Ciclo De Ignição

projetado e construído para trabalhar em ciclos constituídos por quatro tempos distintos, denominados ciclos Otto. Há ainda a existência do ciclo com apenas dois tempos, utilizado em motores de motosserras e em algumas motos mais antigas. A forma ineficiente da utilização do combustível e do sistema de lubrificação tornou este tipo de motor inadequado para automóveis, uma vez que o consumo de combustível era excessivo, bem como a capacidade de poluição. O motor de ciclo Otto trouxe…

material sublimado sobre o mesmo. Por outro lado, correntes térmicas transportam os haletos novamente para as regiões de alta temperatura, próximas ao filamento, onde ocorre a sua dissociação e o tungstênio retorna em algum ponto do filamento. Este ciclo halógeno só se torna eficaz para temperaturas de filamento elevadas (3200 K) e para uma temperatura da parede do bulbo externo acima de 250 °C, evitando-se a condensação e o depósito dos haletos. A 311 ELETROTÉCNICA GERAL…

construido normalmente em aço ou ligas de alumínio e é separado do bloco do motor para permitir a limpeza do acúmulo de carvão e das válvulas. A junta serve para impedir o escape da pressão dos cilindros. O cabeçote serve de fixação para as velas de ignição, guias de válvulas, válvulas e mancais de apoio do conjunto dos balancins ou comando de válvulas. A face inferior do cabeçote deve ser rigorosamente plana para que a vedação da mistura seja a mais perfeita possível. O cabeçote…

energia, enfatizando os ciclos de operação mais usuais. Há muitos processos que ocorrem durante um ciclo, como a lubrificação, o arrefecimento, etc. mas estes não serão analisados aqui. As máquinas térmicas são aquelas máquinas que transformam a energia química dos hidrocarbonetos em energia térmica. Mas os motores de combustão interna, de um modo específico, transformam a energia térmica em energia mecânica. Eles podem ser classificados segundo seus ciclos de operação: ciclo Otto,…

deslocam para cima e para baixo dentro de cada cilindro. No inicio de cada ciclo a válvula de ignição se abre, sendo aspirado combustível e ar através dessa válvula para encher o cilindro, quando o pistão chega ao final a mesma se fecha e o pistão começa a se elevar. Este movimento comprime o combustível e o ar, quando atinge o ponto mais alto, o combustível e o ar estão altamente comprimidos. Nesse ponto a vela de ignição inflama o combustível e a mistura entra em combustão. A rápida…

combustão interna ciclo Otto, é uma máquina térmica que gera potência e conseqüentemente temperatura, que em índices alterados torna-se um empecilho para o motor, contribuindo para o desgaste e perda da vida útil das peças e conjuntos mecânicos. A temperatura ideal para o bom funcionamento do motor fica em torno dos 90ºC a 100ºC. A temperatura é um fator muito importante para que o motor forneça toda a sua potência, se fizermos uma análise, o combustível que explode no terceiro tempo do…

Há mais de 300 anos é conhecido o funcionamento das máquinas que utilizam combustão interna para gerar movimento. Após muita evolução tecnológica, uma dessas máquinas, o motor de combustão interna denominado ciclo Otto, é considerado a base dos motores utilizados em veículos de pequeno porte fabricados e comercializados no mundo inteiro, utilizando combustíveis leves como álcool, gasolina ou gás natural. Com a evolução, os motores se tornaram mais complexos, havendo a necessidade de…

11 4.4. FILTRO DE AR 12 4.5. SISTEMA DE PARTIDA 12 4.6. SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO 12 4.7. DUTO DE EXAUSTÃO 13 4.8. SISTEMA DE COMBUSTÍVEL 13 4.9. SISTEMA DE IGNIÇÃO 13 5. FUNCIONAMENTO DAS TURBINAS 14 6. UTILIZAÇÃO DA TURBINA A GÁS 17 6.1. APLICAÇÃO NA AERONAÚTICA 17 6.1.1. Turboreatores 18 6.1.2 Turbofan

D E U B E R L Â N D I A - U F U G R A D UA Ç Ã O E M Z O OT EC N I A DISCIPLINA: MECANIZAÇÃO AGRÍCOLA Pro f ª . D rª . : Tat ia n e Pe re ira S a nto s M o ra is tat ia n e mo ra is@ic ia g .uf u.b r Aula 3 . Motores de combustão interna 3.1. Ciclo Otto e Diesel, 2 e 4 tempos •Constituição; •Funcionamento. •Sistemas complementares (auxiliares). UFU - Mecanização Agrícola - Profª.: Tatiane Morais 3. MOTORES DE COMBUSTÃO INTERNA •Transformam a energia dos combustíveis em trabalho…

primeiro poço de petróleo para produção em larga escala; 1861 – O francês Beau de Rochas desenvolve o princípio dos 4 tempos de funcionamento de um motor (admissão, compressão, expansão e escapamento), e conclui em estudos que a compressão antes da ignição é necessária para máxima expansão; 1876 – Otto desenvolve um novo motor, dessa vez bastante silencioso, três vezes mais eficiente funcionando em 4 tempos;          1877 – é patenteado o motor 2 tempos; 1879 – é…