Gargalos No Modal

Modais: Os rios são o melhor caminho. Alexandre Fateicha, Italo Esteves, Rejane Gonzaga e Valdileide de Jesus.1 Resumo: Este artigo explicita as consequências nos uso do transporte rodoviário, ao fato deste ser sobrecarregado, e por consequência gera impactos na atividade logística do Brasil, e ao meio ambiente ao fato deste modal causar redução na fauna e flora nacional. Ainda Reflete os benefícios em obter uma política de transporte consistente, e principalmente enfatiza-se no…

malha rodoviária se encontra em estado de precariedade segundo dados da CNT – Confederação Nacional dos Transportes, uma frota com mais de um milhão e 900 mil veículos de carga com idade média de 18 anos, uma malha ferroviária que consegue trazer gargalos ao transporte, por alcançar em no máximo uma velocidade média de 25 km/h, além da grande dificuldade de se chegar aos portos, principalmente ao porto de Santos, que hoje deve passar dentro da cidade de São Paulo para que se chegue ao…

disso, o transporte tem um papel preponderante na qualidade dos serviços logísticos, pois impacta diretamente o tempo de entrega, a confiabilidade e a segurança dos produtos. ETAPA 1 São basicamente cinco os modais de transporte de cargas. No início do século XVI foi desenvolvido na Alemanha um sistema de transporte formado a partir de trilhos de madeira e puxado por tração animal, que ficou conhecido como wagon ways (caminhos de vagões). Na…

7. Vantagens Competitivas do Grupo Pão de Açúcar...................................................15 8. Cadeia de Suprimentos..............................................................................................16-17 9. Gargalos da Cadeia de Suprimentos..........................................................................17-18 10. Fotos do C.D..............................................................................................................18

...............................................................1 2.0-Quais são os motivos e as consequências da dependência do modal rodoviário na matriz brasileira de transporte?..........................................................................................................2 3.0-A situação atual da logística em transportes no Brasil e os principais gargalos...............3 3.1- Transporte Rodoviário....................................................................................

últimos anos, se refletiu em avanços significativos na infraestrutura do País. Os desafios logísticos, pelo contrário, continuam a exigir do empresariado brasileiro soluções paliativas para não comprometer a saúde financeira de suas companhias. O gargalo atinge empresas de vários segmentos, mas os setores de bebidas é um dos que mais gastaram com logística no ano passado, segundo a pesquisa Custos Logísticos 2011, do Instituto de Logística e Supply Chain. As deficiências da…

................................................................................................8 2. Etapa 2 10 2.1 Problemas de infraestrutura no Brasil 10 2.2 Modais brasileiros 11 2.3 Abertura econômica 12 3. Etapa 3 14 3.1 O Transporte no Brasil 14 3.2 Principais gargalos no transporte brasileiro 15 3.3 Gargalos da Amazônia 17 3.4 Escoamento da produção na Amazônia 18 Conclusão 21 Fontes bibliográficas 22 Introdução: Esta pesquisa tem como objetivo…

próximo a ele, além da grande quantidade de portos operando, estes fatores conjuntamente poderiam viabilizar o uso da cabotagem como uma alternativa viável para compor a cadeia de suprimentos de diversos setores. A cabotagem aliada aos demais modais de transportes, ferroviário, rodoviário e hidroviário, pode contribuir muito para redução dos custos logísticos nacionais, além de reduzir avarias de transporte, perda de carga etc. O Transporte de Cabotagem A evolução…

brasileira ainda é o maior obstáculo para nossa agricultura de grão, pois o gargalo logístico entre os modais vem sendo prejudicial a rentabilidade da exportação. O Brasil é um país de dimensões e para o melhor escoamento da produção de grão, seria melhorar a intermodalidade isto aparece como ponto principal para melhor assegurar a competição entre os países. Nossos modais são constituídos de 58% do modal rodoviário e 25% do modal ferroviário, pois as nossas ferrovias não se integram,…

............................................................................................ . 5 Etapa 1- Evolução nos transportes................................................... ......... 6 Etapa 2- Motivos e consequências da dependência do modal rodoviário na matriz brasileira de transportes............................................................. 8 Etapa 3 – A qualidade da infraestrutura logística na percepção dos grandes exportadores brasileiros.................................