Motores AP e AT

UFSC - UNIVERSIDADE FEDERAL DE SANTA CATARINA
EMC - DEPARTAMENTO DE ENGENHARIA MECÂNICA
EMC54743 – MOTORES À COMBUSTÃO INTERNA

Motores Volkswagen, AP e AT

Florianópolis, junho de 2008

Índice.
1 – História.
1.1 – Breve histórico sobre motores de combustão interna.
1.2 - Breve histórico do motor AP.
1.2.1 - A denominação AP (Alta Performance) e AT (Alto Torque).
1.2.2 - Ciclo Diesel.
1.2.3 - Injeção eletrônica.
1.2.4 - 16 válvulas.
1.2.5 - EA 827 (Total Flex).
2 – Noções preliminares.
2.1 – Motor.
2.2 - Objetivo do motor de combustão interna.
2.2.1 – Motor ciclo Otto a gasolina.
2.2.2 – Motor do ciclo Otto a álcool.
2.2.3 – Motor do ciclo Diesel.
2.3 - Normas técnicas.
2.3.1 – Norma ISO.
2.3.2 - Norma INMETRO – ABNT.
2.3.4 - Norma SAE.
2.3.5 - Norma DIN.
2.4 – Definições.
2.4.1 – Potência.
2.4.2 – Torque do motor.
2.4.3 – Curso do pistão.
2.4.4 – Diâmetro.
2.4.5 – Cilindrada.
2.4.6 – Câmara de compressão ou combustão.
2.4.7 – Taxa de compressão (relação de compressão).
3 – Estrutura do motor.
3.1 - Composição do motor.
3.1.1 - Componentes fixos.
3.1.2 - Componentes móveis.

3.1.3 - Componentes de vedação. 3.1.4 – Sistema de lubrificação.
3.2 – Sistemas complementares do motor.

3.2.1 – Carburador.
3.2.2 – Sistema elétrico.
3.2.3 - Sistema de ignição.
3.2.4 - Sistemas eletrônicos.
3.2.5 – Sistemas de alimentação e emissões.
3.2.6 – Sistema de arrefecimento.
3.3 – Outros sistemas ligados ao motor.

3.3.1 – Sistemas de transmissão.
3.3.2 – Embreagem.
3.3.3 – Diferencial.
3.3.4 - Acionamento da transmissão.
3.3.4 - Acionamento da transmissão.

4 - Principais irregularidades dos motores à combustão interna. 4.1 – Combustão.

4.2 - Causas do baixo rendimento dos motores.

4.2.1 - Sintomas de funcionamento anormal de um motor.

4.3 – Buchas.

4.3.1 - Tecnologia de Buchas.

4.3.2 - Montagem da Bucha.

4.3.3 – Materiais das buchas.

4.3.4 - Falhas