Proteção De Navios E Embarcações

métricas a cada 60 dias). O C. O. A. rege-se por um contrato padrão de afretamento por viagem (Voyage Charter Party) que se aplica a cada viagem individual. Os navios são nomeados, pelo armador, com certa antecedência da data de carregamento de cada embarque (laytime canceling date). Enquanto uma parte é responsável em fornecer os navios para o transporte, a outra é responsável em fornecer a mercadoria e por pagar o frete. Da mesma forma que para os contrato de afretamento por…

Interiores) e NBR 6283 (Iluminação de Navios). A NR -29 recomenda para os locais em estejam ocorrendo operações portuárias um nível mínimo de 50 LUX. 3.15.1 Iluminação nos Navios Os berços de atracação devem dispor de postes de iluminação com refletores em altura adequada para iluminar o cais, as escadas de acesso e os conveses dos navios. Caso esta iluminação não atenda ao nível mínimo solicitado, uma iluminação suplementar será exigida do operador portuário. Os navios…

| | | | | NORMA REGULAMENTADORA 29 - NR 29 SEGURANÇA E SAÚDE NO TRABALHO PORTUÁRIO Redação conforme Portaria SIT 158/2006 29.l DISPOSIÇÕES INICIAIS 29.1.1 Objetivos Regular a proteção obrigatória contra acidentes e doenças profissionais, facilitar os primeiros socorros a acidentados e alcançar as melhores condições possíveis de segurança e saúde aos trabalhadores portuários. 29.1.2 Aplicabilidade As disposições contidas nesta NR aplicam-se aos trabalhadores…

Ampliação do Canal do Panamá permitirá uso da rota por navios menos poluentes Gláucia Chaves - Publicação: 14/02/2012 12:55 Atualização: 14/02/2012 12:59 Inicialmente pensado para ser apenas um atalho para navios que precisavam atravessar os oceanos Pacífico e Atlântico, as configurações atuais do Canal do Panamá não acompanham mais a demanda mundial. Os 82 quilômetros de extensão permitem que barcos com até 65 mil toneladas de carga passem pelo caminho, mas as empresas de…

depende da produção, para não parar o trabalho, os riscos aumentam. Trabalhei em um navio de contêineres no qual em certo momento faltou energia elétrica, ficou muito escuro. Mesmo assim, a operação continuou porque é desse segmento que obtemos mais de 60% dos nossos ganhos. Eu mesmo cai no espaço entre dois contêineres, conta um estivador. (Texto retirado da entrevista de um trabalhador à Revista Proteção em nov/2008). O que houve de errado? CONTEXTO DO MINISTÉRIO DO…

AULA Direito Internacional Público OBJETIVO Introduzir o aluno no tema da proteção internacional do espaço marítimo e aéreo;  Apresentar e definir os limites marítimos e aéreos;  Apresentar os princípios elementares que regem o domínio público internacional;  Examinar os principais instrumentos internacionais. TEMA A Proteção internacional dos espaços: domínio público internacional ESTRUTURA DO CONTEÚDO 18. Proteção internacional dos espaços: domínio público internacional 18.1.…

possível, atuando, se necessário, isoladamente dos grupos navais. As operações navais, sejam no mar aberto, nos estuários dos rios ou em águas litorais, expõem de maneira muito mais perigosa a vulnerabilidade dos meios navais. Por isso, as embarcações do futuro, necessariamente, terão de dispor de sistemas capazes de diminuir ao máximo as assinaturas radar e de infravermelhos. Suas estruturas abarcarão internamente os sistemas de antenas radares, artilharia e lançadores dos mísseis…

.......................................... 1.9. Contêineres ........................................................................................................... 1.10. Corretagem de Navios e Praticagem..................................................................... 1.11. Despacho de Embarcações.................................................................................... 1.12. Espaços Marítimos e Afins .........................................................................

RESOLUÇÃO Nº 2190 - ANTAQ, DE 28 DE JULHO DE 2011. APROVA A NORMA PARA DISCIPLINAR A PRESTAÇÃO DE SERVIÇOS DE RETIRADA DE RESÍDUOS DE EMBARCAÇÕES O DIRETOR-GERAL DA AGÊNCIA NACIONAL DE TRANSPORTES AQUAVIÁRIOS-ANTAQ, no uso da competência que lhe é conferida pelo art. 53, inciso IV, do Regimento Interno, com base no art. 27, incisos IV, da Lei nº 10.233, de 5 de junho de 2001, na redação dada pela Medida Provisória nº 2.217-3, de 4 de setembro de 2002, considerando o que consta…

rios, terminais e canais onde há tráfego de navios. A principal razão da existência deste serviço é proporcionar maior eficiência e segurança à navegação e garantir a proteção da sociedade e preservação do meio ambiente. Os práticos são os profissionais que executam este trabalho. Possuem grande experiência e conhecimentos técnicos de navegação e manobra de navios, bem como das particularidades locais. Esta função é desenvolvida a bordo dos navios para onde os práticos são conduzidos por meio