Ferrovias Brasileiras

de concessão da brasileira ALL Logística Governo de Cristina Kirchner anunciou decisão nesta terça-feira. Empresa tinha concessão de ferrovias no país desde 1999. Do G1, em São Paulo Tweet 7 comentários ALL é operadora logística de duas ferrovias de transporte de carga da Argentina (Foto: Divulgação)O governo da presidente argentina Cristina Kirchner anunciou nesta terça-feira (4) que rescindiu os contratos de concessão de ferrovias administradas pela empresa brasileira ALL…

site: http://www.vale.com.br/pt-br/o-que-fazemos/logistica/ferrovias/estrada-de-ferro-vitoria-a-minas/historico/paginas/default.aspx http://www.empresas.ufpr.br/vale.pdf Armando Dalla Costa2 http://www.vale.com.br/pt-br/o-que-fazemos/Paginas/default.aspx A Vale é a segunda maior empresa mineradora do mundo e uma das maiores nas Américas. Somos os maiores produtores mundiais de minério de ferro e pelotas e ocupamos o segundo lugar na produção de níquel. Estamos ainda entre os…

....................................................5 4 TERMINAL PORTUÁRIO DE PONTA MADEIRA (TPPM)...................................... 7 5 EVOLUÇÃO DA CAPACIDADE DO TPPM..............................................................9 6 FERROVIA NORTE SUL (FNS) E ESTRADA DE FERRO CARAJÁS (EFC).........9 REFERÊNCIAS..........................................................................................................11 INTRODUÇÃO A Vale está fazendo um dos maiores investimentos

surgia a segunda ferrovia do Estado de Minas Gerais e a 13ª do Brasil - a Estrada de Ferro Leopoldina. Cinco anos depois, nascia a Estrada de Ferro Oeste de Minas - EFOM, inaugurada no dia 30 de setembro de 1880, ligando, a princípio, as cidades de Antônio Carlos , próximo a Barbacena, e Barroso. A EFOM foi considerada a ferrovia "mais" mineira, pois um ano após a inauguração, sua sede passou a ser Sâo João Del Rei, resultado do esforço realizado pela comunidade local para que a…

Até a década de 1950, a economia brasileira se fundava na exportação de produtos primários, e com isso o sistema de transportes limitou-se aos transportes fluvial e ferroviário. Com a aceleração do processo industrial na segunda metade do século XX, a política para o setor concentrou os recursos no setor rodoviário, com prejuízo para as ferrovias, especialmente na área da indústria pesada e extração mineral. Como resultado, o setor rodoviário, o mais caro depois do aéreo, movimentava no final do

ANÁLISE CRÍTICA O TRANSPORTE FERROVIÁRIO DE CARGAS Sander Magalhães Lacerda A ferrovia surgiu no início do século XIX, promovendo novas relações entre agentes, países e regiões. Esta nova realidade alterou profundamente as relações econômicas entre diferentes localidades, reduzindo distâncias em tempo e custo. O modal…

ferroviário no Brasil Antecedentes O primeiro incentivo à construção de ferrovias no Brasil se deu em 1828, quando o governo imperial promulgou a primeira carta de lei incentivando as estradas em geral. A primeira tentativa de fato de implantação de uma estrada de ferro no Brasil deu-se com a criação de uma empresa anglo-brasileira no Rio de Janeiro em 1832 que queria ligar a cidade de Porto Feliz ao porto de Santos. Essa ferrovia tinha por fim transportar cargas do interior para o…

Ferroviário A malha ferroviária brasileira possui aproximadamente 29.000 km e no Estado de São Paulo cerca de 5.400 km. Os processos de privatização do sistema iniciou-se em 1996, e as empresas que adquiriram as concessões de operação desta malha, assumiram com grandes problemas estruturais. A transferência da operação das ferrovias para o setor privado foi fundamental para que esse setor voltasse a operar. As empresas que operam a malha ferroviária brasileira são: ALL – América…

INDICE Introdução-------------------------------------------------------------------------------------- 2 Conceitos básicos de Transporte------------------------------------------------------------ 3 Atual situação brasileira--------------------------------------------------------------------- 4 Malha Rodoviária---------------------------------------------------------------------------- 5 Malha…

população brasileira não esta satisfeita com o ser viço publico de transporte e 65 % usam esse recurso somente por falta de opção. 3 - HISTÓRIA DO TRANSPORTE FERROVIÁRIO NO BRASIL De acordo com as informações dispostas no site infoescola.com (2013), as ferrovias tiveram inicio no século XIX, na Inglaterra com a implantação de máquinas a vapor nas locomotivas. No ano de 1950 já se instalaram ferrovias próximas a Londres, onde as mesmas se deslocavam a mais de 70 Km por hora. As…