C Mara De Combust O

Câmara de combustão

É o espaço livre que fica acima do pistão quando este se encontra no P.M.S. Nela, a mistura ar/combustível do motor a gasolina, que entrou pela válvula de admissão, será comprimida e, após a faísca emitida pela vela, explodirá para que a expansão dos gases movimente o pistão e dê sequência ao funcionamento do motor.
Dependendo do grau de modernidade do motor, a câmara pode estar inserida no cabeçote ou na cabeça dos pistões.
Basicamente, o volume da câmara de combustão define a Taxa de Compressão do motor. Quanto menor for seu volume, maior será essa relação e, consequentemente, melhor o rendimento do motor. Todos os componentes que atuam em sua formação ou ao seu redor influenciam diretamente em sua eficiência: a posição das válvulas e o desenho dos dutos de admissão, por exemplo.

A importância do formato da câmara de combustão
O estagio inicial da combustão exerce importante papel na evolução e na propagação da chama, pois uma pequena diferença na formação inicial da chama pode produzir uma significativa variação de pressão dentro do cilindro. Isso explica o motivo do designer da câmara de combustão se crucial no bom funcionamento de um motor de alto desempenho.
Podemos ver claramente que a câmara de combustão de um "hemi" um v8 (oito cilindros dispostos em "V") com 5,4 litros criado pela chrisley em meados da década de 60 rendia cerca de 180hp uma potencia considerável para a época.
A vela de ignição e o formato da câmara de combustão favorecem uma queima rápida e um bom aproveitamento da mistura ar/combustível admitida pelo cilindro resultando assim em uma maior potencia e capacidade de rotação.

O formato hemisférico é utilizado até hoje em motores de moto que tem baixa cilindrada, mas por sua vez tem torque e potencia máxima satisfatória para o baixo deslocamento que o motor oferece.
Mas o design da câmara hemisférica não permite o uso de múltiplas válvulas (4 válvulas por cilindro ou mais) para sanar tal "problema" os