Navegação De Navios Mercantes

O canal tem 82 km de extensão, 152,4 m de largura, 26 m de profundidade e três eclusas duplas. A travessia leva de 16 a 20 horas, e apesar da alta taxa de pedágio (cerca de US$ 28 mil por navio) o canal tem tráfego intenso. É um ponto estratégico militar e econômico porque evita que grandes navios tenham de fazer a volta ao redor da América do Sul para atingir outro oceano. Depois de várias disputas pela soberania do canal, Panamá e Estados Unidos assinam em 1977 um acordo pelo…

Oficiais da Marinha Mercante (EFOMM). 1.2- Início O CIAGA é a versão contemporânea da Vila do Infante. É, a um só tempo, fruto e semente, criatura e criador, porque não podemos apagar de nossos rastros os sonhos e as realizações dos cientistas de Sagres. O CIAGA está preparado para ministrar cerca de 115 cursos entre formação, aperfeiçoamento, atualização e cursos especiais para o pessoal das categorias profissionais da Marinha…

coordenação Carlos Frederico Simões Serafim; organização Armando de Senna Bittencourt. – Brasília : Ministério da Educação, Secretaria de Educação Básica, 2006. 216 p. : il.color. (Coleção Explorando o ensino ; 13) 1. História do Brasil. 2. Marinha Mercante do Brasil. 3. Costa marítima brasileira. I. Serafim, Carlos Frederico Simões. II. Bittencourt, Armando de Senna. III. Brasil. Secretaria de Educação Básica. CDU 94(81) MINISTÉRIO DA EDUCAÇÃO SECRETARIA DE EDUCAÇÃO BÁSICA…

aos mercados lucrativos. Vantagens: 1 - Os navios protegiam-se uns aos outros e lutavam contra a concorrência dos que fossem sócios. 2 - Na compra e venda de produtos davam preferência às cidades associadas e quase todas se equiparam de modo a terem portos bem apetrechados, armazéns disponíveis para as mercadorias e residências para comerciantes e marinheiros que necessitassem de apoio. 3 - Estabeleceram um regulamento geral para a navegação, para as trocas comerciais, para os…

Dezembro de 1892 Regulamento Geral das Capitanias  -Decreto nº 43207 de 8 de Outubro de 1960-regulamento de balizagem dos Portos.  Decreto nº45.969 de 15 de Outubro de 1964, - sobre o regulamento de inscrição marítima, matrícula e lotações de navios.  -Diploma Legislativo nº3.800 de 13 de Fevereiro de 1968Regulamento Geral dos Serviços de Pilotagem.  Decreto nº 30/89 (D.R. Iª Série nº 26, de 8 de Julho de 1989) transporte marítimo de mercadorias e passageiros sobre…

UFRJ – Engenharia Naval e Oceânica . ii . Universidade Federal do Rio de Janeiro Projeto Final de Curso de Graduação Thiago Canavarro Abdalla “O navio é uma das estruturas mais complexas já construídas pelo homem, já que seu projeto envolve profissionais dos vários segmentos da engenharia e milhares de atividades são realizadas até a embarcação adquirir boas condições de navegabilidade” Allmendinger

mecanizada e repetitiva, diminuindo sobremaneira a utilização de mão de obra. Geralmente no transporte marítimo, os contêineres mais utilizados medem 40’ou 20’ pés (Twenty feet equivalent unit- TEU), este último serve de padrão para definição de tamanho de navio porta-cotêiner e como referência para medir a performance de movimentação dos portos. Estufar ou ovar é o ato de encher o contêiner com mercadorias, podendo ser estas a granel, embaladas ou paletizadas. Desovar é o ato de retirar…

O capitão ou comandante é a pessoa encarregada do comando de um navio no Mar. Essa pessoa pode, também, ser designado, “Mestre”, “arraias” ou “Patrão”, nestes casos, normalmente, quando são responsáveis pelo governo de embarcações pequenas ou costeiras ou quando não pertencem ao escalão dos oficiais. Compete ao comandante de um navio dirigir, coordenar e controlar os vários serviços de bordo, garantindo as melhores condições de operacionalidade, rentabilidade e segurança, de acordo com a…

Normativas sobre o Adicional de Frete para Renovação da Marinha Mercante – AFRMM Por: Diego Joaquim e Gabriela Cardoso Tiussi Instituído em meados de 1987 com objetivo de destinar receita ao desenvolvimento da Marinha Mercante Brasileira, o AFRMM é um adicional ao frete devido pelo transporte via marítima de mercadorias importadas, de acordo com o Conhecimento de Embarque e o Manifesto de Carga emitidos pelo transportador. Trata-se de ferramenta político-governamental que…

transporte aquaviário. No entanto, esse potencial não tem sido efetivamente e eficientemente aproveitado pelo segmento do transporte de cargas, que ainda é caracterizado por uma matriz desbalanceada, sobretudo no que se refere ao uso da cabotagem – navegação realizada entre portos ou pontos do território nacional, utilizando a via marítima ou essa e as vias navegáveis interiores. Comparativamente aos demais modos de transporte, a cabotagem apresenta como vantagens: maior…