O Conteiner E O Transporte

Contêineres Os contêineres são objetos reutilizáveis feitos em vários tamanhos e construídos com materiais de serviço pesado. Eles são equipados com vários tipos de ferragens e são fornecidos em uma grande variedade de modelos e configurações. Os contêineres podem ter várias dimensões. Para muitas aplicações, uma caixa larga e rasa é o mais prático. Contêineres para transporte de serviço pesado são equipados com paredes reforçadas e ferragem extremamente durável para atender…

EMBALAGEM e considerando as operações e destinos a que os produtos irão suportar. “Vivemos num mundo de produtos embalados. Praticamente, todos os produtos vendidos são embalados, seja na sua forma final, seja nas fases intermediárias de fabricação e transporte. Nossa economia tem uma estrutura muito complexa, e a importância da embalagem dentro desse sistema está se tornando, cada vez mais significativa. Ela contribui tanto para a diminuição das perdas de produtos primários, quanto…

cais acostável - indispensável para a operação simultânea de três navios porta-contêineres modernos, com até 300 metros de comprimento. No mesmo mês, é implementado o plano de reestruturação societária com a criação da Holding Santos Brasil Participações S.A. Em novembro, a Nova Logística S.A. - subsidiária da Santos Brasil Participações S.A. - expande a gama de serviços oferecidos ao adquirir a Mesquita S.A. Transportes e Serviços, empresa especializada em serviços de logística. Em…

Souza MERCOSUL LINE – CABOTAGEM / SISTEMAS DE TRANSPORTE MARÍTIMO. São Vicente 2013 JUSTIFICATIVA A logística tem se mostrado fundamental para o desenvolvimento econômico do país, sendo fator estratégico quando associada a uma lógica interligada a outros meios de transportes através da intermodalidade. Os modais de transportes têm de ser dinâmicos e conexos, seja de…

Embalagens retornáveis para transporte de bens manufaturados: um estudo de caso em logística reversa DIOGO ADLMAIER MIGUEL AFONSO SELLITTO Universidade do Vale do Rio dos Sinos Resumo Este artigo descreve um estudo de caso em logística reversa sobre embalagens retornáveis adequadas para transporte internacional de peças para motores a diesel. O estudo diz respeito a cabeçotes exportados do Brasil para os Estados Unidos da América, por via marítima. Inicia-se por uma revisão em…

comércios brasileiros vinham atuando em um país de dimensões continentais, logo, perceberam a necessidade de abandonar o empirismo para abastecer estes mercados, ainda mais quando se possuía uma malha de transportes ineficiente. Nessa época o termo “logística” ainda era utilizado para questões de transporte e distribuição. Já durante a década de 90, a logística passou por grandes mudanças, a estabilidade econômica trazida pelo Real e as privatizações na área de…

Trasnporte Marítimo; Único meio de transporte que possibilita a remessa de milhares de toneladas ou de metros cúbicos de qualquer produto. 1 MARCO POLO,foi um mercador,embaixador e explorador. Navegador europeu, proveniente de Veneza, descobriu o caminho para o oriente, criando assim a chamada ROTA DA SEDA. 2 Caravana de Marco Polo viajando às Índias, autor desconhecido, 1375 A Rota da Seda ligava Veneza, mercado de roupas, às fazendas de seda da China. Este comércio trouxe para a…

importância do Transporte Marítimo na Logística Internacional 2 • Utilização do modo Marítimo no Brasil 3 • O Transporte Marítimo e o vínculo com a Intermodalidade e a Multimodalidade 4 • A Multimodalidade no Brasil 5 • O Conhecimento de Transporte Eletrônico

Sr. Taichi Ono. Pode - se dizer que a técnica foi desenvolvida para combater o desperdício. Toda atividade que consome recursos e agrega valor ao produto é considerada um desperdício. Dessa forma, estoques, que custam dinheiro e ocupam espaço, transporte interno, paradas intermediárias decorrentes das esperas do processo, refugos e retrabalhos são formas de desperdício e conseqüentemente devem ser eliminadas ou reduzidas ao máximo. Posteriormente o conceito de JIT se expandiu, e hoje é…

nos portos de embarque ou descarga. Quando o contêiner usado no transporte de uma importação não é devolvido ao seu dono – o armador – no local especificado e no prazo livre de demurrage acordado, ele gera um valor diário de sobreestadia de responsabilidade do consignatário da carga, nomeado no conhecimento de transporte marítimo. Para entender esta cobrança, deve-se considerar o contêiner, onde o produto importado é acondicionado para o transporte seguro, como a utilização de um…