transporte

o Canal da Galheta, situado ao sul da Ilha do Mel, é o principal acesso aos portos e terminais da Baía de Paranaguá e Antonina, desde a década de 1970. O fundo do canal é de areia, permitindo navegação segura a graneleiros com porte de até 78.000 TPB. O canal de acesso permite navegação noturna e diurna. Tem aproximadamente 15 milhas náuticas de extensão, apresentando atualmente largura entre 150 e 200 metros e calado máximo permitido de 12,5 metros. Pelo lado de terra, a principal e única rodovia que liga o Porto de Paranaguá à sua hinterland é a BR-277, que tem o seu marco inicial dentro da cidade de Paranaguá, nas proximidades do porto, na ponte sobre o Rio Emboguaçu. A figura a seguir ilustra o trecho dessa BR que dá acesso ao porto. Figura 2. Acesso Rodoviário ao Porto de Paranaguá Fonte: Google Maps; Adaptado por LabTrans A BR-277 é uma rodovia transversal, com marco zero na cidade de Paranaguá e fim na cidade de Foz do Iguaçu, na Ponte da Amizade, divisa com o Paraguai, totalizando 731,5 quilômetros. A rodovia é a única ligação rodoviária dos portos de Antonina e Paranaguá com suas hinterlands, concentrando, portanto todo o transporte rodoviário de cargas ligado ao porto. Em 1997 a rodovia foi dividida em quatro lotes e concedida à iniciativa privada. O trecho de maior interesse para o porto corresponde ao primeiro lote, entre Paranaguá e Curitiba, com extensão de cerca de 84 quilômetros. O trecho é…

Logísticos pela POLI-USP Pedro Loyola – Mestrando em Gestão de Cooperativas pela PUCPR Diante do desafio de crescer de modo sustentável, o agronegócio brasileiro vem ganhando destaque e espaço no contexto nacional e internacional ao se produzir diversas commodities de forma competitiva. Entretanto, a logística não acompanha tal crescimento, impactando em diversos gargalos para o setor. Nesse sentido, o presente artigo analisa o impacto da logística na cadeia de exportação de soja, sob…

Rota alternativa Transporte Ferroviário Alternativa Direta (Transbordo no Mato Grosso do Sul) O transporte ferroviário de Mato Grosso do Sul até Paranaguá é pouco conhecido e registrado, visto que não há ligação direta entre os dois pontos. A alternativa para o escoamento ferroviário de Mato Grosso do Sul por Paranaguá é verificada por uma junção de vias. O Mato Grosso do Sul é atendido apenas pela ALL Malha Oeste (linha preta na figura a seguir) que liga o Estado com São Paulo,…

DESAFIOS LOGÍSTICOS NO TRANSPORTE RODOVIÁRIO DA SOJA ATÉ O PORTO DE PARANAGUÁ-PR: UMA VISÃO DOS CONDUTORES PROF. DR. AIRTON NEUBAUER FILHO; GUILHERME CORREIA PONTES; GUSTAVO PHILLIPE DOS REIS ARAÚJO; MAYCKON CONCEIÇÃO DOS SANTOS; RENAN AUGUSTO COLINI GONÇALVES UNIVERSIDADE ESTADUAL DO PARANÁ – CAMPUS FAFIPAR renan.acg@hotmail.com Resumo – Este artigo tem como objetivo mostrar os desafios logísticos encontrados pelos condutores de transporte rodoviário da soja até o Porto de…

cálculo da produção foi realizado, a quantidade de produto a ser escoado foi estabelecida, os custos logísticos de transporte foram calculados, os gargalos logísticos foram analisados e finalmente a alocação dos fluxos foi realizada. A Figura 14 abaixo resume as etapas citadas acima. 85 Escolha do Método Estabelecimento dos Pontos Centrais Definição das vias contempladas Cálculo da Produção de Açúcar na região Cálculo da Quantidade de Açúcar para exportação PUC-Rio…

UNIVERSIDADE ESTADUAL DE CAMPINAS FACULDADE DE CIÊNCIAS APLICADAS TAYNÁ BUSNELLO A NOVA REGULAÇÃO DOS PORTOS NO BRASIL: PRINCIPAIS DESDOBRAMENTOS NA EFICIÊNCIA PORTUÁRIA E SUAS IMPLICAÇÕES NA CADEIA PRODUTIVA DA SOJA LIMEIRA 2013 UNIVERSIDADE ESTADUAL DE CAMPINAS FACULDADE DE CIÊNCIAS APLICADAS TAYNÁ BUSNELLO A NOVA REGULAÇÃO DOS PORTOS NO BRASIL: PRINCIPAIS DESDOBRAMENTOS NA EFICIÊNCIA PORTUÁRIA E SUAS IMPLICAÇÕES NA CADEIA PRODUTIVA DA SOJA TRABALHO DE…

1. OS GARGALOS LOGÍSTICOS DA BAIXADA SANTISTA: IMPACTOS E SOLUÇÕES O tema a ser pesquisado tem como principal quesito identificar os principais gargalos logísticos encontrados na Baixada Santista e seus impactos perante ao prazo de entrega, custos, deficiência na infraestrutura da logística brasileira que permeiam todos os tipos de transporte entre outros. 1.1 PROBLEMATIZAÇÃO Algumas cidades, por falta de estradas, terminais e portos reduzem a cadencia dos transportes rodoviários.…

Porto Paranaguá História Começou sua história no antigo atracadouro de Paranaguá, em 1872, com a administração de particulares. Em 1917, o Governo do Paraná passou a administrar o Porto de Paranaguá que recebeu melhorias que possibilitaram sua ascensão a maior Porto sul-brasileiro. Sua inauguração aconteceu em 17 de março de 1935, com a atracação do Navio “Almirante Saldanha”. Em 11 de julho de 1947 foi criada a Autarquia Estadual que levou o nome de Administração dos Portos de…

direcionada para exportação (portos). A soja em grão costuma ser transportada a granel, embora haja ocasiões em que é ensacada antes da movimentação. A soja em grão também pode ser transportada para as indústrias de processamento, para transformar a soja em grão, em farelo ou óleo. A movimentação da soja dos principais pólos produtores com destino ao mercado externo pode se dar por diferentes modais de transporte. A seguir são descritas as principais rotas utilizadas para a exportação…

campi e mais de 500 unidades de educação a distância, incluindo a Rede LFG, maior especialista na preparação e qualificação de profissionais para atuar com excelência no setor público. Reconhecida pelas melhores práticas de governança corporativa, ingressou na BM&FBovespa em março de 2007 e, atualmente, integra o Novo Mercado Pesquisa aponta que gargalo logístico aumenta frete de grãos em até R$ 2,4 bi Estudo mostra que preço pago para escoar uma tonelada de grãos pela BR-163 pode…