Ciclo De Ignição

Conclusão 15 * Referencias 16 Índice de figuras * Figura 1 – Ciclo Otto ou Motor de quatro tempos 05 * Figura 2 – Disposição do motor * Figura 2.a – Disposição longitudinal 06 * Figura 2.b – Disposição transversal 06 * Figura 3 – Chevette sedan 73 (lançamento GM) 06 * Figura 4 – Vela de ignição e seus componentes 07 * Figura 5 – Ciclo Otto em detalhe 07 * Figura 6 – Motor em decomposição 09 …

principal uma análise rigorosa em torno do funcionamento dos motores à combustão interna. Nesse sentido, explicar-se- a as diferenças estruturais entre seus tipos, bem como os ciclos de operação e seus sistemas de controle. OBJETIVOS ESPECÍFICOS Explicar o funcionamento básico dos motores à combustão interna. Descrever o ciclo de operação a quatro tempos. Analisar as principais diferenças entre seus sistemas de controle. JUSTIFICATIVA Este trabalho visa tornar…

....................... 4 2 CICLO DE CARNOT ............................................................................................. 5 3 CICLO OTTO ................................................................................................. 6 3.1 CICLO MECÂNICO OTTO QUATRO TEMPOS ................................................ 7 4 CICLO DIESEL ............................................................................................... 8 4.1 CICLO MECÂNICO DIESEL QUATRO TEMPOS

combustão interna de ciclo Diesel têm, convencionalmente, maior rendimento que os motores de ignição comandada. Porém, é possível, com recurso a técnicas de variação de abertura de válvulas e de variação de taxa de compressão, aumentar o rendimento de motores de ignição comandada para valores superiores aos dos motores Diesel. Este trabalho relata o potencial de alteração do vulgar ciclo Otto para outros ciclos de ignição comandada com elevado rendimento, mesmo superior ao do ciclo…

combustão interna. Depois que o cilindro está cheio com esta mistura, a válvula de admissão, que estava aberta durante o 1o tempo, fecha-se; então a mistura de ar e combustível sofre a compressão (2o tempo). A seguir uma centelha elétrica na vela de ignição deflagra a explosão e, conseqüentemente, a expansão (3o tempo) da mistura gasosa. Finalmente a válvula de escape abre-se, ocorrendo simultaneamente a descarga da mistura gasosa para a atmosfera e a exaustão do restante dos…

EFICIENTE QUE EXISTIA PARA MOTORES CICLO"OTTO" 7)Uma variante do motor de ignição por centelha é o motor de carga estratificada, concebida para reduzir as emissões sem uma recirculação dos gases resultantes da combustão, e sem utilização de um catalisador. A chave para este projeto é uma câmara de combustão dupla em cada cilindro, com uma ante-sala que contém uma rica mistura de combustível e ar, enquanto a câmara principal contém uma mistura pobre. A vela de ignição inflama mistura…

motor, a ponto de tornar-se impraticável ou antieconômico operar a unidade. OBS: O ciclo Otto divide-se em fases distintas, que são denominadas tempos, e será descrito a seguir: quando a mistura chega ao cilindro, o êmbolo desce (1º tempo: admissão); em seguida fecha-se a válvula de admissão e o êmbolo sobe e comprime a mistura (2º tempo: compressão). Nesse momento uma vela produz uma faísca provocando a ignição, e a pressão dos gases aumenta ainda mais, deslocando o êmbolo para baixo…

MCI – Segunda Parte Profa. Ellen Oliveira Ciclos Operativos ¤ Ciclo operativo de um motor é a sucessão das operações repetidas com leis periódicas que o fluido realiza no cilindro. Os ciclos operativos dividem-se: quanto ao tempo e quanto ao tipo de ciclo. Entendendo a classificação quanto ao tempo : ¤ Os motores também podem ser classificados como de quatro tempos ou dois tempos. Durante seu funcionamento, um motor continuamente admite uma quantidade de ar e…

Ciclo de Otto O Ciclo de Otto é um ciclo termodinâmico, que idealiza o funcionamento de motores de combustão interna de ignição por centelha. Foi definido por Beau de Rochas e implementado com sucesso pelo engenheiro alemão Nikolaus Otto em 1876, e posteriormente por Étienne Lenoir e Rudolf Diesel. Motores baseados neste ciclo equipam a maioria dos automóveis de passeio atualmente. Para esta aplicação, é possível construir motores a quatro tempos mais eficientes e menos poluentes em comparação

TERMODINÂMICA POR DENTRO DO CICLO OTTO Trabalho do Ciclo de Otto submetido à Universidade Paulista - UNIP de Sorocaba para o conhecimento do Grau de Engenharia em Termodinâmica. Sorocaba Maio de 2013 Resumo - O objetivo deste trabalho é analisar um ciclo Otto utilizando conceitos da termodinâmica do tempo finito. No modelo do ciclo são analisados parâmetros de desempenho de um ciclo motor como…