Projeto Motor Combustão Interna

LUBRIFICANTES COMERCIALMENTE DISPONÍVEIS: APLICAÇÃO EM MOTORES DE COMBUSTÃO INTERNA E COMPONENTES MECÂNICOS Prof. Dr. José Luz Silveira, William da Costa Maciel, Aparecida Salete da Moura UNESP - Universidade Estadual Paulista FEG - Faculdade de Engenharia de Guaratinguetá R. Ariberto Pereira da Cunha, 333 12516-410 - Guaratinguetá, SP, Brasil joseluz@feg.unesp.br Resumo: A viscosidade caracteriza um lubrificante e mede a resistência interna ao deslocamento de superfícies sólidas, uma…

RELATÓRIO DO PROJETO E FUNDAMENTAÇAO TEÓRICA MOTOR STIRLING Termodinâmica Prof. Daniel Dias Manaus Junho de 2012 ÍNDICE Introdução.................................................................................................................................. 3 Teoria......................................................................................................................................... 5 Projeto Experimental.........

9°02 História do automóvel O projeto do Vapor Cugnot Trolley (Jonathan Holguinisburg) (1769) A história do automóvel começa por volta de 1769, com a criação do motor a vapor deautomóveis capazes de transportar humanos.1 :14 Em 1807, os primeiros carros movidos por um motor de combustão interna a gás combustível apareceram, o que levou à introdução em 1885 do moderno motor a gasolina ou com combustão a gasolina onipresente interno. O ano de 1886 é considerado o

massa padrão de 1,0 kg, por uma pista de 2 metros de largura, com 15 metros de comprimento em linha reta (mínimo 5 metros)2. INTRODUÇÃOUm motor a reação, também conhecido como motor a jato ou ainda apenas como reator, é um motor que expele um jato rápido de algum fluido para gerar uma força de impulso, de acordo com Terceira Lei de Newton. Esta ampla definição de motor a jato inclui turbo jatos, turbo fans, foguetes e estatorreatores. Em geral, o termo refere-se a uma turbina a gás que…

Tipos de motores Por Guilherme Gabriel E Bruno Rocha Do ponto de vista físico e tecnologico, os motore de maior interesse são os motores elétricos e os térmicos. Mais ainda existem os motores de explosão, motores diesel ou de injeção, motores Wankel de êmbolo rotativo e o motor a jato e foguetes. Motores térmicos Os motores térmicos usam como fonte de energia o calor desprendido por reações químicas de naturezadiversa. Na maior parte dos motores érmicos a combustão é interna,mas há alguns

requisito avaliativo da disciplina de Projeto Interdisciplinar I. Professores: Tatyane Moura Adriano Lucio Feller CURITIBA 2015 LISTA DE FIGURAS FIGURA 1: MOTOR STIRLING DE TIPO ALFA ............................................................8 FIGURA 2: MOTOR STIRLING DE TIPO BETA .....................................................9 FIGURA 3: MOTOR STIRLING DO TIPO GAMMA................................................9 FIGURA 3: PROJETO…

................ 20 3.1 MODIFICAÇÃO MOTOR 01 (STANDARD) ................................................ 20 3.1.1 Substituição do comando de válvulas .............................................. 21 3.1.2 Modificação da Razão de compressão volumétrica ......................... 24 3.1.3 Modificação do Sistema de alimentação .......................................... 27 3.1.4 Modificação do Combustível para nova razão de compressão ........ 30 3.2 MOTOR 02 (PREPARADO) ......................

Faculdade Anhanguera de Piracicaba Engenharia de Controle e Automação Termodinâmica Motores a Combustão (Ciclo Otto) Prof. Reinaldo Cesar___________________ _____________________ Piracicaba – SP Novembro de 2010 Faculdade Anhanguera de Piracicaba Engenharia de Controle e Automação Termodinâmica Motores a Combustão (Ciclo Otto) Felipe Juliano Gobbo RA: 0893871 Guilherme Adriano Botene RA: 0806767 Rogerio Pereira Rebolças

fundamentalmente limitada pelo teorema de Carnot. Mesmo que essa limitação possa ser uma desvantagem, uma vantagem das máquinas térmicas é que a maioria das formas de energia podem ser facilmente convertidas por processos como reações exotérmicas(como a combustão), absorção de luz e partículas energéticas, atrito, dissipação e resistência. Como deste modo o reservatório quente que fornece energia térmica à maquina pode ser alimentado por virtualmente qualquer forma de energia, maquinas…

EMC54743 – MOTORES À COMBUSTÃO INTERNA Motores Volkswagen, AP e AT Florianópolis, junho de 2008 Índice. 1 – História. 1.1 – Breve histórico sobre motores de combustão interna. 1.2 - Breve histórico do motor AP. 1.2.1 - A denominação AP (Alta Performance) e AT (Alto Torque). 1.2.2 - Ciclo Diesel. 1.2.3 - Injeção eletrônica. 1.2.4 - 16 válvulas. 1.2.5 - EA 827 (Total Flex). 2 – Noções preliminares. 2.1 – Motor. 2.2 - Objetivo do motor de…