Infraestrutura Ferroviaria

A partir do século XX foram efetuados investimentos significativos, para a construção de uma malha ferroviária no país. As ferrovias foram inicialmente desenvolvidas para interligar os centros de produção agrícola e de mineração aos portos. A construção das linhas férreas da época, ficou limitada às regiões Nordeste e Central do Brasil pelo aspecto econômico. Na década de 30, a malha ferroviária passou a ser gradualmente transferida para o controle do governo Federal, Na década de 60, a…

HORIZONTES Curso de Gestão Tecnológica de Logística INFRAESTRUTURA LOGÍSTICA NO BRASIL Desafios e oportunidades Douglas Souza Karla Fabre Campos Maicom Mario Monalisa Cordeiro Rafael Soares Raphael Henrique de Araújo Washley Sena Belo Horizonte 2013 Douglas Souza Karla Fabre Campos Maicom Mario Monalisa Cordeiro Rafael Soares Raphael Henrique de Araújo Washley Sena INFRAESTRUTURA LOGÍSTICA NO BRASIL Desafios e…

explorar a infraestrutura ferroviária. Essa competência foi outorgada pela Lei 11.772/2008. (Ministério dos Transportes) As competências da VALEC dispostas pela Lei 11.772/2008 são: I - administrar os programas de operação da infra-estrutura ferroviária, nas ferrovias a ela outorgadas; II - coordenar, executar, controlar, revisar, fiscalizar e administrar obras de infra-estrutura ferroviária que lhes forem outorgadas; III - desenvolver estudos e projetos de obras de infra-estrutura…

Segundo CNT (2010), os custos operacionais das frotas nacionais poderiam ser reduzidos em 25% se todas as rodovias pavimentadas do Brasil estivessem em ótimo estado de conservação. INVESTIMENTOS PÚBLICOS E PRIVADOS O Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT), visando melhorar a fiscalização nas estradas, lançou em 2005 o Plano Nacional Estratégico de Pesagem (PNP). Esse plano faz parte do Programa de Aceleração do Crescimento (PAC) e na sua primeira fase,…

2013 Responda 1; Antes de analisar o desenvolvimento do transporte ferroviário brasileiro na última década, é importante entender qual o ponto de partida das concessionárias ao receberem os ativos repassados pela Rede Ferroviária Federal (RFFSA). A baixa densidade das linhas férreas, a falta de integração intra e intermodal, a enorme carência de investimentos, o elevado índice de acidentes e a baixa velocidade média impactavam negativamente o desempenho…

passando a competir com as ferrovias por recursos públicos e pelo transporte de cargas e passageiros. Isso representou perda de receita para o modal ferroviário e menos investimentos em infraestrutura para o setor. Apesar dessas dificuldades, durante os 30 anos que se seguiram, desde 1920 até 1950, a malha ferroviária nacional se expandiu em mais de 8.000 quilômetros. Contribuiu para esse processo não apenas as vantagens naturais das ferrovias no transporte terrestre, mas também pelo…

Transporte - Ferroviário Situação Atual Grande parte da malha ferroviária no Brasil estava sob administração estatal. A Rede Ferroviária Federal S/A – RFFSA era a grande responsável pelo desenvolvimento e manutenção da rede. A partir da década de noventa, começou o processo de privatização da malha ferroviária, totalizando 22.000km transferidos para a iniciativa privada, que ficou assim distribuído: PRINCIPAIS MALHAS FERROVIÁRIAS NO BRASIL América Latina Logística ALL Estrada de…

usuários adequada prestação de serviços de transporte terrestre e exploração da infraestrutura rodoviária e ferroviária, atuando nos seguintes ramos de transporte: (i) Ferroviário; (ii) Rodoviário; (iii) Dutoviário e (iv) Multimodal. 1.1.1. Exploração da Infraestrutura Ferroviária: A Agência Nacional de Transportes Terrestres - ANTT é o órgão responsável pela gestão dos serviços de transporte ferroviário em malha ferroviária concedida, entre portos brasileiros e fronteiras nacionais,…

especializados no assunto e em artigos científicos. Entre os resultados encontrados temos o conhecimento da evolução da malha ferroviária do Brasil, que teve inicio no Brasil Império, sendo inaugurada a primeira estrada de ferro no ano de 1854, um empreendimento do então Barão de Mauá, na cidade do Rio de Janeiro, ligando o Porto da Estrela à Raiz da Serra de Petrópolis, até a malha ferroviária atual que totaliza 29.706 quilômetros que encontra-se 95% em poder de concessionárias…

Investment , National Economy. 3 LISTA DE TABELAS: Tabela 1 – Malhas ferroviárias regionais; Tabela 2 – Trechos ferroviários que serão restaurados; Tabela 3 – Extensão da malha Ferroviária; Tabela 4 – Quantidade de Cargas transportadas de 2006 a 2014; Tabela 5 – Índices de Acidentes; Tabela 6 – Evolução dos Investimentos; Tabela 7 – Principais Investimentos das Concessionárias; Tabela 8 – Situação das Malhas Ferroviárias; Tabela 9 – Investimento necessários na áreas de transporte…