Modelagem açucar

alocação de fluxos foi escolhido um algoritmo de alocação de fluxos que levasse em consideração os custos e os gargalos das alternativas de escoamento. Apesar da demanda pela utilização da ferrovia ser 86 influenciada por vários fatores – entre eles, velocidade, disponibilidade, confiabilidade e freqüência – optou-se por utilizar junto a este método apenas a variável “preço”. Durante o trabalho foram feitas entrevistas informais com empresários da área e a opinião de todos foi que a variável “preço” é a determinante para a escolha do modo no transporte de açúcar. 7.2.2 Delimitação da Área Analisada Foram analisados somente os meios de escoamento pertencentes á região Centro-Sul. Esta decisão foi estabelecida a partir dos seguintes fatores: PUC-Rio - Certificação Digital Nº 0511114/CA • A região Centro-Sul representa 86% da oferta de açúcar e é aonde ocorrem as expectativas de crescimento. • Pela distância das áreas produtoras aos portos e pelo alto custo de transporte já comentado anteriormente, deduz-se que a produção irá escoar pelo porto mais próximo. Assim, somente as alternativas de escoamento pertencentes à região serão analisadas. A área analisada inclui Mato Grosso, Mato Grosso do Sul, Goiás, Minas Gerais, São Paulo, Rio de Janeiro, Espírito Santo, Paraná, Santa Catarina, Rio Grande do Sul. 7.2.3 Definição dos Pontos Centrais Foram levantadas as produções de toneladas de açúcar do ano de 2005 por empresa na…

Programa de Investimentos em Logística: Rodovias e Ferrovias Logística e Desenvolvimento Econômico Imperativos para o desenvolvimento acelerado e sustentável: • Ampla e moderna rede de infraestrutura • Logística eficiente • Modicidade tarifária Programa de Aceleração do Crescimento - PAC Primeira iniciativa estruturada para dotar o País de um sistema de transporte adequado, após duas décadas de baixo investimento. Nova Etapa Restabelecer a capacidade de planejamento…

DEZ. 2005 Logística Ferroviária do Porto de Santos: A Integração Operacional da Infra-Estrutura Compartilhada SANDER MAGALHÃES LACERDA* RESUMO O artigo apresenta uma retrospectiva histórica do transporte ferroviário no Porto de Santos, desde a construção da São Paulo Railway, na década de 1860, até os dias atuais, a partir do que são discutidos os atuais problemas de acesso ferroviário e as soluções regulatórias e físicas à integração operacional entre as malhas das diversas…

processamento: a partir dos armazéns dos produtores, a soja em grão segue por ferrovias, rodovias ou hidrovias, para ser direcionada para exportação (portos). A soja em grão costuma ser transportada a granel, embora haja ocasiões em que é ensacada antes da movimentação. A soja em grão também pode ser transportada para as indústrias de processamento, para transformar a soja em grão, em farelo ou óleo. A movimentação da soja dos principais pólos produtores com destino ao mercado externo…

sobre as 05 principais Ferrovias Internacionais ou 05 Concessionárias Brasileiras. Desenvolva uma pesquisa (texto) com as características de cada Ferrovia, localização, capacidade de carga, funcionamento... Concessionárias Ferroviárias Brasileiras MRS Logística S.A. A MRS Logística é uma concessionária que controla, opera e monitora a malha Sudeste da Rede Ferroviária desde 1996, com sede no RJ. Possui 1.674,1 Km de malha, que interliga os estados do Rio de Janeiro, Minas…

Resumo Tendo com principal motivação o Plano de Aceleração do Crescimento (PAC), este trabalho tem como objetivo analisar os impactos econômicos no transporte de carga que o projeto do Ferroanel resultará na Região Metropolitana de São Paulo. Através de uma analise dos dois meios de transporte de carga para o escoamento ao porto de Santos, que são: o rodoviário e o ferroviário. Constatando que o projeto do Anel ferroviário de São Paulo é uma opção eficiente para o escoamento de…

............17 3.3. Ferrovia x Rodovia? Quais as vantagens e desvantagens de cada uma! .............18 3.4. Os negócios e as grandes frotas de carga da empresa .........................................19 3.5. A ferrovia no Porto de Santos. .......................................................21 CAPÍTULO IV: Problematização e Justificativa. 44.1. Logística Ferroviária! Bom para todos?.............................25 4.2. Por que logística ferroviária?…

vias Imprensa - Notícias Duplicação de linha férrea deve tirar 1.500 caminhões das vias O primeiro trecho da duplicação da via férrea que liga as cidades de Campinas e Santos será concluída em outubro próximo. A obra será responsável por agilizar a chegada de cargas ao Porto de Santos e dobrar o número de trens que chegam ao complexo. A via duplicada fica entre Perequê e Cubatão e custou R$ 26 milhões, investidos pela América Latina Logística (ALL) e pela Rumo Logística. O projeto…

Universidade São Judas Tadeu Faculdade de Ciências e Tecnologia Engenharia Civil Seminário FERROVIAS São Paulo 2012 Sumário ESTRUTURA DE UMA FERROVIA 3 Infra-estrutura 3 Super-estrutura 3 SURGIMENTO DAS FERROVIAS 5 TRANSPORTE FERROVIÁRIO NO MUNDO 6 FERROVIAS NO BRASIL 6 Primeira Ferrovia do Brasil 6 Ferrovias Históricas 7 O SISTEMA FERROVIÁRIO NACIONAL 10 A Rede Ferroviária Federal S.A. – RFFSA 11 A Criação Da FEPASA…

ATRAVÉS DE MODELOS DE EQUILÍBRIO ESPACIAL Ricardo S. Martins FACE / UFMG - Universidade Federal de Minas Gerais - Escola Superior de Agricultura “Luiz de Queiroz” Universidade de São Paulo ricleimartins@uol.com.br. Homero F.de Oliveira Unioeste / Campus de Toledo Naval Postgraduate School (EUA) – UFSC homero2@uol.com.br Resumo - O objetivo geral desta pesquisa foi avaliar o impacto de investimentos selecionados nos sistemas de transporte com externalidades na formação…