custo

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ENSINO PRESENCIAL COM SUPORTE ead tecnólogo em logística – módulo bás

portfólio 1
Transporte logistico

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Guarulhos
2013

portfólio 1 transporte logistico

Trabalho apresentado ao Curso de Logística da Faculdade ENIAC para a disciplina de TRANSPORTE LOGISTICO

Prof Henrico

Guarulhos
2013

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1; Antes de analisar o desenvolvimento do transporte ferroviário brasileiro na última década, é importante entender qual o ponto de partida das concessionárias ao receberem os ativos repassados pela Rede Ferroviária Federal (RFFSA). A baixa densidade das linhas férreas, a falta de integração intra e intermodal, a enorme carência de investimentos, o elevado índice de acidentes e a baixa velocidade média impactavam negativamente o desempenho financeiro e operacional das novas concessionárias. A fragilidade das ferrovias no momento de partida das concessões era de tal ordem que obrigou as concessionárias a gastarem os quatro primeiros anos num processo intensivo de recuperação tecnológica, organizacional, comercial e operacional.
O aumento dos investimentos levou a um ganho operacional significativo. Nos quatro primeiros anos após a privatização,houve um aumento de 17% no volume médio transportado, saindo de 138 bilhões de TKU em 1997 para 162 bilhões de TKU em 2001. O número de acidentes também foi reduzido, indo dos 80 acidentes por milhão de trem.km (1997) para 49,1 acidentes/milhão de trem.km em 2001 (ANTT, 2006; FLEURY, 2007).

2; A evolução da malha ferroviária brasileira foi ainda mais intensa a partir de 2001.