Ciclo De Ignição

J 0° C = 273 K DEFINIÇÕES 1 TIPOS BÁSICOS DE MOTORES ALTERNATIVOS: MOTORES DE IGNIÇÃO POR CENTELHA: Um motor no qual a ignição é ordinariamente provocada por centelha elétrica (motores de ciclo Otto). MOTORES DE IGNIÇÃO POR COMPRESSÃO: Um motor no qual a ignição tem lugar ordinariamente sem a necessidade de uma centelha elétrica ou superfície aquecida. A combustão se dá por compressão (motores de ciclo Diesel). MOTORES CARBURADOS: Um motor no qual o combustível é combinado com…

Ciclo de Otto (4 Tempos) O Ciclo de Otto é um ciclo termodinâmico, que idealiza o funcionamento de motores de combustão interna de ignição por centelha. Foi definido por Beau de Rochas e implementado com sucesso pelo engenheiro alemão Nikolaus Otto em 1876, e posteriormente por Étienne Lenoir e Rudolf Diesel. Motores baseados neste ciclo equipam a maioria dos automóveis de passeio atualmente. Para esta aplicação, é possível construir motores a quatro tempos mais eficientes e menos…

...................................15 FIGURA 2– Motor original de Rudolf Diesel, o primeiro motor a diesel....................17 FIGURA3– Gerador de energia elétrica...................................................................18 FIGURA4– Ciclo do motor de 4 tempos...................................................................19 FIGURA 5 – Diagramas do ar padrão Otto................................................................21 FIGURA 6 – Laboratório para experimentos…

utilizam, são classificados em motores do ciclo Otto e motores do ciclo Diesel, nomes devidos aos seus descobridores. Motores do ciclo Otto são aqueles que aspiram a mistura ar-combustível preparada antes de ser comprimida no interior dos cilindros. A combustão da mistura é provocada por centelha produzida numa vela de ignição. É o caso de todos os motores a gasolina, álcool, gás, ou metanol, que são utilizados, em geral, nos automóveis. Motores do ciclo Diesel são aqueles que…

Resumo 2° Semestre/2013 MÁQUINAS TÉRMICAS Ciclo de Carnot (Fonte: http://www.e-escola.pt/topico.asp?id=577&ordem=1) Sadi Carnot (1796 - 1832) foi um engenheiro francês que, em 1824, inventou um engenho teórico a que deu o nome de máquina de Carnot. Em 1824, o cientista Carnot idealizou uma máquina térmica que proporcionaria um rendimento máximo. Suponhamos que a máquina funciona com um gás ideal, que está contido num cilindro onde numa das suas extremidades se encontra um pistão (êmbolo

.............................................26 2.3.7 Válvulas, guia das válvulas e assento das válvulas.............................28 2.4 A DINÂMICA DE UM MOTOR DE COMBUSTÃO INTERNA.......................29 2.5 UMA BREVE HISTÓRIA DO MOTOR DE CICLO OTTO................................32 2.6 CLASSIFICAÇÃO DE MOTORES.......................................................................33 2.7 O FUNCIONAMENTO DE UM MOTOR DE COMBUSTÃO INTERNA DE QUATRO TEMPOS..................................

..........................................................................................37 TAXA DE COMPRESSÃO (RELAÇÃO) ....................................................................................................................38 AUTO-IGNIÇÃO ..................................................................................................................................................... 40 AVANÇO.......................................................................................

mais alta para a mais baixa, e que para que o fluxo seja inverso é necessário que um agente externo realize um trabalho sobre este sistema. Enunciado de Kelvin Planck Planck nos diz que é impossível a construção de uma máquina que operando em um ciclo termodinâmico, converta toda a quantidade de calor recebida em trabalho. Através desse enunciado concluímos que nenhum dispositivo térmico tem um rendimento de 100% ou seja, sempre há uma quantidade de calor que não se transforma em…

DE ENGENHARIA TÉRMICA E FLUIDOS IM 159 – Controle da Poluição - 1º Sem./2006 Tecnologia de Controle das Emissões Veiculares em Motores de Ignição por Centelha. Alunos: Diego de Gouveia Moia - Nerivaldo Silva - Ronaldo S. Muniz Professor: Waldir Antonio Bizzo Campinas, 2006 S.P. - Brasil 1. Introdução Motor Ciclo Otto O motor de ignição por faísca 4T é baseado nos princípios de funcionamento apresentados por Beau de Rochas em 1862; no entanto, a verdadeira execução…

Motores do ciclo Otto: Motores que normalmente são alimentados por gasolina, álcool, gás liquefeito do petróleo ou gás natural (metano) e que tem a ignição provocada por centelha em uma vela. Estes motores também são conhecidos por motor de ignição por centelha – ICE. O combustível é introduzido na corrente de ar que flui no coletor de admissão através do carburador ou do sistema de injeção eletrônico ou ainda através de válvulas redutora de pressão de gás. - Fig.1 – Corte de um motor…