Gargalos No Modal

GARGALOS LOGÍSTICOS ANÁLISE DO ESCOAMENTO DA SOJA ATÉ O PORTO DE SANTOS David Eliã Pessoa de Melo davidpessoa7@hotmail.com Nathália – Projeto Aplicado à Logística Resumo A soja foi a cultura que mais obteve crescimento no Brasil e seu consumo na alimentação humana, fora a exploração na indústria para o desenvolvimento de biodiesel, tintas e vernizes, encontram-se em elevada expansão. Só a China é responsável pela compra de 60% da soja brasileira destinada à exportação. Uma…

..............................................................1 2.0-Quais são os motivos e as consequências da dependência do modal rodoviário na matriz brasileira de transporte?............................................................................................................2 3.0-A situação atual da logística em transportes no Brasil e os principais gargalos.................3 3.1- Transporte Rodoviário.................................................................................

014 9. QUAIS SÃO OS MOTIVOS E AS CONSEQUENCIAS DA DEPENDENCIA DO MODAL RODOVIARIO NA MATRIZ DE TRANSPORTE? 015 10. RESUMO 016 11. REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS 017 ANEXO: FIGURAS - Tipos de Modais no Brasil

serviços prestados sejam desenvolvidos tranquilamente. Um desses problemas são os gargalos, as filas de caminhões que são geradas no acostamento das estradas e na avenida portuária. São filas enormes, que atrapalham não somente o desenvolvimento do porto, como o dia a dia da vida urbana. Neste trabalho, será analisado o motivo pelo qual essas filas são geradas e uma solução para que seja resolvido o problema de gargalos, melhorando as condições de trabalho para os caminhoneiros, do porto…

UNIVERSIDADE DO SUL DE SANTA CATARINA PRISCILLA MENA BARRETO DALPRÁ ANÁLISE DA COMPETITIVIDADE E DOS GARGALOS DA INFRAESTRUTURA LOGÍSTICA BRASILEIRA Florianópolis 2015 PRISCILLA MENA BARRETO DALPRÁ ANÁLISE DA COMPETITIVIDADE E DOS GARGALOS DA INFRAESTRUTURA LOGÍSTICA BRASILEIRA Projeto de pesquisa apresentado ao curso de Relações Internacionais em 2015, da Universidade do Sul de Santa Catarina, como requisito parcial para aprovação na disciplina de TCC I.…

COMERCIAL - SENAC CURSO HABILITAÇÃO TÉCNICO EM LOGÍSTICA ALEXANDRE DOS SANTOS SANTANA LUIZ CLEVERTON SANTOS OS BENEFÍCIOS ADVINDOS DA REESTRUTURAÇÃO DO MODAL FERROVIÁRIO NO BRASIL: UM ESTUDO DE CASO NA ESTAÇÃO FERROVIARIA – FCA EM Aracaju/SE Aracaju 2014 ALEXANDRE DOS SANTOS SANTANA LUIZ CLEVERTON SANTOS OS BENEFÍCIOS ADVINDOS DA REESTRUTURAÇÃO DO MODAL FERROVIÁRIO NO BRASIL: Um Estudo de Caso na Estação Ferroviária – FCA em Aracaju/SE Projeto apresentado ao Serviço Nacional de…

elétrica, rodovias e máquinas e equipamentos. |7| Os principais fatores de impacto no preço final são energia, armazenagem e transporte. Nota-se que os maiores custos logísticos se referem ao transporte de matéria-prima e do produto acabado. |8| O modal rodoviário é expressivamente predominante nas empresas, representando 81,7% dos transportes. Transporte de Longa Distância O transporte de longa distância é, com cerca de 44%, o fator mais representativo na estrutura do custo…

.................................Pag.07 Referencias............................................................Pag.08 ETAPA 1 Passo 1 Leitura. Passo 2 Intermodais Temos atualmente 5 tipos de transportes modais: Aéreo Aquaviario Dutoviario Ferroviário Rodoviário Comparando os transportes existentes o melhor para custo e beneficio e que enquadra na preservação do meio ambiente é o transporte Hidroviário. Em nosso país não é muito…

Modal de Transporte Ferroviário Modal de Transporte - Ferroviário Conteúdo Histórico; Características Principais; Situação Atual; Potencialidades; Mudanças Governamentais; Especificações para o mercado; Comparativo com os países desenvolvidos; Modal de Transporte - Ferroviário Modal de Transporte - Ferroviário Histórico Características Principais Transporte Ideal para cargas, longas distâncias e barreiras naturais; Grande Volume de cargas e passageiros; Economia;…

.......6 2 PRINCIPAIS BARREIRAS.............................................................................7 3 POSSÍVEIS SOLUÇÕES...............................................................................8 3.1 Sinergia entres os modais..............................................................9 3.1.2 Interação do Setor Público-Privado (PPP)................................10 3.1.3 Mecanismos de financiamentos..........................................