Ferroviario No Brasil

de transportes no Brasil (1999): 1º Rodoviário – 61,82% 2º Ferroviário – 19,46% 3º Aquaviário – 13,83% 4º Dutoviário– 4,58% 5º Aéreo – 0,31% Matriz de transportes do Brasil e do Estado de São Paulo demonstra um desequilíbrio entre os diferentes modais, o que aponta para a necessidade de readequações para que se promova maior competitividade e um desenvolvimento econômico sustentável. Modal Brasil (%)* São Paulo (%)** Rodoviário 59,0 93,1 Ferroviário 24,0 5,3 …

TRANSPORTE N0 BRASIL BELO HORIZONTE 2014 Histórico e evolução do modal marítimo Dentre os meios de transportes, o mais antigo é o transporte marítimo, pois é utilizado desde a Antiguidade. No entanto, seu incremento aconteceu efetivamente após o término da Primeira Grande Guerra, resultado de grandes inovações no campo tecnológico, as quais resultaram em significativas evoluções. Dentre as mudanças, podemos destacar a melhora em relação à capacidade

Seminário FERROVIAS São Paulo 2012 Sumário ESTRUTURA DE UMA FERROVIA 3 Infra-estrutura 3 Super-estrutura 3 SURGIMENTO DAS FERROVIAS 5 TRANSPORTE FERROVIÁRIO NO MUNDO 6 FERROVIAS NO BRASIL 6 Primeira Ferrovia do Brasil 6 Ferrovias Históricas 7 O SISTEMA FERROVIÁRIO NACIONAL 10 A Rede Ferroviária Federal S.A. – RFFSA 11 A Criação Da FEPASA 12 O Processo de Desestatização 12 AS FERROVIAS EM SÃO PAULO 14 ESTRADA DE FERRO SANTOS – JUNDIAÍ (EFSJ) 15

de MDF, assim não haverá retrabalho para movimentar o material de acordo com a necessidade de produção. INFRAESTRUTURA O transporte de cargas no Brasil depende primordialmente do modal rodoviário. Tamanha dependência desse modal fica evidente se comparada com a de outros países considerados emergentes tais como Rússia, China e Índia. Enquanto no Brasil o transporte rodoviário movimenta cerca de 60% da matriz de transportes de carga nacional, segundo estudo realizado pela Doutora em…

apresentando um desempenho positivo nos últimos anos, devido ao grande. Crescimento verificado na Ásia. O Brasil que ocupava a 10º colocação entre os países produtores em 1991, passou para o 12º lugar em 1992, pois sua produção atingiu apenas 23,9 milhões, com redução de 13% em relação a 1991. Embora não se disponha de estatísticas mundiais referentes aos anos de 1993 e 1994, pode-se afirmar que o Brasil assumiu posição mais relevante, com a produção apresentando razoável crescimento,…

: Semestral Carga Horária : 04 Teóricas Código: TT 066 Pré-Requisito : Ementa: ( Unidades Didáticas ) 1.Transporte ferroviário, modernas tecnologias; 2.Ferrovias no Brasil; 3.O problema das bitolas; 4.A estrutura da via férrea: elementos, dimensionamento; 5.A curva ferroviária; 6.Trilhos: soldagem, caminhamento; 7.Manutenção da via permanente; 8.Material rodante ferroviário; 9.Estações, pátios e terminais; 10.Operação dos trens; Validade : à partir do ano letivo de 2006; Professor :…

PROBLEMATIZAÇÃO O Brasil possui dimensões continentais por isso o transporte eficiente de mercadorias se torna algo extremamente importante. A região Centro Oeste tem destaque na produção de grãos principalmente em relação à soja. Esses grãos são transportados para os portos em grande maioria pelo sistema de transporte rodoviário que comprovadamente não é o mais barato, nem o mais eficiente para esse tipo de produto. Uma rota atualmente existente para o escoamento de soja da região…

vezes realizados por veículos automotores (ônibus, caminhões, veículos de passeio, etc.). Como possui, na maioria dos casos, preço de frete superior ao hidroviário e ferroviário, é adequado para o transporte de mercadorias de alto valor ou perecíveis, produtos acabados ou semi-acabados. É o principal meio de transporte realizado no Brasil. Contudo, devido às suas desvantagens em relação a outros modais, houve uma mudança com o passar dos anos de pensamentos e ações que devem influenciar…

..........................................................................................2 3.0-A situação atual da logística em transportes no Brasil e os principais gargalos.................3 3.1- Transporte Rodoviário.......................................................................................................4 3.2- Transporte Ferroviário.......................................................................................................5 3.3- Transportes Hidroviário...........

de transporte existentes para ser utilizado conforme a necessidades ou projetos se atentando sempre com as vantagens e desvantagens entre as opçoes escolhida, em que são classificados de acordo com a modalidade em: * Terrestre: rodoviário, ferroviário e dutoviário; * Aquaviário: marítimo e hidroviário; * Aéreo Introdução Ao planejar a movimentação da mercadoria pela cadeia de distribuição física internacional, o importador ou exportador de pequenos lotes deve escolher,…