Gargalos Portuarios

crescimento da navegação de longo curso. É evidente que o sistema portuário brasileiro está voltado, prioritariamente, para a movimentação de mercadorias destinadas ao comércio exterior e, assim, com o gargalo na infraestrutura portuária, o desenvolvimento da cabotagem esbarra, inevitavelmente, na concorrência com o fluxo do comércio internacional. Não bastasse a política de preços dos combustíveis e os problemas no ambiente portuário, a retomada da cabotagem enfrenta, também, a…

ferroviários –, rota principal do agronegócio do País e no centro estratégico do continente sul-americano. Estimativas indicam que a redução de custos logísticos em plataformas similares pode alcançar até 12%, além de colaborar para redução dos gargalos de transporte e do chamado custo Brasil. Um conceito, mais complexo, dado pela Europlatforms– European Association of Freight Village (1992) descreve uma plataforma logística como uma zona delimitada, no interior da qual se exercem, por…

Universidade Católica de Santos – UniSantos Curso Superior Sequencial de Formação Específica em Gestão de Terminais Portuários ADRIANA FERREIRA HAMAL CAMILA ALVES DA SILVA FELLYPE SOARES BORGES MAURÍCIO RODRIGUES SANTOS PAOLA GIOVANI VIEIRA SOARES RENATO DOS SANTOS JÚNIOR STEFANI VIEIRA DA SILVA Logística sustentável no Porto de Santos: Hidrovia Caso Carbocloro Santos 2010 ADRIANA FERREIRA HAMAL CAMILA ALVES DA SILVA FELLYPE SOARES BORGES MAURÍCIO RODRIGUES…

de concessão previstos para vencer em 2015. Esse montante de infraestrutura representa 18% da matriz energética brasileira, 84% da extensão do sistema de transmissão e 23% do total de energia comercializada. No setor portuário, até 2013, vencem contratos de 77 terminais portuários transferidos ao setor privado antes de 1993, quando ainda não havia sido aprovada a Lei 8.630/93, que trata da exploração dos portos. Por sinal, a Lei dos Portos foi a legislação que reinaugurou a abertura…

LOGÍSTICA – LABTRANS PESQUISAS E ESTUDOS PARA A LOGÍSTICA PORTUÁRIA E DESENVOLVIMENTO DE INSTRUMENTOS DE APOIO AO PLANEJAMENTO PORTUÁRIO Plano Mestre Porto de Itaguaí Florianópolis – SC, 2012 Plano Mestre Ficha Técnica Secretaria de Portos da Presidência Ministro – José Leônidas de Menezes Cristino Secretário de Planejamento e Desenvolvimento Portuário – Rogério de Abreu Menescal Diretor de Sistemas de Informações Portuárias e Coordenador da Cooperação – Luís…

Santana, Suape, Belém e Itajaí. Proporcionar uma descrição das características físicas dos portos, tais como, localização geográfica, área ocupada, calado máximo, quantidade e medidas dos berços de atracação. Trazer uma relação dos terminais portuários existentes nos portos, as principais mercadorias neles movimentadas, suas respectivas características operacionais e equipamentos que dispõem. Assim apresentamos uma opinião sobre a importância destes portos nos contextos nacional e…

Científica. Elaborado por Jéssica Miranda sob a orientação da pesquisadora Dra. Helenilda Cavalcanti, apresentado ao PIBIC/FUNDAJ/CNPq. Recife, Fevereiro de 2013 Projeto de Pesquisa Principal: Impactos do Complexo Industrial Portuário de Suape (CIPS): migração, condições de moradia, identidade e novas territorialidades. Orientador/a: Dra. Helenilda Cavalcanti (Pesquisadora da Fundação Joaquim Nabuco – FUNDAJ)…

do contexto em que se situa a Cabotagem no segmento do transporte marítimo no Brasil destacando suas vantagens, avaliando as condições para sua viabilidade, apontando os principais entraves e reformas necessárias para o desenvolvimento do setor portuário Destacou-se as políticas de estímulo ao transporte aquaviário e de infra-estrutura que estão sendo implantadas assim como as medidas implementadas para minimizar as limitações a Cabotagem e sugeridas novas medidas. Foi enfatizada a…

incluindo esta introdução. A próxima seção apresenta as principais rotas de escoamento da produção, na qual são discutidos os principais corredores de transportes da Amazônia, os novos projetos de melhoria e expansão dos corredores, os principais gargalos existentes, os investimentos e os custos logísticos da Amazônia. Na seção seguinte é apresentado o potencial de mercado dos municípios da Região Norte do Brasil, cujo indicador é um índice de acessibilidade. Na última seção é feita a…

oferece acesso mais rápido a América do Norte, Europa e Ásia quando comparado aos demais, fazendo com que haja ganhos na luta contra o tempo. O Itaqui também se destaca por apresentar características naturais favoráveis ao pleno desenvolvimento portuário. Por apresentar todos esses critérios, o Porto de Itaqui está sob constantes investimentos que objetivam torna-lo o maior corredor de exportação do país. Projetos em execução e outros em planejamento colocarão o Itaqui entre os dez…