Infraestrutura Ferroviária Do Brasil

de Gestão Tecnológica de Logística INFRAESTRUTURA LOGÍSTICA NO BRASIL Desafios e oportunidades Douglas Souza Karla Fabre Campos Maicom Mario Monalisa Cordeiro Rafael Soares Raphael Henrique de Araújo Washley Sena Belo Horizonte 2013 Douglas Souza Karla Fabre Campos Maicom Mario Monalisa Cordeiro Rafael Soares Raphael Henrique de Araújo Washley Sena INFRAESTRUTURA LOGÍSTICA NO BRASIL Desafios e oportunidades…

novos mercados. Apesar de todos os investimentos feitos pelo setor privado, a malha ferroviária brasileira ainda é muito pequena se comparada com outros países, porém essa expansão e a resolução dos problemas ferroviários cabem apenas ao Governo Federal. Essa pesquisa da CNT (Confederação Nacional dos Transportes), realizada entre 2006 a 2010 busca traçar um panorama sobre os transportes ferroviários no Brasil sob o enfoque operacional dos corredores e avaliar os serviços prestados…

principal meio de deslocamento de cargas do Brasil, embora o governo federal venha investindo muito nos outros setores de transporte, o rodoviário ainda é responsável por 63% TKU (toneladas por quilometro útil) da movimentação do pais. Só em 2008 foi 770 bilhões de TKU gerando um aumento de 14% referente ao ano de 2006, segundo ILOS (Instituto de Logística e Supply Chain). O transporte rodoviário tem uma ampla representatividade nos custos logísticos do Brasil, em 2008 os gastos de…

Wberlândia Batista; Maria Keyla. Sumário 1. Definição 2.1 Pontos Positivos 2.2Pontos negativos 3.Orgãos reguladores 4. Posição da Matriz 5. Principais terminais nacionais e internacionais 6. Atualidades no Brasil Definição do modal Ferroviário O transporte ferroviário é a transferência de pessoas ou bens, entre dois locais geograficamente separados, efetuada por um comboio, automotora ou outro…

Felipe Dutra Martins Rocha Elias João Henrique Dutra Bueno  Estudo realizado com 111 empresas.  O faturamento das respondentes equivale a cerca de 17% do PIB brasileiro.  O objetivo é avaliar os custos logísticos para as empresas que operam no Brasil. |2| |3| A região Sudeste é predominante na localização de matrizes. 67% das empresas possuem suas matrizes no Sudeste brasileiro. A região mais expressiva da amostra é a região Sudeste, onde 90% das empresas entrevistadas…

nacional. 2. JUSTIFICATIVA O transporte ferroviário brasileiro ainda não atingiu o seu ápice, nem de eficiência, nem muito menos de utilização. Ao compara-lo com outros países de grandes dimensões territoriais, confirma-se, o fato de que o Brasil não está utilizando as vantagens comparativas do transporte de cargas frente a outros modais, esse “mau aproveitamento” acontece principalmente por conta dos gargalos identificados pela falta de investimentos, que caracteriza a…

especializados no assunto e em artigos científicos. Entre os resultados encontrados temos o conhecimento da evolução da malha ferroviária do Brasil, que teve inicio no Brasil Império, sendo inaugurada a primeira estrada de ferro no ano de 1854, um empreendimento do então Barão de Mauá, na cidade do Rio de Janeiro, ligando o Porto da Estrela à Raiz da Serra de Petrópolis, até a malha ferroviária atual que totaliza 29.706 quilômetros que encontra-se 95% em poder de concessionárias…

2013 Responda 1; Antes de analisar o desenvolvimento do transporte ferroviário brasileiro na última década, é importante entender qual o ponto de partida das concessionárias ao receberem os ativos repassados pela Rede Ferroviária Federal (RFFSA). A baixa densidade das linhas férreas, a falta de integração intra e intermodal, a enorme carência de investimentos, o elevado índice de acidentes e a baixa velocidade média impactavam negativamente o desempenho…

Investment , National Economy. 3 LISTA DE TABELAS: Tabela 1 – Malhas ferroviárias regionais; Tabela 2 – Trechos ferroviários que serão restaurados; Tabela 3 – Extensão da malha Ferroviária; Tabela 4 – Quantidade de Cargas transportadas de 2006 a 2014; Tabela 5 – Índices de Acidentes; Tabela 6 – Evolução dos Investimentos; Tabela 7 – Principais Investimentos das Concessionárias; Tabela 8 – Situação das Malhas Ferroviárias; Tabela 9 – Investimento necessários na áreas de transporte…

UNIVERSIDADE FEDERAL DE PERNAMBUCO JOANDERSON JAMES OLIVEIRA MORAIS THIAGO GALVÃO DA COSTA PINTO O Novo Cenário Logístico da Malha Ferroviária Nacional Recife 2014  UNIVERSIDADADE FEDERAL DE PERNAMBUCO JOANDERSON JAMES OLIVEIRA MORAIS THIAGO GALVÃO DA COSTA PINTO O Novo Cenário Logístico da Malha Ferroviária Nacional Trabalho de Conclusão de Curso apresentado ao Departamento de Engenharia Civil da Universidade Federal de Pernambuco para