Agente Marítimo Agente De Cargas

............................... 25 I. O Início de Tudo ................................................................. 1.1. O Surgimento de uma Nova Classe Dominante, a Burguesia, Baseada na Atividade de Comércio .......... 1.2. Os Agentes do Desenvolvimento ................................ 1.3. As Entidades Promotoras do Comércio ...................... 1.4. As Cidades Portuárias................................................. 29 As Transformações .........................

1. Introdução A circulação de mercadorias transportadas por via aquática é conhecido como comércio marítimo e envolve complexas estruturas portuárias, construção de navios e ampla legislação internacional e doméstica, posto que cerca de 90% a 95% do volume de carga (em peso), do comércio internacional é movimentada por meio de transporte acquaviário. Portanto, para dar cabo das políticas, directrizes e cumprimento das normas internacionais e domésticas, exige-se formação de pessoal…

.............................................................................................................14 2.1 Transportes Aquaviário........................................................................................14 2.2 Transporte Marítimo.............................................................................................15 2.3 Transporte Fluvial.................................................................................................18 2.4 Transporte Lacustre...

podendo ter o seguro de transporte mais baixo quando comparado com o marítimo. Com variações que podem chegar a 50% na média geral, sendo influenciada pelo tipo de mercadoria. Mas este modal só possuí vantagens? Infelizmente não, seu frete é relativamente em alto, e isso fica evidente quando realizamos a comparação com os demais modais. Quando o assunto é capacidade de carga sua capacidade é menor apenas que os modais marítimos e ferroviários. Severas restrições quanto ao transporte…

Alfândega de São Paulo, na época denominada ESTAÇÃO ADUAEIRA DE IMPORTAÇÃO AÉREA, somente para uso privativo e para empresas de grande porte. Segundo a Secretaria Especial de Portos (2009), o sistema portuário nacional possui 37 portos públicos – marítimos e fluviais (figura 1). Deste total, há 18 portos delegados, concedidos ou administrados, mediante autorização, pelos governos estaduais e municipais. Existem ainda 42 terminais de uso privativo e três complexos portuários que operam…

tipos de transporte é gigantesca: são mais competitivos os modais ferroviário (R$ 43 por mil TKU), dutoviário (R$ 49 por mil TKU) e hidroviário (R$ 59 por mil TKU). Desde 2004, quando o Ilos lançou a pesquisa, o custo do transporte rodoviário de carga subiu 12% ao ano no País. O montante passou de R$ 202 bilhões em 2010para R$ 275,6 bilhões no ano passado. O Ilos avalia que o modal rodoviário voltou a elevar sua participação na matriz de transporte em função da limitação da…

construção e é totalmente diferente do usado no embarque marítimo. Respostas: a. Ele é idêntico aos contêineres usados no transporte marítimo. b. Ele é idêntico aos contêineres usados no transporte rodoviário. c. Ele é idêntico aos contêineres usados no transporte ferroviário. Corretad. É padronizado pela IATA no que se refere ao tamanho e aos materiais usados para a construção e é totalmente diferente do usado no embarque marítimo. e. Nenhuma das alternativas anteriores está correta.

este termo não seja muito utilizado, que faz a ligação entre aeroportos de um mesmo país. Embora diferentes nos seus conceitos, as duas assemelham-se quanto à segurança e operacionalidade. Seguem os mesmos princípios, tanto para as cargas domésticas, quanto às cargas internacionais, e são baseados em normas da IATA (international Air Transport association) e em acordos e convenções internacionais. 3. VANTAGENS E DESVANTAGENS DO MODAL AÉREO 3.1. VANTAGENS Este tipo de modal apresenta…

2 A Logística, a Distribuição e o Transporte de Carga A palavra Logística vem do grego “LOGISTIKOS” e do latim “LOGISTICUS”, ambos significando cálculo e raciocínio no sentido matemático. O primeiro exército a utilizá-la foi o exército de Xerxes da Persa, filho de Dario, quando foi ao encontro dos gregos, no ano de 481 a.C utilizando mais de 3.000 navios de transporte para sustentar um exército de aproximadamente 300 mil homens. Uma das grandes lendas na Logística e que até hoje…

logística, respeitando as restrições de integridade da carga e de confiabilidade de prazos. Não agrega valor aos produtos, mas é fundamental para que os mesmos cheguem ao seu ponto de aplicação, de forma a garantir o melhor desempenho dos investimentos dos diversos agentes econômicos envolvidos no processo. A relevância das operações de transporte está presente no cotidiano de todas as empresas que precisam movimentar cargas, relevância esta que se…