Organização E Estrutura Portuária

contador do Departamento de Transportes e Logística da Área de Infra-Estrutura e Energia do BNDES. PORTOS Introdução O presente estudo está dividido em seis partes. A primeira parte contém uma breve apresentação sobre a dimensão do setor portuário brasileiro e as características do seu principal marco regulatório, com destaque para o papel da Agência Nacional de Transportes Aquaviários (Antaq). A segunda faz alusão à organização do setor e ao atual estado da arte, no Brasil e no…

organizado pode ser um meio de manipulação do regime aplicável às instalações portuárias, tanto para excluir instalações do regime de arrendamento quanto para impedir a implantação ou a continuidade de terminais autorizados. Deve-se extrair da MP 595 a premissa de que o porto organizado é um conceito nuclear para a estruturação do setor de transporte aquaviário e terrestre, pois consiste em uma referência para a organização de toda a cadeia de transporte. Desse modo, há uma preferência…

SUMÁRIO 1.SISTEMA DE INFORMAÇÃO NA LOGÍSTICA PORTUÁRIA 4 CONSIDERAÇÕES FINAIS 3 INTRODUÇÃO A logística portuária compreende as mais diversas atividades relacionadas com a movimentação de cargas; envolvendo o recebimento e entrega de cargas, transporte do costado ao terminal, carregamento e descarregamento das embarcações e armazenamento. São serviços em sua maioria interdependentes, que podem ser prestados tanto por empresas que desempenham somente uma das atividades, quanto

aparente obviedade desta constatação não se reflete na postura tradicional do poder público brasileiro frente aos desafios da reestruturação portuária. O Governo caracterizou-se por adotar, ao longo dos últimos cem anos, uma política sem cuidados específicos e sem respeitar as peculiaridades de cada setor, de cada região, enfim, de cada segmento da unidade portuária. Não obstante, a falta de investimentos do setor privado, receoso de intervenções Estatais no domínio econômico, além da…

MODERNIZAÇÃO DOS PORTOS a partir da Lei nº 8.630, de 25 de fevereiro de 1993 Carolina de Paula Pereira – RA: 816192. Guarujá – 2013. Na década de 1990 o Governo federal, frente à necessidade de modernizar as atividades portuárias, estabeleceu medidas específicas que introduziram reformas e mudanças para o setor portuário. Iniciada com a extinção da Empresa de Portos do Brasil (PORTOBRAS) e, depois, pela promulgação da Lei nº 8.630, de 25 de fevereiro…

LOGÍSTICA: UM PASSO PARA O DESENVOLVIMENTO. RAIANDERSON NERI ROCHA RESUMO: Os efeitos da infra-estrutura sobre as condições gerais de eficiência da economia são bastante evidentes. A disponibilidade de uma infra-estrutura adequada potencializa ganhos de eficiência ao sistema produtivo, e não só as empresas individualmente. Isso porque ocorre aumento do produto final, incrementando a produtividade, ao mesmo tempo em que reduz o custo por unidade de insumo. Produtividade…

administração portuária não reagiu na organização de um novo modelo portuário, por dependerem de investimentos para expansão, e eram necessários novos equipamentos o que dependia da redução dos custos portuários. Isto ocorreu porque o porto era administrado pela CODESP e manipulado por interesses de sindicatos que faziam verdadeiros monopólios nas operações portuárias, e os operadores portuários não possuíam uma formação adequada o que bloqueava o interesse das lideranças portuárias em…

contemporáneas y, en particular de las ciudades portuarias. El artículo se rige por las transformaciones que crearan un escenario favorable para la actuación de las ciudades como actores internacionales - los subnacionales. Desea evidenciar las oportunidades de la internacionalización para las ciudades. El caso particular de la ciudad de Vitoria (ES/Brasil), muestra las acciones de internacionalización del gobierno local para tomar ventaja del echo de ser una ciudad portuaria para…

Seguradoras (clubes de indemnização), sociedades classificadoras, estado (como classificador e certificador). No plano operacional: são necessários contactos regulares com as entidades responsáveis nos portos escalados pelo navio,tais como: autoridades portuárias, marítimas, aduaneiras, de fronteira e sanitárias, pilotos, empresas de reboque,de armação e de estiva, VTS, capitanias, port state control. No plano comercial: é necessário estabelecer contactos com os carregadores,…

RESUMO A economia mundial depende fortemente do transporte marítimo, uma vez que mais de 80% das mercadorias são transportadas por navios e desembarcadas na zona portuária, contribuindo para diversos impactes ambientais, ao longo da sua rotina diária e operacional, originados pela emissão de resíduos sólidos e líquidos, dos derrames de produtos perigosos, das dragagens, do congestionamento do trânsito, da geração de ruídos e vibrações, das emissões atmosféricas e da invasão de…