Ferrovia Norte Sul

caracterizam regiões altamente modernizadas e especializadas, (sobretudo soja), porém mais distantes dos portos do que as regiões sojícolas mais antigas. A ocupação das novas áreas (cerrados do Centro-Oeste, Triângulo Mineiro, Rondônia, Oeste da Bahia, sul do Maranhão e do Piauí), além de mobilizar todo um aparato tecnológico para a produção (novos cultivares, técnicas de manejo do solo, maquinário e insumos agrícolas), tem provocado uma profunda transformação na organização do…

Terrestres (ANTT) Companhias Docas Departamento Nacional de Infra-Estrutura de Transportes (DNIT) Secretaria de Gestão de Programas de Transportes (SEGES) Secretaria de Fomento para Ações de Transportes (SFAT) VALEC Engenharia, Construções e Ferrovias S.A. • Ministério da Defesa – MD Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC) Empresa Brasileira de Infra-Estrutura Portuária (INFRAERO) • Ministério do Planejamento, Orçamento e Gestão – MPOG Instituto Brasileiro de…

FACULDADE DE TECNOLOGIA DE AMERICANA LOGÍSTICA TRABALHO DE MODALIDADE E INTERMODALIDADE RESENHA SOBRE PESQUISA CNT DE FERROVIAS AMERICANA 2014 Trabalho de Modalidade e Intermodalidade Resenha sobre Pesquisa CNT de Ferrovias Introdução Ao longo das décadas as ferrovias brasileiras foram sendo deixadas de lado, tornando-se um amontoado de máquinas e vagões sucateados e linhas férreas abandonadas. Em meados dos anos de 1996 e 1998 o Governo Federal decidiu

empresas dependem também dos transportes para obter matérias-primas, levar seus produtos prontos até os consumidores, as mercadorias são transportadas de uma região a outra, gerando renda e emprego, através de rodovias, aerovias, hidrovias, ferrovias. As ferrovias movimentam mercadorias como minério de ferro e soja, que são mercadorias de baixo valor agregado e muito volume, e que o Brasil tem grande movimentação neste setor. Já o setor aquaviário tem obtido grande resultados no…

Carbono (CO2). Para se construir uma ferrovia, uma outra vantagem seria o baixo impacto ao Meio Ambiente (FLORA), pois o desmatamento é menor do que na construção de uma rodovia, por exemplo. O valor do FRETE é uma outra vantagem que o modal Ferroviário possui, pois é um frete com valores menores que o do modal rodoviário. Em relação a segurança da carga, o modal ferroviário possui outra vantagem em relação ao rodoviário, pois o roubo à cargas em ferrovias mostram índices bem menores…

É FERROVIA? 4.1.1 VIA PERMANENTE 4.1.2 INFRAESTRUTURA FERROVIÁRIA 4.1.3 BITOLAS 4.1.4 MATERIAL RODANTE 4.2 FERROVIA COMO INFRAESTRUTURA DE ATIVIDADE ECONÔMICA 6 6 7 9 10 12 5 CONTEXTO HISTÓRICO DAS FERROVIAS 16 5.1 5.2 5.3 5.4 16 18 19 22 O SURGIMENTO DAS FERROVIAS O

Sumário 1. CONCEITO 2 1.1. FERROVIAS E VIAS-FÉRREAS 2 2. HISTÓRIA DA FERROVIA 3 2.1. A INVENÇÃO DA LOCOMOTIVA 3 2.2. OS INCENTIVOS DO GOVERNO IMPERIAL 4 2.3. A PRIMEIRA FERROVIA DO BRASIL 4 2.4. FERROVIAS HISTÓRICAS 5 2.5. AS FERROVIAS EM SÃO PAULO 6 2.6. OUTRAS FERROVIAS REGIONAIS 7 2.7. O SISTEMA FERROVIÁRIO NACIONAL 8 2.8. A REDE FERROVIÁRIA FEDERAL S.A. – RFFSA 9 2.9. A ERA DA ESTATIZAÇÃO 9 2.10. A PRIVATIVAÇÃO 10 2.11. OPERADORAS FERROVIÁRIAS ATUAIS 11 3. TRANSPORTE…

HISTÓRIA DE BREU BRANCO Breu Branco é um município brasileiro do estado do Pará. Localiza-se a uma latitude 04º04'04" sul e a uma longitude 49º38'13" oeste, estando a uma altitude de 111 metros. Sua população conforme estimativa do IBGE/2012 é de 55 521 habitantes. Possui uma área de 3.941,913 km². Etimologia O nome Breu Branco teve sua origem na abundância de uma árvore chamada Faveira, que havia nas proximidades do assentamento original de Breu Branco (atualmente submerso). Desta…

ATIVIDADE PROPOSTA Pesquise sobre as 05 principais Ferrovias Internacionais ou 05 Concessionárias Brasileiras. Desenvolva uma pesquisa (texto) com as características de cada Ferrovia, localização, capacidade de carga, funcionamento... Concessionárias Ferroviárias Brasileiras MRS Logística S.A. A MRS Logística é uma concessionária que controla, opera e monitora a malha Sudeste da Rede Ferroviária desde 1996, com sede no RJ. Possui 1.674,1 Km de malha, que interliga os…

HISTÓRIA DAS FERROVIAS O primeiro sistema de transporte que utilizou um mecanismo de carris que se movimentam por trilhos foi criado na Grécia Antiga, por volta de 600 A. C., na estrada de Diolkos, região de Corinto. Com um percurso de aproximadamente 8 km, a estrada serviu para transportar embarcações e outras benfeitorias com o uso da força de animais e dos escravos. No início do século XVI foi desenvolvido na Alemanha um sistema de transporte formado a partir de trilhos de madeira e…