Infraestrutura Ferroviaria

EFVM e EFC Trecho da Norte Sul www.vale.com www.fcasa.com.br Malha Centro-Leste www.tlsa.com.br Malha Nordeste Malha Tereza Cristina Malha Sudeste www.ftc.com.br www.mrs.com.br Resultados das Concessões Ferroviárias Malhas ferroviárias operadas pela iniciativa privada - 28.476 km Processo de Desestatização: 1996 a 1999 11 Malhas concedidas à iniciativa privada Transnordestina Logística EFVM - Estrada de Ferro Vitória a Minas EFC - Estrada de Ferro…

A partir do século XX foram efetuados investimentos significativos, para a construção de uma malha ferroviária no país. As ferrovias foram inicialmente desenvolvidas para interligar os centros de produção agrícola e de mineração aos portos. A construção das linhas férreas da época, ficou limitada às regiões Nordeste e Central do Brasil pelo aspecto econômico. Na década de 30, a malha ferroviária passou a ser gradualmente transferida para o controle do governo Federal, Na década de 60, a…

Diante disso o modal ferroviário entrou em crise, ocorrendo à falência de várias empresas que não obtinham mais lucro. Com isso houve a necessidade da estatização de varias companhia ferroviárias e a centralização do comando dessas ferrovias em uma única empresa, IPEA (2010). Assim, foi criada em 1957 a Rede Ferroviária Federal S/A (RFFSA), a qual unificou 42 ferrovias (DNIT 2009). Já as estradas de ferro estatizadas no estado de São Paulo não foram incorporadas a RFFSA, mais sim à…

numa via férrea composta por carris dispostos ao longo de um percurso determinado. Paralelamente, existe um sistema de sinalização e, por vezes, um sistema de eletrificação. A operação é realizada por uma empresa ferroviária, que se compromete a fazer o transporte entre as estações ferroviárias. A potência para o movimento é fornecida por um motor a vapor, diesel ou motor eléctrico de transmissão. O transporte ferroviário é o mais seguro dos transportes terrestres. O transporte…

Características do modal................................................................................2 REDE FERROVIÁRIA FEDERAL SOCIEDADE ANÔNIMA – RFFSA.............3 Malha ferroviária brasileira..............................................................................4 Principais Equipamentos.................................................................................5-10 Infraestrutura do modal…

empresas. |9| As empresas afirmaram a incidência do forte aumento de custos com burocracia, mão de obra especializada e custos de distribuição nas regiões metropolitanas. Nota-se que as melhorias no transporte rodoviário e a expansão da malha ferroviária são os elementos essenciais para a redução do custo logístico nas empresas. | 10 | A formação de mão de obra se mostrou expressiva no aumento extra dos custos logísticos. A amostra nos indica que as empresas demandam uma maior…

nos centros urbanos. 4.1.1 FERROVIAS A malha ferroviária brasileira voltada para o serviço público de transporte de carga tem 28,5 mil quilômetros de extensão e participa com cerca de 20% na distribuição da matriz de transporte do Brasil. Sua operação é realizada por intermédio de concessões à iniciativa privada. Cabe ao engenheiro o planejamento, estudo e construção de novas ferrovias, bem como realizar melhorias nas transposições ferroviárias nas capitais e grandes cidades…

UNIVERSIDADE FEDERAL DE PERNAMBUCO JOANDERSON JAMES OLIVEIRA MORAIS THIAGO GALVÃO DA COSTA PINTO O Novo Cenário Logístico da Malha Ferroviária Nacional Recife 2014  UNIVERSIDADADE FEDERAL DE PERNAMBUCO JOANDERSON JAMES OLIVEIRA MORAIS THIAGO GALVÃO DA COSTA PINTO O Novo Cenário Logístico da Malha Ferroviária Nacional Trabalho de Conclusão de Curso apresentado ao Departamento de Engenharia Civil da Universidade Federal de Pernambuco para

Infraestrutura e Globalização 1. Infraestrutura e Globalização Para alcançar o desenvolvimento um país necessita, entre outros, de uma infraesrutura eficiente e abrangente. Em um mundo globalizado essa necessidade torna-se ainda mais evidente visto que a inserção do país no mercado internacional depende de mecanismos (como transportes, telecomunicações) desenvolvidos. A globalização é o conjunto de transformações na ordem política e econômica mundial que vem ocorrendo nas últimas décadas. O

SITUAÇÃO ATUAL DA INFRAESTRUTURA LOGISTICA DO PAÍS QUESITO TRANSPORTE Trabalho apresentado ao Curso de Graduação de Tecnologia em Logística da Universidade Anhanguera Uniderp, como requisito para a obtenção de conhecimento e atribuição de nota da Atividade Pratica Supervisionada - ATPS. Tecnologia em Logística 2012 1. INTRODUÇÃO A infraestrutura logística O problema da infraestrutura logística no Brasil…