Controle de Emissões em Veículos Automotivos com Motores de Ignição por Centelha (Ciclo Otto Gasolina e/ou Álcool), o posicionamento do sensor de oxigênio (sonda lambda) na descarga

ESPECIALIZAÇÃO ENGENHARIA AUTOMOTIVA COM ÊNFASE EM MATERIAIS TRABALHO DE CONCLUSÃO DE CURSO Controle de Emissões em Veículos Automotivos com Motores de Ignição por Centelha (Ciclo Otto Gasolina e/ou Álcool), o posicionamento do sensor de oxigênio (sonda lambda) na descarga; Humberto Pereira dos Santos - humberto.santos@fiat.com.br ou humbertopsantos@gmail.com ASSINATURAS Índice Legislação de controle de emissões: Passado, presente, futuro Responder: quais as legislações existentes; existe uma correlação entre as legislações; Tecnologias de controle de emissões Tecnologias internas ao cilindro Tecnologias pós-combustão Responder: tecnologias disponíveis, qual a tecnologia do mercado qual a mais indicada para cada situação; qual o material dos brick’s (metálico, cerâmico, etc.); metais preciosos quais e qual suas combinações, quantidades; geometrias, layouts favoráveis a aplicação de cada tecnologia; tempos de desenvolvimento; custos; tratamento dos gases; partículas sólidas; qualidade do combustível; condições de operação; equipamentos acessórios necessários (válvulas, sensores, etc.); volumes dos sistemas; Testes para desenvolvimento e para homologação Responder: testes físicos (laboratório); provas sob veiculo; Modelos de simulação Responder: simulações virtuais; influencia dos controles motor; Integração entre teste e modelagem para reduzir o tempo de desenvolvimento Responder: Como os testes e as simulações poderiam ser usadas de forma…

Motor de Combustão Interna – Ciclo Otto Neste item descrito será descrito o princípio de funcionamento de um motor de combustão interna. Embora a maioria das turbinas a gás também opere por combustão interna, este termo é normalmente aplicado a motores alternativos de combustão interna, do tipo convencional, utilizados em carros, caminhões e ônibus [1]. Os dois principais tipos de motores alternativos de combustão interna são os motores de ignição à centelha – ciclo Otto – (“spark…

Motores de combustão interna são máquinas térmicas que tem como finalidade produzir trabalho mecânico a partir da energia química contida no combustível utilizado. O funcionamento desse motor é devido à mistura ar-combustível que é queimada em seu interior. Os motores de combustão interna mais comum, principalmente por sua utilização em veículos são os motores de ignição por centelha e os motores de ignição por compressão, respectivamente o motor do ciclo Otto e o motor do ciclo diesel.…

Motores Alternativos Existem dois tipos de motores alternativos: de explosão (ignição por faísca), Ciclo de OTTO, que usam normalmente como combustível o gás natural, embora também possam recorrer ao propano ou à gasolina, e de ignição por compressão que operam com gasóleo (Diesel), Ciclo Diesel. Os motores de explosão são mais usados em instalações de cogeração, uma vez que possuem várias fontes de recuperação de calor: gases de exaustão e circuitos de refrigeração do óleo e do motor. …

RAFAEL LUIZ DA SILVA Desenvolvimento de sistema de detecção do fenômeno de detonação em motores de ciclo Otto São Paulo 2012 RAFAEL LUIZ DA SILVA Desenvolvimento de sistema de detecção do fenômeno de detonação em motores de ciclo Otto Monografia apresentada à Escola Politécnica da Universidade de São Paulo para avaliação no exame de qualificação do curso de Mestrado em Engenharia…

al KW067 da Bosch, cuja informação é vital para o domínio de qualquer sistema de ignição. Afirmar que a bobina de ignição alcança 28.000 V só é verdadeiro sob certas condições, pois os valores reais em um veículo são afetados pela instalação elétrica, qualidade e o estado da isolação dos cabos, velas, rotor e tampa do distribuidor, tensão do alternador/bateria, rotação do motor, como verá a seguir. No esquema elétrico acima, recomendado para este sistema, temos o transistor do…

SUPERVISIONADAS Engenharia de Produção Sistemas Térmicos SUMÁRIO 1 – CICLO DE OTTO.....................................................................................................Pág.02 1.2 – Eficiência, Gráficos e Cálculos Ciclo de Otto..................................................Pág.10 1.2.1 – Fatores Relevantes Para Um Bom Desempenho do Motor..................Pág.10 2 – MOTORES DE COMBUSTÃO INTERNA............................................................Pág.14 …

25/4/2010 DEPARTAMENTO DE ENGENHARIA FUNCIONAMENTO DOS MOTORES DE CILINDROS MÚLTIPLOS IT 154- MOTORES E TRATORES | Carlos Alberto Alves Varella 1 FUNCIONAMENTO DOS MOTORES DE CILINDROS MÚLTIPLOS Carlos Alberto Alves Varella 1 Os motores de cilindros múltiplos apresentam sempre ordem de ignição. A ordem de ignição é a sequência das expansões que ocorrem nos cilindros do motor. Tem como objetivo o equilíbrio térmico e dinâmico do motor. O equilíbrio térmico evita…

processo de conversão se dá através de ciclos termosexanicos que envolvem expansão, compressão e mudança de temperatura de gases. São considerados motores de combustão interna aqueles que utilizam os próprios gases de combustão como fluido detrabalho. Ou seja, são estes gases que realizam os processos de compressão, aumento de temperatura (queima), expansão e finalmente exaustão. Assim, este tipo de motor distingui-se dos ciclos de combustão externa, nos quais os processos de combustão…

CICLO DIESEL O ciclo Diesel representa de forma também idealizada o funcionamento de um outro tipo de motor a combustão interna, que opera os motores a diesel de caminhões e utilitários. Nele a ignição do combustível é feita pelo próprio aquecimento causado pela compressão. Foi inventado pelo engenheiro alemão Rudolf Diesel em 1893, e permite taxas de compressão maiores que as dos motores que funcionam com o ciclo Otto. Na figura abaixo temos a representação de um ciclo Diesel de…