Matriz de Transporte Brasileira

Características do Transporte no Brasil Bruno Batista - Diretor Executivo CNT Brasília, Outubro de 2009 Panorama do Transporte 1 Sumário Matriz de transporte Características Infraestrutura Problemas Migração da matriz Investimentos Caracterização da frota/modalidade Frota Ônibus Combustíveis Despoluir Qualidade Programa Ambiental do Transporte Infraestrutura 2 Composição da Matriz de Transportes – comparação outros países Matriz de Transportes em TKU 90 Dinamarca Bélgica 80 A área do círculo representa a utilização do modal aquaviário França 70 Hungria Brasil % Rodoviário 60 Alemanha 50 EUA 40 Canadá 30 China 20 10 Rússia 0 30 20 10 40 50 60 70 80 % Ferroviário Fonte : Anuário estatístico 2001 – Geipot Oferta de Infra-estrutura de Transporte 447 57,2 Km por 1000 Km2 de Área 48,3 0,3 8,4 Pesquisa Rodoviária CNT 1,5 10,5 38,3 Boa ou Ótima–26,1% 14,5 EUA Canadá Rodoviário 6,1 3,4 17,8 39,6 26,4 17,3 China Brasil 5,6 45,3 México Ferroviário Péssima, Ruim ou Regular – 73,9% Hidroviário Fontes : Banco Mundial; Geipot; CNT; www.guiadelmundo.com 3 Extensão Total Classificação Geral 87.592 km pesquisados Fonte: Pesquisa Rodoviária CNT 2007 Extensão de Infraestrutura - Rodoviário 4 Principais Entraves (rodovias) A qualidade do pavimento das rodovias tem

humano é repleto de surpresasaA malha rodoviária brasileira cresceu num ritmo acelerado a partir de 1950, com incentivos do governo Jucelino Kubstcheck. Com os cortes das verbas destinadas a esse fim específico, nodecorrer dos anos, e apesar de deter 60% da matriz de transporte nacional sua degradação tem limitado avanços consideráveis na economia brasileira, tornando-se um gargalo ao desenvolvimento do mesmo. Noentanto, o Ministério do Transporte tem aceitado que uma possível resolução…

1 MATRIZ DE TRANSPORTES x COMPETITIDADE INTERNACIONAL Rosangela Donzelli1 Fundação Getúlio Vargas Resumo: A globalização trouxe novos desafios para a logística de transporte interna. Além de conhecer os modais de transportes (rodoviário, ferroviário, dutoviário, aéreo, fluvial/lacustre, marítimo) e onde cada um pode ser melhor utilizado, faz-se necessário um estudo do custo de cada um e a disponibilidade (infra-estrutura atual) para fazer a correta seleção. Como referência, …

..........................:-09 Considerações Finais.............................................................:-12 Referências Bibliográficas.....................................................:-13 INTRODUÇÃO Apresentaremos o significado, a importância e a situação da matriz de transporte brasileira. Para uma rápida reflexão, qual o conceito para uma palavra tão presente no nosso dia a dia conhecida como TRANSPORTE? “Transporte é…

Logística do Agronegócio 1. Introdução O agronegócio sempre foi um dos principais pilares da economia brasileira, responsável por cerca de 27% do produto interno bruto (PIB) do nosso país e nos últimos anos o setor agrícola vem batendo recordes de produção. O grande problema enfrentado pelo setor está relacionado à infraestrutura da matriz de transporte, que é insuficiente para escoar a produção agrícola. Dentro desse contexto e observando as carências do setor, decidiu-se…

SUMÁRIO 1. Introdução 3 Museu transporte 4 Museu transporte 5 Museu transporte 6 Matriz transporte brasileira 6 Matriz transporte brasileira 7 Matriz transporte carga 7 Matriz transporte carga 8 Matriz transporte carga 9 A qualidade da infraestrutura logística na percepção dos grandes exportadores brasileiros 9 A qualidade da infraestrutura logística na percepção dos grandes exportadores brasileiros 10 A qualidade da infraestrutura logística na percepção dos grandes…

CONTRIBUIÇÃO DO SETOR DE TRANSPORTE NA ECONOMIA BRASILEIRA: UMA ABORDAGEM INSUMO-PRODUTO ELIANE PINHEIRO DE SOUSA; MARCELO JOSÉ BRAGA; UFV VIÇOSA - MG - BRASIL pinheiroeliane@hotmail.com APRESENTAÇÃO ORAL Evolução e estrutura da agropecuária no Brasil Contribuição do setor de transporte na economia brasileira: uma abordagem insumo-produto Grupo de Pesquisa: EVOLUÇÃO E ESTRUTURA DA AGROPECUÁRIA NO BRASIL Resumo O estudo buscou avaliar a contribuição do setor transporte para…

rodoviária brasileira cresceu num ritmo acelerado a partir de 1950, com incentivos do governo Jucelino Kubstcheck. Com os cortes das verbas destinadas a esse fim específico, no decorrer dos anos, e apesar de deter 60% da matriz de transporte nacional sua degradação tem limitado avanços consideráveis na economia brasileira, tornando-se um gargalo ao desenvolvimento do mesmo. No entanto, o Ministério do Transporte tem aceitado que uma possível resolução para esse problema é a concessão das…

Dentre os meios de transporte, rodoviário é o mais utilizado no Brasil. No entanto, quando observadas as particularidades do Brasil e as características desse meio, verifica-se que este deveria ser utilizado em especial em pequenos trajetos, levando os produtos aos terminais ferroviários e/ou hidroviários, que em especial, são bem menos utilizados que o rodoviário. Habitualmente, não é isso que ocorre no Brasil, o que acaba aumentando o custo final de matérias-primas, insumos e, produtos…

PÓS-GRADUAÇÃO PROGRAMA DE PÓS-GRADUAÇÃO EM GESTÃO E NEGÓCIOS NÍVEL MESTRADO PROFISSIONAL HENRIQUE OTÁVIO KOOPS CENÁRIOS PROSPECTIVOS PARA A DISTRIBUIÇÃO DOS MODAIS DE TRANSPORTE DO SETOR PETROQUÍMICO DE SEGUNDA GERAÇÃO DAS REGIÕES SUL E SUDESTE DO BRASIL Porto Alegre 2014 HENRIQUE OTÁVIO KOOPS CENÁRIOS PROSPECTIVOS PARA A DISTRIBUIÇÃO DOS MODAIS DE TRANSPORTE DO SETOR PETROQUÍMICO DE SEGUNDA GERAÇÃO DAS REGIÕES SUL E SUDESTE DO BRASIL Dissertação apresentada…