Gestão De Pessoas Maritima

Paolo Alfredini, Obras e Gestão de Portos e Costas, 543-572, 2005. 2 exemplo: (i) as profundidades do canal de acesso, bacia de evolução e berços de atracação; (ii) calado máximo das embarcações para entrada e saída do porto; (iii) boca e comprimento máximos da embarcação; (iii) variação das profundidades em função do assoreamento; (iv) manobras recomendadas; e (v) manutenção de informações sobre hidrografia e meteorologia (Pagnoncelli, 2008). Quanto à gestão adequada do…

CENTRO UNIVERSITÁRIO UNISEB INTERATIVO COC CURSO DE ADMINISTRAÇÃO GESTÃO DE PESSOAS ANDRÉIA FREITAS DA CRUZ ARACAJU 2011 ANDRÉIA FREITAS DA CRUZ GESTÃO DE PESSOAS Relatório de Estágio Supervisionado I, apresentado à Centro Universitário Uniseb Interativo Coc, no Curso de Administração, como pré-requisito para obtenção do título de Bacharel em Administração. Aracaju 2011 SUMÁRIO 1. INTRODUÇÃO ..............................................................................

Marcos Maia Porto Engenheiro civil formado pela UFRJ, com pós-graduação no Brasil e no exterior em Administração Portuária e Gestão Ambiental. Gerente de Meio Ambiente da Agência Nacional de Transportes Aquaviários – Antaq. Presidente do Conselho de Autoridade Portuária – CAP do Porto do Rio de Janeiro/RJ. Portos e o Desenvolvimento São Paulo 2007 Copyright © 2007 Coordenadora: Yone Silva Pontes Diagramação: Nilza Ohe e Tatiana Bisachi Ilustração de capa: Tami…

dezembro de 2008. Na acepção da Lei nº 9.537/97 (Lei de Segurança do Tráfego Aquaviário - LESTA), os trabalhadores que desenvolvem atividades no meio aquaviário são genericamente definidos como todo aquele com habilitação certificada pela autoridade marítima para operar embarcações em caráter profissional. Por sua vez, o Decreto nº 2.596/98, ao regulamentar a LESTA classifica os aquaviários em seis grupos, quais sejam: os marítimos, os pescadores, os mergulhadores, os práticos, os…

eventualmente produzam modificações físico-químicas nas espécies minerais presentes no meio. No que respeita designadamente à poluição marítima ela é definida como a introdução pelo homem – direta ou indiretamente – de substâncias ou energias no meio marítimo que resultam nos efeitos prejudiciais sobre os recursos vivos, sobre a vida humana, dificultam o exercício das atividades marítimas (como a pesca, por exemplo), e impedem a utilização da água (e não só) para os fins mais adequados e…

Geotecnia 5 – Estradas e Transportes 5 – Saneamento 5 – Hidráulica 5 – Produção 5 – Segurança do Trabalho 5 Especialização em Engenharia Ambiental 6 Especialização em Engenharia de Estruturas 7 Especialização em Engenharia Naval 8 Especialização em Gestão da Qualidade 8 Análise Final 10 Referências Bibliográficas 11 Apresentação A capacidade humana de aproveitar os recursos naturais, dar forma a objetos os mais rudimentares e empregá-los para determinados fins, sempre em seu…

Muitas pessoas tem nos perguntado sobre as diferenças entre o Diesel S10 e o Diesel S50. De maneira simples o que mudou foi a quantidade de enxofre presente no diesel, que passou de 50 partes por milhão (S-50) para 10 partes por milhão (S-10), o que reduz a quantidade de NOx, SOx e outros materiais particulados quando da sua queima. IMPORTANTE: a cor do S-10 é a mesma do S-50 (incolor a levemente amarelado, enquanto o S-500 é vermelho e o S-1800 amarelo escuro a laranja com traços de…

UNIVERSIDADE CASTELO BRANCO ESCOLA SUPERIOR DE GESTÂO E TECNOLOGIA CURSO DE LOGÍSTICA - 1º Período METODOLOGIA DO TRABALHO CIENTÍFICO E PROFISSIONAL DA ESCOLA SUPERIOR DE GESTÃO E TECNOLOGIA A LOGÍSTICA NO TRANSPORTE DE CARGA – MODAL AQUAVIÁRIO Débora Almeida da Cunha Julio Cesar de Souza Santos Maria Helena Costa de Souza Marinho Pedro Henrique Chaves de Araujo Raphael Leandro Garcia Rio de Janeiro, Nov. 2012 Débora Almeida da Cunha Julio Cesar de Souza Santos Maria…

embarcações, aumentando a nossa competitividade, uma vez que nosso portos são limitados com relação ao recebimento de embarcações. Os recursos aplicados na construção e manutenção da infraestrutura ajudará a modernizar nossos portos. Os investimentos na gestão de logística influenciarão diretamente na estrutura existente, implicando diretamente na acessibilidade e movimentação de embarcações. Alem dos investimentos acima citados o PAC investirá também nos sete portos Brasileiros que…

CONSELHO DE AUTORIDADE PORTUÁRIA CAP REGULAMENTO DE EXPLORAÇÃO DO PORTO DE SANTOS 1 1 INTRODUÇÃO ESTE REGULAMENTO ESTABELECE OS PRINCÍPIOS GERAIS E CONDIÇÕES DE FUNCIONAMENTO E EXPLORAÇÃO DO PORTO DE SANTOS, QUE DEVERÃO SER CUMPRIDOS PELAS PESSOAS FÍSICAS E JURÍDICAS QUE EXERÇAM SUAS ATIVIDADES NA ÁREA DO PORTO ORGANIZADO, EM CONSONÂNCIA COM A LEI NO 8.630/93. CAPÍTULO I 1000 DEFINIÇÕES E COMPETÊNCIAS 1100 ABRANGÊNCIA Este capítulo define e dá as competências e…