Motor em linha (chevette)

Sumário

* Índice de Figuras 04

* Resumo 05

* Introdução 06

* Análise teórica 07

* Parte Experimental 12

* Resultados Obtidos 14

* Conclusão 15

* Referencias 16

Índice de figuras

* Figura 1 – Ciclo Otto ou Motor de quatro tempos 05

* Figura 2 – Disposição do motor * Figura 2.a – Disposição longitudinal 06 * Figura 2.b – Disposição transversal 06

* Figura 3 – Chevette sedan 73 (lançamento GM) 06

* Figura 4 – Vela de ignição e seus componentes 07

* Figura 5 – Ciclo Otto em detalhe 07

* Figura 6 – Motor em decomposição 09

* Figura 7 – Cabeçote do motor 10

* Figura 8 – Bloco do motor 10

* Figura 9 – Cárter - por onde é retirado o óleo 11

* Figura 10 – Conjunto Biela-Pistão 12

* Figura 11 – Virabrequim 13

* Figura 12– Paquímetro Universal 13

* Figura 13 * Figura 13.a – Chave soquete (catraca) 13 * Figura 13.b – Chave de Boca 13 * Figura 13.c – Chave de vela 13 * Figura 13.d – Chave combinada 13

Resumo

A aula pratica proposta pelo professor Luiz Ricardo consistia na montagem e desmontagem de um motor de quatro cilind0072os em linha de um Chevrolet Chevette 1.4.
Este motor tratasse de um motor de quatro tempos (Figura 1), ou seja, com admissão, compressão, explosão e expulsão.

Figura 1 – Ciclo Otto ou Motor de quatro tempos.

A desmontagem do motor começa pela retirada das grandes partes moveis, logo em seguida é retirado o cabeçote e com ele é possível à identificação da movimentação dos pistões. E são retiradas as informações necessárias para os cálculos para obtenção de algumas variáveis. A partir da retirada das partes fixas foi possível a percepção do funcionamento de algumas partes do motor e suas respectivas importância para um melhor desempenho do motor.
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