Ferrovia Norte Sul

RESUMO: Este artigo tem por objetivo mostrar a carência de investimentos no Estado do Rio Grande do Sul, uma vez que vem enfrentando problemas no âmbito logístico. Como o Porto do Rio Grande do Sul tem aumentado sua movimentação, principalmente, quando há aumento da safra da soja, a situação sugere medidas gerenciais. Para resolver esta situação estão sendo tomadas várias medidas que poderiam ter sido enfrentadas anteriormente. Contudo, a falta de investimento do Governo Federal…

operação das ferrovias para o setor privado foi fundamental para que esse setor voltasse a operar. As empresas que operam a malha ferroviária brasileira são: ALL – América Latina Logística, CFN – Companhia Ferroviária do Nordeste, CVRD/EFC – Cia. Vale do Rio Doce – Estrada de Ferro Carajás, CVRD/EFVM – Cia. Vale do Rio Doce - Estrada de Ferro Vitória Minas, FCA - Ferrovia Centro Atlântica, Ferroban - Ferrovia Bandeirantes, Ferronorte – Ferrovias Norte Brasil Ferropar –…

Abastecimento Corredores de Escoamento da Produção Agrícola Dezembro 2005 Apresentação 5 . Carência de Infra-Estrutura e suas Repercussões na Rentabilidade Agrícola 6 2. O Corredor Centro-Norte – Relatório Preliminar 8 3. Modais de Transportes do Corredor Centro-Norte 9 3. A Experiência dos Consórcios Rodoviários 0 3.2 O Modal Ferroviário no Corredor  3.3 O Modal Hidroviário no Corredor 4 4. Identificação da Área de Influência do…

locomovem, criação de infraestrutura para empresas com criação de portos, aeroportos, rodovias, ferrovias, hidrovias e dentre outros. Como o transporte é a maior logística das empresas? O transporte, sendo á maior logística que pode haver sobre uma empresa ou em uma matéria-prima, exportação e importação a todo o momento e que gera lucros ao país, e o transporte está diretamente ligado com portos, ferrovias, rodovias, aeroportos e etc. Assim reduzindo gastos talvez desnecessários…

localização privilegiada, pois está localizado no centro do país e ainda “abriga” o Distrito Federal, esta localização, permite ao estado ser um elo entre as regiões econômicas brasileiras, como o Sudeste, o próprio Centro Oeste e o Norte do país. Tanto é que a ferrovia norte-sul que forma uma espinha dorsal em nosso país, corta todo o estado de Goiás levando desenvolvimento às pequenas cidades do estado. Segundo dados do IBGE a população do estado em 2010 era de 6.003.788, com uma…

1. INTRODUÇÃO Este trabalho nos mostra um pouco da história da ferrovia no mundo e no Brasil, abordando o processo de avanços e perspectivas do transporte ferroviário de cargas no Brasil, o processo de privatização da rede ferroviária brasileira ocorrida no ano de 1972. O foco da pesquisa se dará na malha Jundiaí – Santos, mostrando benefícios, perspectivas, avanços e falhas, diferenciando o modal ferroviário do metroviário, com informações fornecidas durante a visita técnica do…

cargas, o veiculo responsável é o trem composto por vagões puxados por locomotivas sobre trilhos que percorre por ferrovias construídas pelo próprio homem. O Transporte Ferroviário tem trajetos devidamente delineados, ou seja, sem flexibilidade quanto ao percurso, portanto, presos a caminhos únicos. Isto pode provocar atrasos na entrega das mercadorias em caso de obstrução da ferrovia. Ele pode ser realizado nacionalmente (dentro de um pais) ou internacionalmente (abrangendo dois ou mais…

segundo meio de transporte mais utilizado no Brasil. No início do século XIX, as ferrovias se apresentaram como uma alternativa ao transporte hidroviário, que tinha dificuldades em transportar cargas pesadas a grandes distâncias e também através de barreiras naturais, como a geografia dos relevos, montanhas, tornando algumas localidades inatingíveis. Segundo Martins e Caixeta-Filho (2009, p. 23),naquela época “as ferrovias representaram o único modo de transporte para atingir locais,…

declínio no índice de acidentes. A malha ferroviária brasileira alcançou, em 2012, 30.129 km de extensão, incluindo trens urbanos de passageiros24. O valor é inferior ao pico observado no início da década de 1960, quando a quilometragem total das ferrovias chegou a 38.287 km, mas é superior ao existente na década de 1980, quando a malha existente alcançou pouco mais de 28.942 km25. Atualmente, a densidade da malha ferroviária brasileira é de pouco mais de 3,3 km de linhas férreas por mil…

Universidade de Caxias do Sul Centro de Ciências Exatas e Tecnológicas CCET Curso de Engenharia Civil CIV0202 – Infraestrutura de Transportes Prof. M.Sc. Matheus Lemos Nogueira 1. HISTÓRIA DA FERROVIA Conforme nos mostra a Enciclopédia Delta Universal (1985), diversos países europeus serviam-se de vias sobre trilhos desde o início do século XVI. Essas vias destinavam-se, principalmente, ao transporte de carvão e minérios extraídos de minas subterrâneas. As vias de mineração…