CBUQ

CBUQ COM ADIÇÃO DE BORRACHA DE PNEU
RESUMO

Este trabalho apresentará a influencia da modificação de um asfalto convencional (CBUQ), pela adição de borracha de pneu inservível, demonstrando as vantagens e desvantagens na utilização da pavimentação asfaltica. Para tal pesquisa será abordada a viabilidade econômica, questões sobre sustentabilidade e resistência do CBUQ após a incorporação da borracha de pneu. Abordaremos a viabilidade de custo-benefício com a utilização desse novo método, levando em consideração de que apesar do asfalto borracha ser um processo mais oneroso em relação ao convencional, torna-se uma ferramenta importante e sustentável pelo fato de seu processo dar destinação à resíduos tão danosos ao meio ambiente como os pneus inservíveis.

Palavras chave: Asfalto convencional, asfalto borracha, pneu inservível e sustentabilidade.

1- INTRODUÇÃO

Devido às preocupações ambientais, vários pesquisadores e engenheiros tem se preocupado com a destinação do resíduo sólido proveniente de indústria de borracha e do descarte de pneus inservíveis na natureza. Principalmente, em países onde o transporte rodoviário é predominante percebe-se um grande volume de pneus inservíveis no meio ambiente. Cabe salientar, que esses resíduos são de longo período de degradação. Com isso, os pneus após sua vida útil, acabam ficando por muito tempo nos aterros sanitários, córrego, rios, margens de pista, tornando-se um lixo problemático com a criação de vários impactos ambientais.
Na década de 60 no Arizona ( EUA), pesquisadores estudam uma alternativa para incorporar pneu inservível na mistura de ligantes asfálticos, a fim de obter um produto com melhores características de adesividade e eficaz contra reflexão de trincas ( Carlson e Zhun, 1999).
Essas pesquisas evoluíram até o estágio atual do asfalto borracha. Cabe salientar, no entanto, que o principal objetivo da adição desse polímero no cimento