Integração Rodo Ferroviaria

ferroviário no Brasil ou a Rede ferroviária brasileira possui 29.7061 quilômetros de extensão (1121 eletrificados), espalhados por 22 estados brasileiros mais o Distrito Federal, divididos em 4 tipos de bitolas: • Larga (irlandesa) - 1,600 m: 4.057 km • Padrão (internacional) - 1,435 m: 202,4 km • Métrica - 1,000 m: 23.489 km • Mista - 1,600 m (1,435 m) / 1,000 m: 336 km Também existem bitolas de 0,600 e 0,762 m em trechos turísticos. O país possui ligações ferroviárias com…

figura 03 mostra a representatividade dos custos de cada modal de transporte em relação ao PIB brasileiro. [pic] Figura 03- Representação do Custo de Transporte no Brasil O trabalho que estamos propondo é exatamente procurar com transbordos rodo-ferroviários equilibrar um pouco mais essa matriz. Deve-se considerar ainda que a soja é uma commodity global cujo preço é determinado na bolsa de Chicago, assim, na avaliação da rentabilidade os custos da cadeia logística podem chegar…

região, distorcendo políticas locais e provocando nova organização no território. Propostas do autor: Analisar a lógica empresarial tendo como objetivo o conhecimento dos movimentos corporativos no planejamento territorial do Brasil; Compreender a integração eletrônica do território Parte I (Introdução) A formação espacial do Brasil em nossa posição periférica é um exemplo do uso hierárquico do território, da mobilidade como condição de desigualdade social e predomínio dos interesses…

contexto, a administração logística ganha uma nova dimensão, envolvendo a integração de todas as atividades ao longo da cadeia de valores: da geração e matérias-primas ao serviço ao cliente final. Deixa de ter um enfoque operacional para adquirir um caráter estratégico. (SCM), (cadeia gerencial de abastecimento), definido pelo Internacional Center of Competitive Excellence, em 1994, Definição: “(...) a integração dos processos do negócio desde o usuário final até os…

atual: zonas industriais sub-utilizadas, armazéns e depósitos industriais desocupados; edifícios centrais abandonados; corredores e pátios ferroviários e industriais desativados. Os projetos urbanos apresentados foram desenvolvidos ao longo da orla ferroviária de São Paulo sob o contexto desta condição territorial fragmentária típica e operam na aproximação com os conceitos aqui discutidos. Neste sentido, uma breve análise acerca do processo de transformação territorial da metrópole…

destacar a integração entre os diversos modais de transporte, e dentre eles destaca-se o modal ferroviário bastante utilizado no transporte de produtos agrícolas e minério ,capaz de transportar altas tonelagens. (Peter Wanke, 2000). Palavras chave: transporte ,logísticos, ferroviário. 1 - INTRODUÇÃO A logística brasileira vem se adequando em termos de infraestrutura, e alguns portos e aeroportos estão sendo ampliados. O crescimento da cabotagem, junto com a privatização do…

21 REFERÊNCIAS BIBLIOGRÁFICAS 22 CAPÍTULO I 1.1 Introdução Até meados da década de 1990, a administração do transporte ferroviário no Brasil, salvo algumas exceções, esteve sob o controle do Governo Federal, através da Rede Ferroviária Federal S.A (RFFSA). Em 1992, a RFFSA foi incluída no Programa Nacional de Desestatização (PND). Este processo de privatização das organizações estatais ocorreu no período verificado entre 1996 e 1998, concentrando mais fortemente em…

Internacional - MERCOSUL). Isso permitiu a esses paises uma troca mais eficiente (em termos de tempo, custos e outros fatores) de mercadorias e o maior fluxo de pessoas. Para a consecução deste tratado foram construidas novas rotas rodoviarias, ferroviarias e hidroviarias, bem como alguns dutos (por exemplo, o duto Brasil-Bolivia para gás - Bolivia é um Estado Associado ao Mercosul). Obviamente a iniciativa, apesar de muito benéfica, ainda é incipiente diante de exemplos em outras…

mais acentuado e onde estas colmatavam a escassez de soluções para vales muito acentuados, as existentes mais a sul são normalmente mais extensas e assentes em pilares de altura mais reduzida. Foram no entanto muito utilizadas em infra-estruturas ferroviárias graças às suas capacidades físicas de suporte de peso, tendo-se introduzido a estrutura em arco, tal como nas pontes romanas de pedra, evitando desse modo pilares centrais em sítios em que tal era difícil, tal como no rio douro, são…

Armazenagem ............................................................................................................. 5 3.0 Estratégia de transporte da soja .................................................................................. 6 4.1 Ferroviária .................................................................................................................. 8 4.2 Rodoviária…