Gargalos No Modal

will make us see the real situation of the logistics infrastructure of the country. Ideas and solutions will be presented by the main characters in this long story: Exporters and Government. Bon voyage! Sumário: Etapa 1 Referências de quatro modais e a dimensão humana no setor do transporte:...........04 Etapa 2 A malha rodoviária e as consequencias dessa dependencia:.....................................08 Etapa 3 A qualidade da infraestrutura: ..........................................

Resumo – Modal Ferroviário O Modal Ferroviário consiste em transporte de carga por ferrovias, operação feita por trens, que é constituído de vagões e locomotivas. Esse modal apresenta um baixo custo operacional e pequeno consumo de combustível em relação ao transporte rodoviário. A primeira ferrovia brasileira, com extensão de 14,5 km, foi construída pela Imperial Companhia de estradas de ferro, fundada pelo Visconde de Mauá, ligando o Porto de Mauá, na Baía de Guanabara, a Serra da

no Brasil depende primordialmente do modal rodoviário. Tamanha dependência desse modal fica evidente se comparada com a de outros países considerados emergentes tais como Rússia, China e Índia. Enquanto no Brasil o transporte rodoviário movimenta cerca de 60% da matriz de transportes de carga nacional, segundo estudo realizado pela Doutora em Economia Aplicada pela Esalq/Usp Daniela Bacchi Bartholomeu em 2008, aponta que na China, país com menor uso do modal, a participação é de apenas 8%. Nesse

para que o Brasil tire proveito desta forte demanda é investir em logística. CONSIDERAÇÕES SOBRE AS DEFICIÊNCIAS NA INFRAESTRUTURA Mantidas as atuais perspectivas do câmbio e do seu impacto nos preços dos grãos e também, da prevalência do modal rodoviário no transporte da produção agrícola, os agricultores da Região CentroOeste, continuarão convivendo com custos recordes de frete no escoamento da safra, retirando do setor a condição de continuar sendo um dos mais promissores…

........................................................................................ 4 Etapa 1 - O Transporte em Tempos Antigos.....................................................................5 Etapa 2 - Consequências da dependência do modal na matriz brasileiro de transporte Matriz de transporte brasileira.......................................................................................6 ETAPA 3- Infraestrutura Logística Brasileira..............................................

outras, está se certificando na ISO 14001. Seus valores referem-se principalmente a ética no ambiente de trabalho, aos funcionários, capacitando-os e dando boas condições pra que exerçam suas funções. A rede logística O transporte rodoviário é o modal mais utilizado no Brasil,portanto o fluxo de cargas é muito grande.Existem muitas transportadoras ainda que de pequeno porte no país ,a rede logística da empresa tem de ser gerenciada eficientemente para que ela possa se destacar das…

facilitem o escoamento de cargas pelo modal rodoviário, como o anel viário de Cubatão, cuja conclusão está prevista para setembro, é preciso deixar claro que os congestionamentos nas rodovias e acessos em direção ao Porto de Santos são resultado de uma política dos terminais portuários que deixaram de utilizar as ferrovias. Mas esse é só um lado da moeda. O outro é que, provavelmente, os terminais deixaram de utilizar a ferrovia por falta de investimentos neste modal e por uma…

composta basicamente de seis modais: Ferroviário, rodoviário, aquaviário, dutoviário e infoviário. A infraestrutura logística está longe de atender as necessidades do país. Sistema eficaz e que produza vantagens competitivas e necessário que se organize de forma integrada uma visão sistêmica e planejada. Conhecendo todos os fatores tipos de rota, capacidade de transporte, versatilidade, segurança e rapidez e os custos, levando em conta as vantagens e desvantagens. Modal…

1 Em suma, observa-se a urgência no aprimoramento da infraestrutura e capacidade dos modais logísticos nacionais. Analisamos cada modal individualmente, porém no que tange as relações intermodais, muito mais precisa ser feito. O sistema logístico como um todo deve funcionar de forma sistêmica e unificada, sem gargalos nos pontos de conexão ou transbordo, garantindo a finalidade desse sistema, que é o escoamento da produção e a entrega de bens, produtos e materiais de uma forma segura, confiável

Aurélio Lamin Rafael Martins Thiago dias Francisco Professor orientador Eduardo Freccia Centro Universitário Leonardo da Vinci - UNIASSELVI Logística Turma 156 – Prática do Módulo IV 30/05/2014 RESUMO O transporte aéreo vem se consolidando como um modal eficiente e eficaz para cargas perecíveis e de alto valor agregado. Também é destaque quando os destinos não são atendidos de maneira ágil e veloz para longas distâncias pelos outros meios de transportes. Quanto ao transporte de…