Ferrovia Tereza Cristina

sistemas de controle de tráfego, que aumentarão a capacidade e segurança do sistema. 2. TRANSPORTE FERROVIÁRIO NO BRASIL A nossa primeira ferrovia foi construída pela Imperial Companhia de estradas de ferro, fundada pelo Visconde de Mauá, ligando o Porto de Mauá, na Baía de Guanabara, a Serra da Estrela, no caminho de Petrópolis. A construção da primeira ferrovia do Brasil foi concedida em 1852 a Irineu Evangelista de Souza (o Barão de Mauá) e foi inaugurada no dia 30 de abril de…

1-Malha Ferroviária do Brasil A história das ferrovias do Brasil começa com um a visita, de Irineu Evangelista de Souza conhecido como Barão de Mauá, com uma visita a Europa acreditando que era meio de transporte que ia se investir, assim surgiu a primeira linha de trem do Porto de Mauá até a Baia de Guanabara com 14500 km em 1854, com interesse de servir o setor cafeeiro, que estava em franco desenvolvimento. Logo após a expansão do ferroviário se estendeu para o nordeste e…

¢1䄄1섅81Ć1ǿ1쎁F1ο800px-EMD_SD40-3MP_5311_MRS1Ficheiro:EMD SD40-3MP 5311 MRS.jpg11rte de cargas. O Surgimento das Ferrovias Foi durante a Revolução Industrial, que se processou na Europa e principalmente na Inglaterra a partir do século XIX, que houve o surgimento da ferrovia. Naquela época único meio de transporte confiável para cargas era a navegação. Implantação das Ferrovias no Brasil data de 1835, quando o Governo Imperial promulgou uma lei que garantia àqueles que se dispusesse…

Triângulo Mineiro – UFTM Instituto de Ciências Tecnológicas e Exatas – ICTE CONCESSÃO DA FERROVIA BRASILEIRA Docente: Professora Viviane Falcão Discentes: Breno Abarca Rodrigues - 2011 10 990 Guilherme Dutra Gerardi - 2011 10 534 Jairo Borges Ferreira Júnior – 2011 10 520 Ricardo Menezes Dias - 2011 10 783 Samuel Leal de Castro – 2011 10 415 Uberaba, 2014 CONCESSÃO DA FERROVIA BRASILEIRA Breno Abarca Rodrigues - 2011 10 990 Guilherme Dutra…

da década de 30, das estradas de ferro existentes, com a encampação de empresas estrangeiras e nacionais, inclusive estaduais, criando a Inspetoria Federal de Estradas – IFE, órgão do Ministério de Viação e Obras Publicas, encarregado de gerir as ferrovias e rodovias federais; * Instituição do Departamento Nacional de Estradas de ferro – DNEF e do departamento Nacional de Estradas de Rodagem – DNER, pelo decreto Lei nº 3.155, de 28/03/1941; * Criação da Rede Ferroviária Federal…

3.2.9 Ferrovia Tereza Cristina (FTC) A Ferrovia Tereza Cristina - FTC opera uma malha de 164km de extensão, em bitola métrica, localizada no Estado de Santa Catarina, abrangendo os municípios de Imbituba, Laguna, Capivari de Baixo, Tubarão, Jaguaruna, Sangão, Içara, Criciúma, Siderópolis, Forquilinha, Morro da Fumaça e Urussanga. A privatização foi realizada em novembro de 1996. A FTC originou-se da malha formada pela SR9 (Tubarão) da RFFSA. A FTC é uma companhia de capital…

SUMÁRIO 1. Vale Cooperativa Industrial 03 2. Ferrovia Tereza Cristina S.A 09 3. Casa de Saúde São Bernardo 13 REFERÊNCIA BILBIOGRÁFICA 18 1. VALE COOPERATIVA AGROINDUSTRIAL O Balanço Patrimonial cumpre com as normas das Leis 11.638/07 e Lei 11.941/09. As normas aplicadas nas demonstrações contábeis da empresa convergem com as adequações…

Faculdade Anhanguera de Rondonópolis - MT Faculdade de Engenharia Civil Disciplina: INFRAESTRUTURA VIÁRIA II Prof. ELDEMIR PEREIRA DE OLIVEIRA ESTRADAS DE FERRO (FERROVIAS) TÓPICO DA AULA: PRIVATIZAÇÃO DAS FERROVIAS Histórico das concessões – Fase I  Lei nº 8.031/90 institui o Programa Nacional de Desestatização – PND;  BNDES define as formas e condições gerais para a concessão das malhas da RFFSA, nos termos do decreto nº 1.024/94;  Lei nº 8.987/95, conhecida como Lei das Concessões

com a construção de locomotivas, dando início à era das ferrovias. Em associação com seu filho, Robert Stephenson, fundou a primeira fábrica de locomotivas do mundo. Locomotiva a vapor de Stephenson OS INCENTIVOS DO GOVERNO IMPERIAL Não tardou muito para que à invenção da locomotiva e à construção de estradas de ferro fossem conhecidas no Brasil. Pode-se dizer que as primeiras iniciativas nacionais, relativas à construção de ferrovias remontam ao ano de 1828, quando o Governo…

estradas de ferro, fossem conhecidas no Brasil. Pode-se dizer que as primeiras iniciativas nacionais, relativas à construção de ferrovias remontam ao ano de 1828, quando o Governo Imperial autorizou por Carta de Lei a construção e exploração de estradas em geral, o propósito era a interligação das diversas regiões do País. No que se refere especificamente à construção de ferrovias no Brasil, o Governo Imperial consubstanciou na Lei n.º 101, de 31 de outubro de 1835, a concessão, com…