavimentação 3. Reforço do subleito: quando o subleito não possui condições de suportar a carga de transito destinado ao pavimento é feita uma camada para dar reforço a ele; essa camada possui espessura constante determinada de acordo com o dimensionamento do pavimento. No caso de usar a compactação de pedra britada diretamente sobre o subleito…

Pavimentação Rodoviária Pavimento é uma estrutura de múltiplas camadas de espessuras finitas de terraplanagem (subleito) destinadas técnicas e economicamente a resistir os esforços oriundos do trafego de veículos e do clima, e a propiciar aos usuários melhoria nas condições de rolamento, com conforto, economia e segurança. Classificação: 1. Rígido ou de concreto – cimento: são aqueles que o revestimento são placas de concreto de cimento Portland. Nesses pavimentos a espessura é…

Kelly Honorato Miranda Mariana Araújo Guimarães Goiânia 2014 Lista de Figuras: Figura 1 – Metodologia de desenvolvimento do trabalho...............................................10 Figura 2 – Comparativo entre as estruturas dos pavimentos...........................................17 Figura 3 – Comparativo da transferência de carga..........................................................17 Figura 4 – Impacto ambiental............................................................

etc.). 2. Rodovias - pavimentos. 3. Material fresado. I. Macedo, Renato Mahon. (orientador). II. Título. 620 CDD (23. ed.) UFPE (CAA 2013-27) Dedicatória Aos meus pais Jailson Barros do Amaral e Leonor Alencar Falcão Barros, em que tenho como referência tanto na educação como no caráter. Aos meus irmãos. Aos amigos de faculdade. RESUMO Utilização do revestimento fresado da BR-104, como material de reforço da camada de base e/ou sub-base O principal tipo de pavimento das…

Whitetopping Whitetopping é a técnica de reabilitação de pavimentos asfálticos com o uso do concreto de cimento portland, que é aplicado diretamente sobre os revestimentos deteriorados, com ou sem camadas de nivelamento. De modo geral, exige poucos serviços de reparação prévia do pavimento asfáltico existente. Consagrada nos Estados Unidos, a técnica foi empregada com sucesso no Brasil, em obras como: BR-290 (trecho Porto Alegre a Osório), SP-103/79, em São Paulo, e na Serra de São…

: IME 2013) 1 - Introdução Pavimento é uma estrutura de múltiplas camadas de espessuras finitas, construída sobre a superfície final de terraplenagem, destinada técnica e economicamente a resistir aos esforços oriundos do tráfego de veículos e do clima, e a propiciar aos usuários melhoria nas condições de rolamento com conforto, economia e segurança. O material do pavimento e o desenho geométrico tornam possível a drenagem evitando assim o acúmulo de água. O pavimento rodoviário…

DEFEITOS DE PAVIMENTOS #Escalonamento ou degrau nas juntas: desnível vertical entre duas placas na região das juntas, criando degrau. Em juntas longitudinais é o desnível entre as duas faixas de tráfego. Ocorre também no encontro entre pavimento rígido e flexível. - falha na transferência de cargas na junta, deficiência do suporte da fundação na região da junta, bombeamento de finos do subleito, tráfego acima do previsto (nas juntas longitudinais), falta de junta especial adequada…

estudam uma alternativa para incorporar pneu inservível na mistura de ligantes asfálticos, a fim de obter um produto com melhores características de adesividade e eficaz contra reflexão de trincas ( Carlson e Zhun, 1999). Essas pesquisas evoluíram até o estágio atual do asfalto borracha. Cabe salientar, no entanto, que o principal objetivo da adição desse polímero no cimento asfáltico são: melhoria no desempenho do pavimento, redução do trincamento térmico e por fadiga, desta forma,…