Infraestrutura Ferroviária Do Brasil

1-Malha Ferroviária do Brasil A história das ferrovias do Brasil começa com um a visita, de Irineu Evangelista de Souza conhecido como Barão de Mauá, com uma visita a Europa acreditando que era meio de transporte que ia se investir, assim surgiu a primeira linha de trem do Porto de Mauá até a Baia de Guanabara com 14500 km em 1854, com interesse de servir o setor cafeeiro, que estava em franco desenvolvimento. Logo após a expansão do ferroviário se estendeu para o nordeste e…

locomotivas atingiam até 70 km/h, uma velocidade alta para aquele momento histórico, as locomotivas eram movidas a vapor. Após o surgimento deste inovador meio de transporte, rapidamente sua tecnologia se espalhou para outros lugares do mundo. No Brasil, a primeira ferrovia foi construída em 1854, conhecida como Estrada de Ferro Mauá. A construção de grandes ferrovias teve por objetivo promover a ligação entre áreas distantes, dinamizar a rede de transportes, a economia e o comércio,…

combinação de trilhos de ferro e veículos movidos pelo vapor. As minas de carvão da Inglaterra foram de suma importância na origem das estradas de ferro. No Brasil, as ferrovias se intensificaram por volta de 1873 e 1875, quando leis e decretos foram elaborados. Alguns anos depois, os resultados foram percebidos com a expansão da malha ferroviária nacional em mais de oito vezes sua extensão inicial. Após muitos anos de construções, paralisações, unificações e crises econômicas, todas as…

a circulação de matérias prima oriundas de países exportadores de commodities. Posteriormente, nações de desenvolvimento industrial mais tardio como, o Canadá e os Estados Unidos, assim como economias exportadoras como Argentina, África do Sul e o Brasil, fizeram uso de corredores ferroviários como estratégia para alavancagem econômica. Com o passar do tempo, a combinação dos processos de globalização econômica, de liberalização comercial (incorporando economias emergentes…

Transporte - Ferroviário Situação Atual Grande parte da malha ferroviária no Brasil estava sob administração estatal. A Rede Ferroviária Federal S/A – RFFSA era a grande responsável pelo desenvolvimento e manutenção da rede. A partir da década de noventa, começou o processo de privatização da malha ferroviária, totalizando 22.000km transferidos para a iniciativa privada, que ficou assim distribuído: PRINCIPAIS MALHAS FERROVIÁRIAS NO BRASIL América Latina Logística ALL Estrada de…

especial as de Getúlio Vargas e Juscelino Kubitschek. Àquela época, o símbolo da modernidade e do avanço em termos de transporte era o automóvel. Isso provocou uma especial atenção dos citados governantes na construção de estradas. Desde então, o Brasil tem sua malha viária baseada no transporte rodoviário. 02-TRANSPORTE AEROVIÁRIO A aviação brasileira cresceu muito nos penúltimos anos. Com o surgimento de lojas companhias aéreas e a modernização das já existentes, foi possível…

2012 INFRAESTRUTURA LOGÍSTICA INTERNACIONAL No campo da logística, a definição de “infraestrutura” pode ser muito ampla. Infraestrutura é um termo coletivo que se refere a todos os elementos disponíveis (de propriedade pública ou privada) para facilitar o transporte, as comunicações e as trocas comerciais. O estudo da infraestrutura é importante porque o movimento de mercadorias e documentos, assim como o movimento de dinheiro e informação, depende desses componentes.…

Corte Imperial), como forma de impressionar Dom Pedro II. Somente após a cons¬trução desta, é que as ferrovias serviriam para escoar produtos primários da divisão do trabalho. Até a inauguração das primeiras ferrovias, o transporte de mercadorias no Brasil era feito através de centenas de tropas de muares que levavam a produção agrícola do interior do país aos centros urbanos e portos para exportação. Estima-se que chegavam anualmente ao porto de Santos cerca de 200 mil mulas que…

especial as de Getúlio Vargas e Juscelino Kubitschek. Àquela época, o símbolo da modernidade e do avanço em termos de transporte era o automóvel. Isso provocou uma especial atenção dos citados governantes na construção de estradas. Desde então, o Brasil tem sua malha viária baseada no transporte rodoviário. 02-TRANSPORTE AEROVIÁRIO A aviação brasileira cresceu muito nos penúltimos anos. Com o surgimento de lojas companhias aéreas e a modernização das já existentes, foi possível…

MBA - ADMINISTRAÇÃO ESTRATÉGICA LOGÍSTICA EMPRESARIAL ORIENTADORA: ANTONIA SIQUEIRA LOGÍSTICA FERROVIÁRIA Alunos: Alex Cavalcanti Aloísio Lemos Francisco Jefferson Mario Gomes Wanderson Jonh Introdução De acordo com, PBLog (2013), o custo Brasil – o conjunto de dificuldades estruturais, econômicas e burocráticas que encarecem os investimentos, reflete-se na área de infraestrutura logística em diversas frentes: nas longas filas de caminhões e navios nos portos, nos altos preços