Bitolas Transporte Ferroviario

VICTOR AFONSO GSCHWENDTNER TRANSPORTE FERROVIÁRIO CURITIBA 2013 EDUARDO MOTTER DE FERRANTE DA SILVA CARLOS GUILHERME ECKEL GUSTAVO BORGIN JACOB MARTINS PEDRO DIAS SMOLKA VICTOR AFONSO GSCHWENDTNER TRANSPORTE FERROVIÁRIO Trabalho apresentado à Pontifícia Universidade Católica do Paraná como requisito à obtenção da nota parcial da matéria Transporte e Logística. Orientador: Lucas Bach Adada. CURITIBA 2013 RESUMO O transporte ferroviário teve seu…

importância das bitolas para ampliação do modal ferroviário que apresenta alguns problemas na malha ferroviária que podem ser resolvidos com investimentos, manutenção e entre outros. O poder ferroviário se caracteriza pela sua capacidade de transporte que pode e deve ser explorado para a melhora da malha ferroviária. O presente estudo de caso tem como objetivo geral, analisar a junção do transporte ferroviário de cargas, junto à logística do Brasil para assim facilitar o transporte e…

Coordenação Geral Ferroviária A malha ferroviária brasileira voltada para o serviço de transporte de carga tem aproximadamente 28.000 quilômetros de extensão e participa com cerca de 20% na distribuição da matriz de transporte do Brasil. Sua operação é realizada por intermédio de concessões à iniciativa privada. Cabe ao DNIT o planejamento, estudo e construção de novas ferrovias, bem como realizar melhorias nas transposições ferroviárias nas capitais e grandes cidades…

Noturno. MODAL FERROVIARIO Transporte ferroviário é realizado sobre linhas férreas para transportar pessoas e mercadorias. As mercadorias transportadas neste modal são de baixo valor agregado e em grandes quantidades como: minério, produtos agrícolas, fertilizantes, carvão, derivados de petróleo, etc. Uma característica importante da linha férrea é a bitola que tem como definição a distância entre os trilhos de uma ferrovia. No Brasil, existem 3 tipos de bitola: larga…

competitividade................................................13 2. As bitolas................................................................................................16 3. PANORAMA ATUAL DO TRANSPORTE NO BRASIL................................18 1. O futuro das ferrovias.............................................................................19 2. Perspectivas do “plano nacional de logística e transportes”..................20 4. O PROCESSO DE…

MODAL FERROVIÁRIO INTRODUÇÃO Transporte ferroviário é o realizado sobre linhas férreas para transportar pessoas e mercadorias. As mercadorias transportadas neste modal são de baixo valor agregado e em grandes quantidades como: minério, produtos agrícolas, fertilizantes, carvão, derivados de petróleo, etc. Uma característica importante da linha férrea é a bitola que tem como definição a distância entre os trilhos de uma ferrovia. No Brasil, existem 3 tipos de bitola: larga…

nossas ferrovias estão quase todas sucateadas, por isso a afirmativa do título. O Brasil possui cerca de 24 mil Km de ferrovia construída em sua maioria no final do século XIX e no início do século XX. São ferrovias construídas pelos ingleses e é em bitola métrica, ou seja, distância entre trilhos de 1,00 metro. Estima-se que mais de metade da malha esteja sucateada. Após a privatização da Rede Ferroviária Federal, estas são operadas em sua maioria pela iniciativa privada, porém sem…

1 Impacto do Ferroanel no transporte de carga na Região Metropolitana de São Paulo Felipe Augusto Giardini Calderini Universidade Presbiteriana Mackenzie Resumo Tendo com principal motivação o Plano de Aceleração do Crescimento (PAC), este trabalho tem como objetivo analisar os impactos econômicos no transporte de carga que o projeto do Ferroanel resultará na Região Metropolitana de São Paulo. Através de uma analise dos dois meios de transporte de carga para o escoamento ao porto

DATA: 21/03/2013 ALUNOS: ANDRÉ MENDES DE ALMEIDA RA: 20270620 JANÍLSON MARCELO DOS SANTOS PAULO SÉRGIO RA: 20270618 TRANSPORTE FERROVIÁRIO INTERNACIONAL – EUROPA “COMO A INFRA-ESTRUTURA DE TRANSPORTE AFETA A CADEIA DE SUPRIMENTOS” 1-) Meio de transporte ferroviário. O trem foi o principal meio de transporte do século XIX, tendo sofrido grande expansão mundial entre a segunda metade do século XIX e a primeira metade do século XX, principalmente na Europa

MODAL FERROVIARIO 1. Historia A Revolução Industrial, que se processou na Europa e principalmente na Inglaterra a partir do século XIX, surgiu quando os meios de produção, até então dispersos em pequenas manufaturas, foram concentrados em grandes fábricas, como decorrência do emprego da máquina na produção de mercadorias. Numerosos inventos, surgidos no século anterior, permitiram esse surto de progresso. Entre eles, destacam-se a invenção do tear mecânico por Edmund Cartwright, em…