1044 FELIPE JUNIOR Nelson Fernandes

Generated by Foxit PDF Creator © Foxit Software http://www.foxitsoftware.com For evaluation only. A HIDROVIA TIETÊ-PARANÁ E O TRANSPORTE INTERMODAL NO ESTADO DE SÃO PAULO1 Nelson Fernandes FELIPE JUNIOR2 Márcio Rogério SILVEIRA3 Resumo A mundialização do capital se caracteriza pela existência de espaços em transformação, resultantes da própria lógica do sistema capitalista. Partindo dessa premissa, tem-se que o crescimento da produção da natureza, das paisagens materiais e dos meios de produção conduz a um aumento progressivo da divisão do trabalho e das contradições sociais, diante de uma dialética intrínseca aos diferentes territórios. A acumulação de capitais no início do século XXI se baseia em processos de reordenamentos, como os de caráter técnico-científico-informacional e público-privado, resultando no desenvolvimento desigual entre os diferentes territórios. Os fixos (infraestruturas) são imprescindíveis para a circulação material e imaterial e para a formação de redes, conectando espaços produtores e centros consumidores. Diante desse contexto, a Hidrovia Tietê-Paraná e a intermodalidade contribuem com o transporte de mercadorias de baixo valor agregado (grãos e farelos) e intensificam as interações espaciais e o desenvolvimento regional. Palavras-chave: Hidrovia Tietê-Paraná, intermodalidade, cargas, infraestruturas, logística. Introdução O atual processo de internacionalização da economia e dos mercados é conduzido em função dos interesses do grande capital, com

TEMA: Exportação Delimitação do tema: Exportação de soja do Brasil INTRODUÇÃO: Exportar é um grande passo para muitas empresas que estão familiarizadas somente com o mercado doméstico. Este passo é importante para a “saúde” da empresa e para realmente saber se a mesma possui competitividade no mercado internacional. A exportação é a principal forma de entrada de divisas, imprescindíveis às importações de mercadorias para suprir as necessidades básicas de um país, bem como para…

do transporte da soja de Rio Verde (GO) até o Porto de Santos. Utilizamos três exemplos, escolhendo ao final, apenas um como opção. O exemplo escolhido representa o transporte de 50.000 toneladas de soja a serem transportadas de Rio Verde – GO a São Simão – GO via transporte rodoviário, em seguida, essa soja seria escoada via hidrovia, seguindo de São Simão – GO a Pederneiras – SP, e de Pederneiras ao Porto de Santos – SP por ferrovia. O sistema de transporte da soja é um ponto…

Decisões operacionais no planejamento de transportes, industrialização e armazenagem no complexo da soja são de grande importância para as empresas que atuam no setor no Brasil. O transporte ocorre em uma rede intermodal, caracterizando-se pela transposição de grandes distâncias entre as áreas de produção agrícola e os principais portos ou mercados consumidores. Nas indústrias esmagadoras, a soja em grão gera simultaneamente farelo e óleo bruto, que pode ser posteriormente…

ANÁLISE DA ESTRUTURA DE MERCADO E DA CONDUTA DOS TERMINAIS INTERMODAIS DO CORREDOR LOGÍSTICO DE GRÃOS DA REGIÃO CENTRO-OESTE Lechan Colares-Santos* Carlos Gracindo Pereira Landivar** Alexandre Borges Santos*** Mayra Batista Bitencourt Fagundes**** RESUMO: O presente artigo teve como objetivo analisar a estrutura de mercado e a conduta dos terminais intermodais localizados no corredor logístico de grãos da região Centro-Oeste do Brasil, por meio da aplicação do modelo ECD…

Intermodais Aula – REVISÃO 1 Prof. André Wander da Silva 1) Respectivamente, os modais (meios de transportes) que geram os maiores custos são: A) Rodoviário, Aquaviário, Aeroviário, Dutoviário e Ferroviário. B) Aeroviário, Ferroviário, Rodoviário, Aquaviário e Dutoviário. C) Ferroviário, Aquaviário, Dutoviário, Aéreo e Rodoviário. D) Aeroviário, Aquaviário, Rodoviário, Ferroviário e Dutoviário. 2 2 ) Em relação aos sistemas de transportes, a finalidade do deslocamento de carga…

Intermodalidade • A intermodalidade pode ser descrita como a não ocorrência de quebra da carga quando o transporte da mercadoria se faz, no mínimo, por dois modos diferentes detração, desde o momento da carga até à descarga. Por outras palavras, a intermodalidade é um transporte combinado, mas sem ruptura do modo detração bem como da carga. Containers • O transporte intermodal é caracterizado pela presença de containers. • Um contentor ou contêiner é um recipiente, geralmente de…

PORTO INTERMODAL NA REGIÃO DE RUBINÉIA Elaine de Cassia Bife CASSUCHI¹ Evandro Carlos ZARPELÃO² Clayton Aparecido Cardoso de MORAES³ RESUMO O presente trabalho destaca a importância da logística, evidenciando a importância dos meios de transportes para um melhor escoamento de mercadorias na região noroeste paulista. Nesta região existem três tipos de modais de transporte, que são o rodoviário, hidroviário e ferroviário. Cada um desses modais com custos e características próprias, que…

Diego Souza e Silva Desenvolvimento no Transporte de Soja e seu efeito na competitividade do Brasil no Mercado Internacional: Uma análise logística do transporte agrícola Projeto de Pesquisa apresentado como requisito parcial para aprovação na disciplina Monografia I do curso de Relações Internacionais do Centro…

(Segundo Merrill (2004)) a soja se desenvolveu na parte leste da Ásia. Planta de origem rasteira que evoluiu com o cruzamento de dois tipos de sojas selvagens, que foram melhoradas através de experiências científicas na antiga China. O seu cultivo foi ignorado pela parte Ocidental do planeta até a segunda década do século XX. A partir de então os Estados Unidos da América (EUA) passa a reconhecer a soja como um produto agrícola de grande potencial econômico e alimentar (rico em vários…