administração de hidrovias

TRIBUNAL DE CONTAS DA UNIÃO Relatório de Avaliação de Programa Programa Manutenção de Hidrovias Relator Ministro Augusto Nardes Brasília, Brasil 2006 © Copyright 2005, Tribunal de Contas da União Impresso no Brasil / Printed in Brazil Para leitura completa do Relatório, do Voto e do Acórdão n. 351/2006 – TCU – Plenário, acesse a página do TCU na Internet, no seguinte endereço: Brasil. Tribunal de Contas da União. Relatório de avaliação de programa : Programa Manutenção de Hidrovias / Tribunal de Contas da União ; Relator Ministro Augusto Nardes. – Brasília : TCU, Secretaria de Fiscalização e Avaliação de Programas de Governo, 2006. 112 p. Acórdão nº 351/2006 – TCU – Plenário. 1. Hidrovia. 2. Transporte fluvial. 3. Programa de governo, avaliação. I. Programa Manutenção de Hidrovias (Brasil). II. Título. Catalogação na fonte: Biblioteca Ministro Ruben Rosa TRIBUNAL DE CONTAS DA UNIÃO Ministros Adylson Motta, Presidente Walton Alencar Rodrigues, Vice-Presidente Marcos Vinicios Vilaça Valmir Campelo Guilherme Palmeira Ubiratan Aguiar Benjamin Zymler Augusto Nardes Auditores Lincoln Magalhães da Rocha Augusto Sherman Cavalcanti Marcos Bemquerer Costa Ministério Público Lucas Rocha Furtado, Procurador-Geral Paulo Soares Bugarin, Subprocurador-Geral Maria Alzira Ferreira, Subprocuradora-Geral Marinus Eduardo de Vries Marsico, Procurador Cristina Machado da Costa e Silva, Procuradora Júlio Marcelo de…

A MALHA HIDROVIÁRIA BRASILEIRA Alex Oliva SEMINÁRIO INTERNACIONAL SOBRE HIDROVIAS BRASIL - FLANDRES/BÉLGICA A MALHA HIDROVIÁRIA BRASILEIRA POTENCIALIDADES E PERSPECTIVAS JOSÉ ALEX BOTÊLHO DE OLIVA Superintendente de Navegação Interior Brasília, 28 de março de 2007. Brasília - Março/2007 A MALHA HIDROVIÁRIA BRASILEIRA Alex Oliva O Desenvolvimento da Multimodalidade Brasília - Março/2007 RODOVIAS A MALHA HIDROVIÁRIA BRASILEIRA Alex Oliva RODOVIAS FERROVIAS…

RECENTE DO TRANSPORTE HIDROVIÁRIO DE CARGAS Resumo 254 O artigo apresenta uma caracterização econô- mica das hidrovias em comparação com outros modais de transporte, buscando identificar as suas vantagens e desvantagens. Também é abordado o ambiente regulatório do transporte hidroviário e dos portos interiores, assim como os impactos ambientais das hidrovias. São apresentados dados tanto sobre a evolução recente do transporte hidroviário de cargas e da movimentação nos portos…

Transporte Aquaviario Fluvial O transporte hidroviário no Rio São Francisco, era navegado desde há muito, por uma classe de embarcações hoje praticamente extinta pelos "gaiolas". Tal via sempre foi navegável no trecho compreendido entre a cidade mineira de Pirapora e a baiana de Juazeiro ou a pernambucana de Petrolina (Juazeiro e Petrolina são cidades geminadas, separadas apenas pelo rio São Francisco), com 1371 km de extensão, mas sofreu algumas alterações no decorrer dos anos. Com a…

Transporte Aquaviário no Brasil Gerência Executiva de Transporte e Mobilização – GETRAM Agente de Transporte e Mobilização – CATRAM Diretoria de Transporte e Mobilização Exército Brasileiro Luiz de Sousa Cavalcanti Gerente de Outorgas e Afretamentos da Navegação Interior Brasília-DF, 18 de abril de 2006 Transporte Aquaviário no Brasil Lei de Criação Ag ência Nacional de Trans portes Aquaviários  Criada pela Lei nº 10.233, de 05/06/2001 e Medida Provisória nº 2.217, de…

Busca esclarecer de maneira sucinta as condições atuais da subutilização das nossas hidrovias versus as condições desejáveis para um pleno uso de nossas vias aquáticas para o maior desenvolvimento do país. Mostra também como este modal de transporte interfere na economia, na natureza e na sociedade das quais faz parte. Para a produção do texto a metodologia utilizada foi pesquisa em sites da internet, o que viabilizou a obtenção dos dados e estudo de caso. Conceito Hidrovia é…

CONTRIBUIÇÃO DA LOGÍSTICA HIDROVIÁRIA PARINTINENSE PARA O AUMENTO DE PREÇOS AO CONSUMIDOR. Parintins - AM 2013 EDUARDO CESAR VIEIRA DE OLIVEIRA PROJETO DE PESQUISA: A CONTRIBUIÇÃO DA LOGÍSTICA HIDROVIÁRIA PARINTINENSE PARA O AUMENTO DE GERAL PREÇOS NO MERCADO DE PARINTINS. Projeto de Pesquisa apresentado à Universidade do Estado do Amazonas como requisito aquisição de nota parcial na disciplina Técnicas de Pesquisa em…

A Hidrovia do Rio Madeira Brasil poderia ter 43.000km hidrovias A malha hidroviária brasileira tem uma série de gargalos a enfrentar para tornar-se mais eficiente e saltar dos atuais 12 mil km de vias navegáveis para 43 mil, mas ainda assim é o modal de transporte mais barato e menos agressivo ao meio ambiente. Essa é a conclusão de todos os representantes brasileiros que apresentaram palestras na quarta-feira (28/03)…

Estação Hidroviária do Catamarã integrando-a com o Projeto de restauração do Mercado público municipal e constituindo o outro pólo no Matadouro São Geraldo. referências proposta Com a reativação da travessia hidroviária Porto Alegre-Guaíba, que modificou a realidade urbana da Orla do Município, busca-se por meio das análises e projeto propostos ao longo do semestre, pensar no espaço urbano e sua paisagem de forma articulada, para que possa colaborar com a promoção da vitalidade urbana…

MODAIS DE TRANSPORTE: FLUVIAL RESUMO A utilização das hidrovias como transporte e navegação sempre foi presente na história da humanidade. Atualmente, em países desenvolvidos, tanto o transporte terrestre quanto o hidroviário são muito modernos e de extrema importância. Sendo este tipo de transporte fundamental, há também as evoluções nas embarcações e hoje em dia há ainda a confecção de canais artificiais que aumentam ainda mais a capacidade do transporte hidroviário.…