Malha Rodoviaria Brasileira

tecnologia e conseqüentemente, o desenvolvimento. Um último ponto importante a ser tratado no panorama do transporte rodoviário é em relação à conservação da malha rodoviária no país. Segundo a pesquisa rodoviária 2009 realizada pela Confederação Nacional do Transporte – CNT há um alto nível de degradação da malha rodoviária brasileira, o que está diretamente ligado ao “Custo Brasil” e que representa gastos maiores por parte das empresas, sendo estimados 58% de consumo adicional de…

grandes distâncias, tais como: minérios, produtos siderúrgicos, agrícolas e fertilizantes, entre outros. BOLETIM ESTATÍSTICO–CNT RODOVIÁRIO Malha Rodoviária- extensão em KM Frota de Veículos | Pavimentada não pavimentada total |Caminhão 2.284.143

A LOGÍSTICA DE TRANSPORTES BRASILEIRA: PRINCIPAIS CARACTERÍSTICAS E DESAFIOS Autor: Jorge Antônio Ribeiro da Silva Graduando em Relações Internacionais pela Universidade Federal de Sergipe joorgeribeiroo@gmail.com Coautora: Paula Alves Seixas Graduanda em Relações Internacionais pela Universidade Federal de Sergipe paula.a.seixas@gmail.com Orientador: Prof. Dr. Lucas Miranda Pinheiro (NURI/UFS) Introdução A logística de transportes não é uma característica exclusiva da…

Professor: Antônio Carlos. SÃO JOSÉ DO RIO PRETO 2014 Sumário 1. INTRODUÇÃO 4 2. SITUAÇÃO ATUAL DA MALHA RODOVIÁRIA 6 3. CUSTOS 8 3.1. Custos de Transporte 8 3.2. Custos de Recuperação e Manutenção 8 3.2. Custos Ambientais e Energéticos 8 4. PERSPECTIVAS 10 5. CONCLUSÃO 14 1. INTRODUÇÃO A opção pela modalidade rodoviária como principal meio de transporte de carga é um fenômeno que se observa a nível mundial desde a…

infraestrutura rodoviária no Brasil.......... | 1 | | 1.1. A formação da infraestrutura rodoviária no Brasil antes do Plano de Metas...................................................................... | 1 | | 1.2. Evoluções nos Investimentos a partir do Plano de Metas até o ano de 1976.................................................................. | 4 | | 1.3. Deterioração da Malha Rodoviária…

rodovia. Do total das empresas participantes, um terço relatam utilizar somente o modal rodoviário na movimentação de suas cargas e apenas 6% das entrevistadas apontam utilizar predominantemente outros modais Por mais que as tarifas de frete brasileiras sejam baixas, o uso excessivo das rodovias acarreta elevados custos de transporte, já que o modal rodoviário é o mais caro, após o aéreo. Os custos logísticos do país poderiam ser bem menores caso houvesse maior equilíbrio do uso dos…

Brasil, em 2008 os gastos de movimentação de carga pelas rodovias brasileiras foram de R$ 164,5 bilhões, representando 5,7% do PIB brasileiro. A má estrutura dos rodovias é alvo de 90% de reclamações dos executivos de Logística do Brasil, só que a grande vantagem do transporte rodoviário é que ele alcança uma grande massa de extensão territorial podendo chegar a qualquer canto do pais, diferente o marítimo e ferroviário. A malha rodoviária do Brasil possui por volta de 1,6 milhões de…

produz quanto para quem consome e utiliza deste modal. Observando assim onde se encontram seus principais problemas, bem como possíveis melhorias de modo a torná-lo mais competitivo. Observaremos também o descaso governamental com as nossas malhas rodoviárias que se encontram em enorme degradação e basicamente deixada à "Deus dará". Em seguida faremos uma análise do panorama brasileiro de rodovias, constatando-se sua precária condição, em grande parte devido à falta de investimentos,…

Etapa 2 A MALHA RODOVIÁRIA A malha rodoviária brasileira, conforme CNT tem atualmente tem uma extensão de 1.584.104 km, com apenas 219.847 km de pistas pavimentada, o que representa aproximadamente de 13,84 % da extensão total, distribuídas conforme a jurisdição, sendo 77.530 km de rodovias federais, 222.176 km de rodovias estaduais e 1261.745 km de rodovias municipais. A responsabilidade pela ampliação, conservação e manutenção da malha compete aos Governos Federal,…

Introdução O sistema de transportes adotado no Brasil define-se basicamente por uma extensa matriz rodoviária, sendo também servido por um sistema limitado de transporte fluvial (apesar do numeroso sistema de bacias hidrográficas presentes no país), ferroviário e aéreo. O intuito de criar uma rede de transportes ligando todo o país nasceu com as democracias desenvolvimentistas, em especial as de Getúlio Vargas e Juscelino Kubitscheck. Àquela época, o símbolo da modernidade e do avanço…