Gargalos No Modal

materiais o que gerava um transtorno muito grande devido ao atraso de pedidos ao cliente final. Com a nova implantação dos processos logísticos alguns processos foram mudados e o que passou por essa fase foi à distribuição. Como esse era um dos gargalos da empresa, onde a distribuição sempre foi um problema, devido à alta demanda de produtos fabricados e a falta de mão-de-obra especializada acabava gerando vários problemas como: perca do prazo para entrega, quebra de agendamento,…

encontram um gargalo no setor logístico de transportes, que faz com que se perca mercado para concorrência internacional. A maior parte do setor de transportes brasileiro é no modal rodoviário, o que inviabiliza ou complica os transportes de grandes quantidades de produtos. Logo, melhorias e atualizações precisam ser feitas, ou seja, o governo investir em infra-estrutura, redução da carga tributaria e da burocracia, etc. Empresa: Sojoão – multinacional. Sede: Petrolina O modal…

INTRODUÇÃO Tanto a multimodalidade e a intermodalidade são operações que se realizam pela utilização de mais de um modal de transporte. Isto quer dizer transportar uma mercadoria do seu ponto de origem até a entrega no destino final por modalidades diferentes. Entretanto, a intermodalidade caracteriza-se pela emissão individual de documento de transporte para cada modal, bem como pela divisão de responsabilidade entre os transportadores. Enquanto a multimodalidade, ao…

Aeroporto 18 Diretrizes de Planejamento 18 Novo Terminal de Passageiros 19 CONCLUSÃO 22 REFERÊNCIA BIBLIOGRÁFICA 23 INTRODUÇÃO Atualmente a matriz dos transportes brasileira é o maior gargalo enfrentado pelas organizações do país, comparando o Brasil com os Estados Unidos, em que o uso do modal rodoviário é o mais utilizado pela nação, corresponde por mais de 58% do volume de movimentação de cargas, entretanto, apenas 200 mil dos 1,6 milhão de quilômetros de estradas no…

Bibliográficas 7 Introdução Dentro do cronograma de transporte, algumas indústrias de laticínios adotam como principal modal a forma terrestre, principal objetivo, analise de uma organização industrial do setor de alimentos, de laticínios e determinar o melhor modal e verificar os custos logísticos atrelados ao modal escolhido. De forma a apoiar o desenvolvimento do projeto, serão utilizados conteúdo das disciplinas estudas. Apresento a entrevista com o…

.............................................................................04 A evolução do transporte..........................................................................................................04 Consequências da dependência do modal.................................................................................05 Infraestrutura Logística Brasileira............................................................................................06 Conclusão......................

Estado é de se esperar um grave e indesejável agravamento das desigualdades regionais. Os transportes é uma das vertentes físicas da logística, no Brasil possui grande dependência do modal rodoviário, a matriz de transporte de carga do Brasil, isto é, a distribuição da movimentação de cargas entre os diferentes modais de transporte é, hoje, predominantemente rodoviária. Mais da metade do transporte de carga é feito por meio de rodovias, cerca de 25% por ferrovias e pouco menos de…

rodoviária, as ferrovias são responsáveis por apenas 21% e o modo aquaviario por 14%.Os sistemas dutoviario e aéreo não alcançam 5% da produção. O transporte de cargas é um dos setores que mais emite gases do efeito estufa no nosso pais,especialmente o modal rodoviário.O combustível dos transportes rodoviários expelem gases como o oxido de nitrogênio e o monóxido de carbono,capazes de provocar efeito estufa e chuva acida,alem de prejudicar o sistema respiratório .

reduzir seus custos aumentando possivelmente o seu lucro. Os transportes de cargas possuem cinco tipos de modais, FERROVIÁRIO, AÉRIO, RODOVIÁRIO, HIDROVIÁRIO(AQUAVIÁRIO) e DUTOVIARIO,cada um com custos e características operacionais próprias, que os tornam mais adequados para certos tipos de operações e produtos. Todas as modalidades têm suas vantagens e desvantagens. TIPOS DE MODAIS Ferroviário O modal ferroviário tem uma importância considerável para o mercado brasileiro, pois…

infraestrutura bem planejado, implantado e em constante conservao (CARLOS e GONDIM 2009). De acordo com o Conselho Federal de Administrao (CFA, 2013), no Brasil, a infraestrutura logstica um dos principais gargalos para o desenvolvimento econmico e social do pas. Os problemas so evidentes em todos os modais, conforme veremos neste estudo. A economia globalmente competitiva associada evoluo tecnolgica, criam um cenrio favorvel s empresas e ao pas, desde que a sua infraestrutura…