principais gargalos do modal rodoviario

Introdução
PNLT é o Plano Nacional de Logística e Transportes que visa o planejamento estratégico na implantação das ações públicas e privadas no Setor de Transportes de forma a atender as demandas políticas de integração, desenvolvimento e superação de desigualdades. Serve como base na composição do portfólio de projetos integrantes do Programa de Aceleração do Crescimento (PAC), ou seja, o PNLT é utilizado para organizar o setor de transportes no Brasil e revalidar constantemente, com o intuito de ter uma evolução econômica para as gerações futuras em um mundo cada vez mais globalizado.

PRINCIAIS GARGALOS NO MODAL RODOVIÁRIO
Os problemas do transporte rodoviário no Brasil são:
• as rodovias que para viajar no Brasil ainda significa estar sujeito a um nível de risco intolerável. Obviamente existem rodovias no Brasil em ótimo ou bom estado de conservação, no entanto a grande maioria delas são concessões, ou seja, privadas e cobram pedágio, acarretando em mais um custo para o transporte.
• motoristas que são submetidos ao excesso de horas, dirigindo muitas vezes de 60 a 80 horas sem dormir, se alimentando de maneira inadequada, fato possível somente com o uso de rebites (medicamento a base de anfetamina) que “tira“ o sono, a fome, a saúde, a vida...,
• informalidade e fragmentação do setor – cerca de 50% da frota nacional pertence a autônomos, 20% a empresas com frota própria e 30% a transportadoras. Como relação a empresas de transporte, há em torno de 40.000 delas no Brasil, sendo que 85% têm menos de 50 empregados;
• envelhecimento da frota por incapacidade de renovação – a frota nacional de veículos de cargas apresenta uma média de 18 anos. Além disso, 87% das empresas transportadoras não possuem um programa de renovação de frota;
• insegurança – o roubo de carga vem aumentando. Entre 1994 a 2001, o número de ocorrências registradas saltou de 2.500 para 7.500. No mesmo período o valor das mercadorias