Malha Urbana

Capítulo 2 (A organização urbana do comércio, dos serviços em geral e dos serviços de educação e saúde) Essa abordagem pela frequencia da demanda tem a qualidade de colocar a questão da mobilidade urbana em foco. 1. O comércio e serviço deve dar apoio imediato à moradia, que tende a ter uma frequencia diária ou semanal de utilização, caracterizado como "local". Exemplos: açougue, quitanda, bar ou boteco, supermercado, etc. 2. O comércio e serviço ainda de apoio à moradia, mas de frequencia

PLANO DE ORDENAMENTO TERRITORIAL DO MUNICÍPIO DE ITAPOÁ MACROZONEAMENTO RURAL E URBANO O Ordenamento Territorial é um dos instrumentos legais para os Governos promoverem Políticas Públicas Urbanas e Rurais com pleno respeito aos princípios das funções sociais da cidade, da propriedade urbana e rural e da garantia do bem estar de seus habitantes. OBJETIVO GERAL Desenvolver de forma harmoniosa e ordenada o território do Município, garantir mobilidade e habitação para o cidadão,…

tutelares de Araraquara. PALAVRAS-CHAVE: Políticas Públicas; Crianças e Adolescentes; Violência domiciliar; conflitos escolares; Espaço Urbano 1 INTRODUÇÃO Este artigo tem como objetivo detalhar as atividades de codificação e de atualização da malha urbana do sub-projeto Políticas Públicas: violência contra crianças e adolescentes em Araraquara, coordenado pela Professora Dr. Maria Teresa Miceli Kerbauy (FCL/UNESP – Araraquara). O objetivo da pesquisa foi o de: i) atualizar as…

RELATÓRIO - MOBILIDADE URBANA TAUBATÉ – SP 2015 Ângelo Panicacci Santana Apresentação do relatório sobre Mobilidade Urbana Relatório apresentado como requisito parcial para obtenção de aprovação na disciplina Planejamento Urbano e Regional, no Curso de Arquitetura e Urbanismo, na Universidade Unitau. TAUBATÉ –SP 2015 RESUMO O presente trabalho tem por objetivo mostrar uma breve discussão sobre o tema Mobilidade Urbana. Onde serão apresentados alguns

LISTA DE MAPAS Mapa 01: Condicionantes físicos .......................................................................................... 30 Mapa 02: Malha Urbana ....................................................................................................... 34 Mapa 03:Malha viária............................................................................................................ 36 Mapa 04: Macroparcelamento ....................................

do arcabouço de informações pesquisadas, projetar os lugares da cidade, visando salvaguardar os aspectos culturais já consolidados no uso dos cidadãos. Intervenções Urbanas Sobre a desambientação dos monumentos, insere-se o discurso da intervenção urbanística e arquitetônica. É, através da análise sobre as intervenções urbanas que a grande maioria dos autores pesquisados tem se referido à descontextualização dos monumentos, das obras de arte e até mesmo dos usuários destes espaços.…

UNIVERSIDADE LUTERANA DO BRASIL thiago neves Tomaz Coimbra Vinicius goulard Mobilidade Urbana Cachoeirinha Canoas 2012 Giovani Prestes Silva Tomazeski de Azevedo Coimbra Vinicius Erig Mobilidade Urbana Cachoeirinha Projeto de pesquisa apresentado na disciplina de instrumentalização cientifica da Universidade Luterana do Brasil Canoas 2012 Introdução Cachoeirinha é uma das cidades

Atualmente, o sistema ferroviário brasileiro totaliza 30.051 km de extensão e é composto por 12 malhas concedidas, sendo 11 à iniciativa privada, somando 28.614 km. Investimentos A participação do capital privado nas ferrovias foi 18,5 vezes maior do que os investimentos públicos. De 1997 a 2010, as concessionárias investiram R$ 24 bilhões, enquanto no mesmo período os recursos aplicados pela União na malha somaram apenas R$ 1,3 bilhão. Comparando o ano de 2010 com o anterior,…

se vislumbrava nenhuma corte, não havia necessidade de ter espaços públicos, a única coisa que havia na Barcelona Medieval era a famosa Rambla, que fazia ligação ao mar. Não existia prática do espaço público. A cidade existia entre muralhas e de malha extremamente densa. Figura 1: Porto de Barcelona, gravura francesa do século XVIII. Fonte: /http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/f/f9/Puerto_BCN_grabado_franc%C3%A9s_XVIII.jpg 2 Revolução industrial Este momento…

invasor a parar durante o trajeto, para isso eram criados sistemas de fossos, rampas e baluartes. Esse sistema era custoso e pesado, portanto não podia ser substituído ou transportado, o que impedia o crescimento da cidade e alterava a estrutura urbana. Já no final do século XIX com a evolução das técnicas militares, a generalização do canhão, com a introdução da pólvora na artilharia, as muralhas acabaram se tornando antiquadas, perdendo sua utilidade principal. As ruas As ruas…