Gargalos No Modal

.......................05 2 - LOGÍSTICA INTERNACIONAL.......................................................................................06 3 – A IMPORTÂNCIA DA INFRAESTRUTURA LOGÍSTICA PARA AS EMPRESAS......07 4 – VANTAGENS E DESVANTAGENS NOS MODAIS DE TRANSPORTE.......................08 5 – DESAFIOS E TENDÊNCIAS DA LOGÍSTICA INTERNACIONAL E PARA O…

1. Características do Modal Ferroviário Realizado sobre linhas férreas, o transporte ferroviário é responsável pelo transporte de pessoas e mercadorias de baixo valor agregado, como Produtos Siderúrgicos; Grãos; Minério de Ferro; Cimento e Cal; Adubos e Fertilizantes; Derivados de Petróleo; Calcário; Carvão Mineral e tendo com principal forma de acondicionamento: contêiner, granel e tanques. Caracterizado, especialmente, por sua capacidade de transportar grandes volumes, com elevada eficiência

MODAL AEROVIÁRIO O transporte aéreo é realizado através de aeronaves e pode ser dividido em voos Internacional e nacional. O modal aéreo é para mercadorias com alto valor agregado e com urgência. Segundo Jose Barat (2007, p.70), “o modal aéreo é o mais adequado para mercadorias de alto valor agregado, pequenos volumes ou com urgência de entrega”. As vantagens que ele possui em relação aos outros modais é que ele é o mais rápido e mais seguro. Não precisa de embalagem mais…

da sua Comissão de Logística. Com o objetivo de contribuir para o aumento do conhecimento sobre o setor de petróleo e gás no País, o estudo buscou mapear os gargalos existentes na infraestrutura de logística de combustíveis. O trabalho foi estruturado em quatro etapas: 1) Mapeamento do perfil das operações atuais; 2) Diagnóstico dos gargalos, envolvendo dutos, ferrovias, rodovias e portos; 3) Quantificação dos custos das ineficiências e dos investimentos necessários; 4) Plano de Ação.

Rio-Petrópolis – a primeira rodovia asfaltada do Brasil. Contudo, foi durante a presidência de Juscelino Kubitschek, ao final da década de 1950, que o rodoviarismo foi implementado de maneira contundente. Isso desestimulou o investimento em outros modais. As ferrovias têm origem no século XIX, quando a máquina a vapor começou a ser utilizada para movimentar composições por cima de trilhos. Pouco depois, passaram a ser desenvolvidas para o transporte de passageiros e definiram um novo…

internacional (LÍCIO, 1995). O transporte de etanol atualmente é realizado em sua maioria através do modal rodoviário. Porém, pesquisas atuais buscam tornar os outros modais tão competitivos quanto o rodoviário para o transporte deste produto, objetivando também a redução dos custos de transporte. É fato que existe concorrência entre modais; porém, para o transporte de etanol, a preferência é para o modal rodoviário, seja por sua alta disponibilidade, ou pela tradição em se transportar…

INTRODUÇÃO O modal ferroviário consiste em transporte de carga por ferrovias, operação feita por trens que é constituído de vagões e locomotivas, esse modal apresenta um baixo custo operacional e pequeno consumo de combustível em relação ao transporte rodoviário. Esse transporte é caracterizado com operação de pontos fixos, por estações e pátios de cargas, sendo competitivo em destino de carga fixa e para longas distancias, onde o transbordo é realizado na origem do destino da carga

deixar de ser o país do futuro.• Rodovias Todos sabem que no Brasil as rodovias têm papel de destaque no transporte de cargas pelo país, apesar da enorme costa e dos milhares de quilômetros de rios navegáveis. O privilégio do modal rodoviário em detrimento aos outros modais data-se do da década de 30. Estudos colocam que aproximadamente 60% das cargas nacionais são transportadas pelas rodovias. No Brasil tem caminhão rodando de norte à sul, mais de 3000 km para efetivar uma entrega. O…

UNIVERSIDADE VILA VELHA – UVV PROGRAMA DE PÓS-GRADUAÇÃO, PESQUISA E EXTENSÃO CURSO: MBA EM LOGÍSTICA E COMÉRCIO INTERNACIONAL JOSIMAR CAMPOS AMARAL OS GARGALOS LOGÍSTICOS NA CADEIA PRODUTIVA DE BEBIDAS DE FRUTAS NO NORTE CAPIXABA: ESTUDO DE CASO DE UMA FÁBRICA DE NÉCTARES LOCALIZADA EM LINHARES-ES. VILA VELHA 2012 JOSIMAR CAMPOS AMARAL OS GARGALOS LOGÍSTICOS NA CADEIA PRODUTIVA DE BEBIDAS DE FRUTAS NO NORTE CAPIXABA: ESTUDO DE CASO DE UMA FÁBRICA DE NÉCTARES LOCALIZADA EM…

O que são gargalos. Site http://www.ibsolutions.com.br/logis-inter/gargalos-logisticos-no-brasil-geradores-de-custos Gargalos logísticos Podem ser entendidos como as deficiências estruturais e legais encontradas no país. Neste sentido, tanto as empresas que atuam no mercado doméstico quanto as atuantes no exterior sentem os efeitos negativos destes gargalos. Dentre os principais gargalos logísticos, destacam-se: Ausência de política que alinhe as ações do governo e da iniciativa…