Apostila Estradas 2

APOSTILA COMPILADA DO SITE DO
IME
Instituto Militar de Engenharia

Seção de Engenharia de Fortificação e
Construção

Laboratório de Ligantes e Misturas
Betuminosas
2008 IME - SEÇÃO DE ENGENHARIA DE FORTIFICAÇÃO E CONSTRUÇÃO
(http://transportes.ime.eb.br/MATERIAL%20DE%20PESQUISA/LABOTATORIO/LAB%20LIGANTES/index.htm)
Fevereiro de 2013

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MATERIAL EMPREGADO NAS AULAS
DA DISCIPLINA DE ESTRADAS II UNIUBE UNIVERSIDADE DE
UBERABA
Prof.º Luiz Humberto F. Souza

Disciplina de Estradas II – Prof.º Luiz Humberto F. Souza

(Ref.: IME 2013)

1 - Introdução
Pavimento é uma estrutura de múltiplas camadas de espessuras finitas, construída sobre a superfície final de terraplenagem, destinada técnica e economicamente a resistir aos esforços oriundos do tráfego de veículos e do clima, e a propiciar aos usuários melhoria nas condições de rolamento com conforto, economia e segurança. O material do pavimento e o desenho geométrico tornam possível a drenagem evitando assim o acúmulo de água. O pavimento rodoviário classifica-se tradicionalmente em dois tipos básicos: rígidos e flexíveis. Os pavimentos de concreto-cimento são aqueles em que o revestimento é uma placa de cimento Portland. Já os pavimentos asfálticos são aqueles em que o revestimento é composto por uma mistura constituída basicamente de agregados e ligantes asfálticos, constituindo cerca de 97% das rodovias pavimentadas do Brasil.

BR 040-pavimento flexível

BR 040-pavimento rígido

1.1 - Rodovias Brasileiras
O setor rodoviário é responsável por mais de 90% do transporte de passageiros e 61% do transporte de cargas. Mesmo nesse cenário, os resultados obtidos na avaliação dos 87.592 km de rodovias pesquisadas pela Pesquisa Rodoviária CNT (Confederação Nacional e Transporte) de 2007, indicam situação geral desfavorável das rodovias brasileiras pavimentadas: 64.699 km - equivalentes a
73,9% da malha pavimentada – foram classificados como regular, ruim ou