Ferroviario No Brasil

Transporte e Serviços Ferroviários Ltda./Ferro Forte PROGRAMA DE GERENCIAMENTO DE RISCOS PGR ANTECIPAÇÃO ________________________________________ ASSINATURA DO PREPOSTO DA EMPRESA Cláudia Paula Data de vigência do documento Índice 1 – Caracterização das empresas 3 2 – Introdução. 4 2.1 – Organograma 5 2.2 – Fluxograma 6 3 – Objetivos 6 3.1 – Objetivo Geral 6 3.2 – Objetivo Específico 6 3.3 – Política de Saúde, Higiene, Segurança do Trabalho e Meio…

Transporte e Serviços Ferroviários Ltda./Ferro Forte PROGRAMA DE GERENCIAMENTO DE RISCOS PGR ANTECIPAÇÃO ________________________________________ ASSINATURA DO PREPOSTO DA EMPRESA Cláudia Paula Data de vigência do documento Índice 1 – Caracterização das empresas 3 2 – Introdução. 4 2.1 – Organograma 5 2.2 – Fluxograma 6 3 – Objetivos 6 3.1 – Objetivo Geral 6 3.2 – Objetivo Específico 6 3.3 – Política de Saúde, Higiene, Segurança do Trabalho e Meio…

Transporte e Serviços Ferroviários Ltda./Ferro Forte PROGRAMA DE GERENCIAMENTO DE RISCOS PGR ANTECIPAÇÃO ________________________________________ ASSINATURA DO PREPOSTO DA EMPRESA Cláudia Paula Data de vigência do documento Índice 1 – Caracterização das empresas 3 2 – Introdução. 4 2.1 – Organograma 5 2.2 – Fluxograma 6 3 – Objetivos 6 3.1 – Objetivo Geral 6 3.2 – Objetivo Específico 6 3.3 – Política de Saúde, Higiene, Segurança do Trabalho e Meio Ambiente

5 3.1. GERAL 5 3.2. ESPECÍFICOS 5 4. METODOLOGIA DA PESQUISA 6 5. CRONOGRAMA. 7 REFERÊNCIAS 8 1. INTRODUÇÃO – TEMA E PROBLEMATIZAÇÃO O Brasil é um país de dimensões continentais, 8.515.767 km², o que dificulta e torna complexa a operação de transporte e distribuição de cargas. Até a metade do século XIX o transporte de cargas no Brasil possuía um sistema primitivo no qual era realizado no lombo de animais em estradas carroçáveis. Como a quantidade de cargas era elevada foi…

Para o cliente correto, Ao CUSTO correto! Comércio Internacional Motivações: • • • • Materiais Comercial Políticas Melhoria de Qualidade O Brasil hoje Superávit (MDIC – Agosto 2009) Exportações: US$ 13 bilhões Importações: US$ 10 bilhões 22º maior exportador 27º maior importador 10º PIB Mundial O Brasil hoje FORÇAS FRAQUEZAS Fonte de matéria prima Acesso a financiamentos Custo acessível de MO Alta carga tributária Competência em indústrias

Raphael Padula INFRA-ESTRUTURA I: TRANSPORTES Fundamentos e propostas para o Brasil Raphael Padula TRANSPORTES Fundamentos e propostas para o Brasil Fevereiro de 2008 © R apha el Pa du l a , 2 0 0 8 Direitos adquiridos pelo Conselho Federal de Engenharia, Arquitetura e Agronomia - Confea w w w. c on fe a . org . br S ér ie Pe ns ar o Br as i l e C onst r u i r o Futuro d a Naç ão C o ord en aç ão E di ç ão Pro du ç ão E xe c ut i v a C l óv is Nas ci me nto…

Reguladoras foram criadas através da Lei nº 200 de 25 de fevereiro de 1967, art.4º II, a / CF,pelo presidente ditador Hugo Castello Branco, e tem natureza de Autarquia com regime jurídico especial. Através de um programa de privatização que se encontrou o Brasil entre 1996 e 1997 pelo Ex.presidente Fernando Henrique Cardoso Consistiu em autarquias com poderes especiais, integrantes da administração pública indireta, que se dispõe a fiscalizar e regular as atividades de serviços públicos…

DE EDUCAÇÃO TECNOLÓGICA PAULA SOUZA FACULDADE DE TECNOLOGIA DE JUNDIAÍ CURSO SUPERIOR DE TECNOLOGIA EM LOGÍSTICA Estudo sobre Modal Ferroviário da Disciplina “Modal e Intermodal” JUNDIAÍ 2012 CENTRO ESTADUAL DE EDUCAÇÃO TECNOLÓGICA PAULA SOUZA FACULDADE DE TECNOLOGIA DE JUNDIAÍ CURSO SUPERIOR DE TECNOLOGIA EM LOGÍSTICA Estudo sobre Modal Ferroviário da Disciplina “Modal e Intermodal” Fernanda de Souza - RA 112908 Luciana Aparecida de Oliveira - RA 112904 Luciana da Silva…

sofreu com várias mudanças. Tendo seu início com o modal ferroviário ainda no tempo da colonização. Mas com o início da república vieram as novas tecnologias e com ela os desafios de um transporte mais rápido, e isso era si-nônimo de veículos automotores na época, então foram construídos milhares de quilô-metros de asfalto para esses veículos terem por onde se locomover com mais facilidade. O que não se imaginava naquele tempo é que o Brasil iria ficar parado naquela época, sem evolução…

.4 2 Logística do Petróleo........................................................5 3 Distribuição do Petróleo.................................................6-7 4 Transporte do Petroléo e seus derivados.......................... 4.1 Modo Ferroviário......................................................................................................7 4.2 Modo Hidroviário......................................................................................................8 4.3…