Melhorias Nos Portos Brasileiros

no Piauí ao Porto de Suape e ao Porto de Pecém, respectivamente na Região Metropolitana do Recife e Região Metropolitana de Fortaleza, cruzando praticamente todo o território do estado de Pernambuco e Ceará. A ferrovia Transnordestina é uma das mais importantes obras no nordeste do país com parceria do Plano de Aceleração do Crescimento (PAC) e a Companhia Siderúrgica Nacional (CSN), e com isso mudará a realidade da região. A mesma liga a Cidade de Eliseu Martins no Piauí ao Porto de…

Dados publicados na revista As Maiores do Transporte (2001:11) mostram que o transporte brasileiro apresenta uma exagerada dependência do modal rodoviário, o segundo mais caro, atrás apenas do aéreo. Com a expressiva participação de 65 % a 75% na matriz dos transportes brasileiros, seguido por cerca de 20% da ferrovia, o transporte rodoviário é o grande eixo de movimentação de cargas no transporte brasileiro. Segundo Fleury (2001:2), em países como Austrália, EUA e China, os números…

Nacional As novas perspectivas para o setor portuário, com aumento expressivo no fluxo de mercadorias nos portos (acima de 10% ao ano), incentivaram o Governo a revisar o planejamento do setor, com um modelo de gestão capaz de tornar os portos rentáveis, competitivos, autossustentáveis, menos dependentes de fundos externos e mais autônomos. Até a publicação da nova Lei dos Portos (12.815/2013), o quadro institucional que determinava os papéis dos governos, nos diversos níveis, e da…

______________________________ Universidade Metodista de São Paulo AGRADECIMENTOS DEDICATÓRIA "Ciência é conhecimento organizado. Sabedoria é vida organizada." Immanuel Kant LISTA DE FIGURAS Figura 1 - Malha Viária e Portos Utilizados para Exportação da Soja Brasileira 40 LISTA DE QUADROS Quadro 1 – Investimentos em infraestrutura logística no Brasil (percentuais em relação ao PIB) 31 LISTA DE GRÁFICOS Gráfico 1 – Disponibilidade de terras aráveis no mundo 20

o país terá de vencer antes uma batalha contra um adversário impiedoso e real. Uma batalha cujo desfecho definirá sua capacidade de sobreviver como competidor de peso na economia mundial. O inimigo está dentro de suas próprias fronteiras. São os portos ineficientes, as estradas mal conservadas, as ferrovias obsoletas e a falta de energia. Nas páginas seguintes, VEJA mostra como a precariedade da infra-estrutura mina a competitividade do país. Indica também alternativas que deveriam ser postas em

empregos e criação de fabricas, atraindo o capital das empresas estrangeiras, isso gera um ciclo produtivo bem satisfatório. O governo tem se interessado e investido em novos meios de transporte como: veículos leves sobre trilhos, nas melhorias dos aeroportos e portos, com tudo isso ainda temos uma deficiência no setor de transporte. Nossas estradas são mal cuidadas, gerando os conhecidos gargalos no setor logísticos dificultando o transporte de mercadorias essências a sociedade …

UNIVERSIDADE DE ITAÚNA CURSO DE ADMINISTRAÇÃO | | Título: Logística para os Agronegócios Brasileiros: O que é realmente Necessário? Curso: Administração Disciplina: Administração de Materiais Patrimoniais Professor: Fernando César Franco Alunos: Bruno Viani, Gabriel Góes Duarte, Liliane Campos de Freitas, Luciana Antunes de Camargos, Márcia Aparecida de Carvalho, Noara Borges Magalhães, Raquel Soares de Carvalho. Data: 03 de abril de 2011

IMPACTOS AMBIENTAIS CAUSADOS PELA EXPANSÃO (MODERNIZAÇÃO) DO PORTO DE SANTOS – COMPLEXO PORTUÁRIO BARNABÉ-BAGRES Trabalho de Conclusão de Curso apresentado através do Curso de Gestão em Terminais Portuários da Universidade Católica de Santos. SANTOS 2009 SUMÁRIO Introdução.................................................................................................................................06 Objetivo......................................................................

pressas rumo ao Brasil. Com a chegada, se estabeleceram no Rio de Janeiro e a primeira medida do príncipe regente foi a abertura dos portos às nações amigas, principalmente Inglaterra, que na fuga da Família Real deu total cobertura aos navios, além do que, as taxas alfandegárias eram menores em relação aos demais países. Com a abertura dos portos, houve a necessidade de se abrir também indústrias, acabando, assim, com o édito real, que proibia a existência de…

HIDROVIAS E FERROVIAS NO TERRITÓRIO BRASILEIRO – DEFINIÇÃO, HISTÓRIA E PROJETOS Trabalho apresentado para avaliação na disciplina de Introdução a Engenharia, do curso de Engenharia Civil, noturno, 1° semestre, da Faculdade UNINOVE, ministrado pelo Profª Sérgio Lumelino. UNINOVE - Universidade Nove de Julho São Paulo 2012 Índice Introdução..................................................................................