principais gargalos do modal rodoviario

PRINCIAIS GARGALOS NO MODAL RODOVIÁRIO Os problemas do transporte rodoviário no Brasil são: • as rodovias que para viajar no Brasil ainda significa estar sujeito a um nível de risco intolerável. Obviamente existem rodovias no Brasil em ótimo ou bom estado de conservação, no entanto a grande maioria delas são concessões, ou seja, privadas e cobram pedágio, acarretando em mais um custo para o transporte. • motoristas que são submetidos ao excesso de horas, dirigindo muitas vezes de 60 a 80 horas sem dormir, se alimentando de maneira inadequada, fato possível somente com o uso de rebites (medicamento a base de anfetamina) que “tira“ o sono, a fome, a saúde, a vida..., • informalidade e fragmentação do setor – cerca de 50% da frota nacional pertence a autônomos, 20% a empresas com frota própria e 30% a transportadoras. Como relação a empresas de transporte, há em torno de 40.000 delas no Brasil, sendo que 85% têm menos de 50 empregados; • envelhecimento da frota por incapacidade de renovação – a frota nacional de veículos de cargas apresenta uma média de 18 anos. Além disso, 87% das empresas transportadoras não possuem um programa de renovação de frota; • insegurança – o roubo de carga vem aumentando. Entre 1994 a 2001, o número de ocorrências registradas saltou de 2.500 para 7.500. No mesmo período o valor das mercadorias roubadas passou de R$ 100 milhões para R$ 500 milhões; • falta de regulamentação e fiscalização do setor de transporte rodoviário, a qual gerou um

COLÉGIO ESTADUAL REITOR MIGUEL CALMON KAMILA DE SOUZA RAMOS MARCOS VINICIUS VIANA DOS SANTOS PAULO CÉSAR RAYANE FERREIRA DE ALCANTARA GARGALOS DO MODAL RODOVIÁRIO NO BRASIL SIMÕES FILHO 2014 COLÉGIO ESTADUAL REITOR MIGUEL CALMON KAMILA DE SOUZA RAMOS MARCOS VINICIUS VIANA DOS SANTOS PAULO CÉSAR RAYANE FERREIRA DE ALCANTARA A IMPORTÂNCIA DA GESTÃO DO MODAL RODOVIÁRIO Projeto de…

..................................................04 A MALHA RODOVIÁRIA BRASILEIRA............................................................................06 OS MOTIVOS E AS CONSEQUÊNCIAS DAS DEPENDÊNCIAS DO MODAL RODOVIÁRIO NA MATRIZ BRASILEIRA DE TRANSPORTES.....................................07 A QUALIDADE DA INFRAESTRUTURA LOGISTICA NA PECEPÇÃO DOS GRANDES EXPORTGADORES BRASILEIROS..............................................................07 OS GARGALOS EM NOSSOS MODAIS DE…

consideráveis na economia brasileira, tornando-se um gargalo ao desenvolvimento do mesmo. Noentanto, o Ministério do Transporte tem aceitado que uma possível resolução para esse problema é a concessão das rodovias ao poder privado, prova disso está nos índices da última pesquisa da CNT de2011, que demonstra bons resultados de qualidade nas rodovias concessionadas as quais encontram-se na seguinte categoria: 86,9% entre boa e ótima, enquanto que a pública apenas 33,8% estão numa…

2013. SUMÁRIO A INFRAESTRUTURA LOGÍSTICA DO BRASIL ................................................... 2 Modal Ferroviário .................................................................................................... 2 Modal Rodoviário .................................................................................................... 3 Modal Aquaviário .................................................................................................... 3 Modal Aeroviário…

MODAIS DE TRANSPORTE E SEUS PRINCIPAIS GARGALOS LOGÍSTICOS Logística Antes de comentar sobre os principais meios de transporte e suas maiores dificuldades, precisamos entender o que na verdade é a Logística, e porque é necessário conhecer esses gargalos que podem prejudicar tanto em um bom andamento de um processo. Como definições de Logística, obtemos as seguintes explicações: “Logística é ter o produto certo, na quantidade certa, em condições certas, no local certo, no momento…

carregar cargas. De lá pra cá muita coisa mudou. O homem da Pré-história era nômade, ou seja, não possuía moradia fixa. Por isso, vivia se deslocando a pé em busca de alimentos, principalmente frutos, ervas e raízes, os povos primitivos começaram a domesticar os animais. Primeiro, o ser humano aprendeu a monta-los, como no caso dos cavalos e dos camelos. Com a invenção da roda, foram desenvolvidas carretas de madeira. Elas eram puxadas por animais domesticados entre ele o boi e o…

do transporte Como podemos ver no museu do transporte da CNT, desde os primórdios da história humana, vários meios eram utilizados e até hoje são, que no caso podemos citar o: rodoviário, aéreo, aquaviário, além do ferroviário para transportar determinadas cargas, mas com o passar do tempo, o avanço tecnológico ajuda demais em diversos setores já que as empresas hoje em dia querem não só entrega de qualidade, mas também rapidez para que atendam com certa perfeição aos seus clientes. O…

responsável pelo fluxo de materiais, tanto entre fornecedores quanto entre clientes. Segunto Menchik (2010) esta atividade representa cerca de até 60% dos custos com logística na empresa e, negócios envolvendo transportes de materiais contribuem cerca de 8% do PIB brasileiro. Ferreira e Ribeiro (2002) observam que no caso do transporte de produtos, vários parâmetros servem para atingir um nivelamento de serviço desejável pelo cliente. As autoras ainda destacam que o modal…

serviço. Assim, a seleção de um modal ou outro pode gerar vantagem competitiva para o serviço (BALLOU, 2001 apud FERREIRA E RIBEIRO, 2002). Abordamos a intermodalidade e seus gargalos nos diversos setores podem entender a visao do exportador e suas dificuldades dentro de cada modal e suas características percebendo o que há de comum entre eles. SUMARIO…