Gargalos Portuarios

por qualquer rodovia. (flexibilidade). Limite do tamanho da carga/veículo Usado em qualquer tipo de carga. Alto custo de operação. Agilidade no transporte. Alto risco de roubo/acidentes. Não necessita de entrepostos especializados. Vias com gargalos gerando gastos extras e maior tempo para entrega. Amplamente disponível. o modal mais poluidor que há. Elimina manuseio entre origem e destino. Alto valor de transporte. Tem se adaptado a outros modais. Fácil contratação e…

time), Customer Service e as palavras de ordem passaram a ser tempo e qualidade. A Nossa Realidade Atual E a Logística brasileira vem se adequando a isso? Sim, pois o crescimento da cabotagem junto com a privatização do sistema rodo-ferro-portuário vem alterando positivamente nossa matriz de transportes, e a expansão das Estações Aduaneiras no interior (Portos Secos) junto com a maior capacitação dos operadores logísticos com operações em padrão internacional aumentam nossa…

impacto que a variabilidade das diversas premissas adotadas num projeto pode causar na operação, identificar os gargalos e tratá-los antecipadamente, e até mesmo estudar a qualidade de ferramentas e algorítimos de suporte à tomada de decisão antes de colocá-los em uso. Por exemplo, pode-se testar o impacto que a construção de um novo berço de atracação causaria na operação de um terminal portuário sem ter que se construir o berço de fato. Outra grande vantagem desse tipo de…

ou seja, aquela realizada entre portos de diferentes nações. Cabotagem no Ceará: O Ceará via Porto de Fortaleza (Mucuripe), responde por 12,2% das principais rotas de cabotagem no País. Atualmente, três empresas operam a modalidade no terminal portuário do Mucuripe, segundo a SEP (Secretaria especial dos portos). Em toneladas, o Ceará movimenta, na origem, 1,58 milhão de toneladas, por meio da cabotagem, com 2,73 milhões de toneladas de produtos, como destino. As principais rotas…

Diminuir o congestionamento, através do aumento dos acessos ao porto e aos pátios, para que os caminhões possam ficar estacionados esperando a hora de descarregar. Mas essas são soluções que só podem vir a médio e a longo prazo. A solução para o gargalo da entrada da cidade só deve vir em 2015, com obras de acesso ao porto. A ideia da Prefeitura de Santos é, numa primeira etapa, construir uma ponte entre os bairros Jardim São Manoel e Bom Retiro e ainda dois viadutos, um ligando a Anchieta com a

software livre, como um buscador corporativo – coisa que nem o Google tem – além de portais corporativos, consultoria web para cadeias de suprimentos, de “pacotes de software” homologados pela Receita Federal (Siscomex) para gestão de operadores portuários, gestão de exportação e de faturamento para recintos alfandegados; gestão de instalações portuárias alfandegadas; visualização gráfica de pátios de cargas e contêineres; além de monitoramento e rastreamento de veículos em tempo real,…

dada à CPV e transferiu-a ao governo estadual pelo Decreto nº 16.739, de 31 de dezembro de 1924, tendo sido a construção do porto retomada no início de 1925. Sua inauguração ocorreu em 3de novembro de 1940, assinalando o começo do atual complexo portuário. A partir de 18 de setembro de 1978, com a edição do Decreto nº 82.279, a exploração comercial retornou, por encampação, ao governo federal. Em 21 de fevereiro de 1983, foi criada a Companhia Docas do Espírito Santo (Codesa).

À SEP/PR NO PLANEJAMENTO DO SETOR PORTUÁRIO BRASILEIRO E NA IMPLANTAÇÃO DOS PROJETOS DE INTELIGÊNCIA LOGÍSTICA PLANO MESTRE Porto do Rio de Janeiro SEP SECRETARIA DE PORTOS SECRETARIA DE PORTOS DA PRESIDÊNCIA DA REPÚBLICA – SEP/PR UNIVERSIDADE FEDERAL DE SANTA CATARINA – UFSC FUNDAÇÃO DE ENSINO DE ENGENHARIA DE SANTA CATARINA – FEESC LABORATÓRIO DE TRANSPORTES E LOGÍSTICA – LABTRANS COOPERAÇÃO TÉCNICA PARA APOIO À SEP/PR NO PLANEJAMENTO DO SETOR PORTUÁRIO BRASILEIRO E NA…

reconhecimento da oferta e da demanda de infraestrutura, com vistas a identificar os chamados gargalos emergenciais e numa perspectiva de futuro, os chamados elos faltantes e gargalos futuros. No que se refere à oferta, o levantamento deve incidir sobre a infraestrutura disponível para os vários modos de transportes - rodoviário, ferroviário, dutoviário, hidroviário, aeroviário - e sobre os terminais portuários e aeroportuários, estações aduaneiras de interior e pátios de integração…

quanto na exportação do mesmo. Porém, para que o Brasil cresça de modo competitivo e sustentado, além de produtos e processos de qualidade, com sustentabilidade e a preços competitivos é primordial que estejamos atentos para amenizar os chamados gargalos logísticos, que além de estarem em nossas estradas e caminhões, também se encontram, na pouca representatividade do transporte ferroviário e hidroviário, na deficiência de infra-estrutura dos pátios dos portos, o que torna devido ao…