Navegação Fluvial E Maritima

do Trabalho - Normas Mínimas para Marinha Mercante, utilizados no transporte de mercadorias ou de passageiros, inclusive naquelas utilizadas na prestação de serviços, seja na navegação marítima de longo curso, na de cabotagem, na navegação interior, de apoio marítimo e portuário, bem como em plataformas marítimas e fluviais, quando em deslocamento.

Trabalho Aquaviário 30.1 – Objetivo 30.1.1 – Esta norma aplica-se aos trabalhadores de toda embarcação comercial utilizada no transporte de mercadorias ou de passageiros, na navegação marítima de longo curso, na cabotagem, na navegação interior, no serviço de reboque em alto-mar, bem como em plataformas marítimas e fluviais, quando em deslocamento, e embarcações de apoio marítimo e portuário. 31.1.2 – A observância desta Norma Regulamentadora não desobriga as empresas do cumprimento…

Renascimento Comercial: Desde o inicio da Baixa Idade Media, as cidades italianas dominavam comercialmente o Mediterrâneo, monopolizando a distribuição dos produtos orientais no continente europeu. Percorrendo rotas terrestres e fluviais, os mercadores de Veneza, Gênova e outras cidades da Península Itálica dirigiam-se as feiras de Champanhe e de Flandres, onde realizavam seus negócios com os comerciantes do norte da Europa Podemos definir o Renascimento Comercial como o conjunto…

públicas locais, repartições governamentais e empresas privadas. Além do transporte marítimo, existe também o transporte fluvial que é uma espécie de intermediário. Vários continentes e países possuem extensas vias fluviais que muitas vezes são utilizadas para entregas de cargas. No Brasil, por exemplo, na Amazônia, não existem rodovias e o principal modo de transporte é o rodoviário/fluvial, onde os semi-reboques de cargas navegam sobre balsas (chatas), transporte de cargas também se…

(preparado em Madri com assessores estrangeiros) em marcha, La Paz enviará observadores a Haia nesta segunda-feira. Costa Rica contra Nicarágua e vice-versa. Apesar de o Tribunal de Haia ter deixado em 2009 a navegação pelo rio San Juan nas mãos da Costa Rica, enquanto a Nicarágua administra o tráfego fluvial, a disputa fronteiriça continua aberta. Numa primeira demanda de 2010, ainda sem decisão definitiva, San José alegou que Manágua estava construindo um canal de três quilômetros para…

transporte, natureza da carga, versatilidade, segurança e rapidez. Os transportes são classificados de acordo com a modalidade em: Terrestre: rodoviário, ferroviário e dutoviário; Aquaviário: Marítimo Cabotagem Longo curso Hidroviário Fluvial Lacustre Aéreo E quanto a forma em:     Modal ou Unimodal: envolve apenas uma modalidade; Intermodal: envolve mais de uma modalidade e para cada trecho/ modal é realizado um contrato; Multimodal: envolve mais de…

espécie de animais do mundo, antes que viesse o Grande Dilúvio da Bíblia. A história é contada em Gênesis 6-12, assim como no Alcorão e em outras fontes, logo, se pensarmos pelo lado religioso a Arca de Noé seria o primeiro navio do mundo. A navegação marítima nas épocas antiga, medieval e moderna, foi o mais importante meio de difusão comercial e cultural. Foi pelo mar que os portugueses descobriram novos mundos, que os vikings fizeram as suas conquistas e muito mais. A história do…

projetos de viação eram voltados, em sua maioria, para a construção de linhas ferroviárias e navegação fluvial e marítima e esses projetos interligavam apenas o eixo norte-sul e a distribuição da produção privilegiava as cidades costeiras. Cidades onde a produção era facilmente escoada para países industrializados. Os primeiros trilhos de ferro do país foram viabilizados através do declínio da navegação de cabotagem. Cabe agora as ferrovias o papel de interligar o país. Em São Paulo,…

............. 8 PRINCIPAIS PORTOS DO BRASIL ............................................................................ 9 OS 10 MAIORES PORTOS DO MUNDO .................................................................. 10 FORMAS DE NAVEGAÇÃO ..................................................................................... 12 INFRA-ESTRUTURAS PORTUÁRIAS ...................................................................... 13 TIPOS DE NAVIOS DE TRANSPORTE ................

LEGISLAÇÃO NÁUTICA Introdução A navegação em águas brasileiras rege-se pela Lei Federal 9.537/97, de 11 de dezembro de 1997, que dispõe sobre a segurança do tráfego aquaviário, conhecida como Lei de Segurança do Tráfego Aquaviário (LESTA), e pelo Decreto 2.596/98, conhecido como RLESTA, que a regulamenta. A Norma da Autoridade Marítima NORMAM/03 da Diretoria de Portos e Costas da Marinha do Brasil, é o documento normativo, decorrente da lei citada acima, que estabelece normas e…