Avaliação Econômica Do Navio

... 31 Figura 16 – Navio Cargueiro ..................................................................................... 31 Figura 17 – Navio Porta – Containers ....................................................................... 32 Figura 18 – Navio Roll-on Roll-off (Rô-Rô) ................................................................ 32 Figura 19 – Navio Graneleiro .................................................................................... 33 Figura 20 – Navio Tanque ...........

As espécies exóticas invasoras, de qualquer tipo e por qualquer vetor, são consideradas a segunda causa mundial de perda da diversidade biológica. Este artigo destina-se a examinar os problemas causados pelo descarregamento da água de lastro dos navios e suas consequências sobre a biodiversidade local. Será feito, também, um breve exame das medidas adotadas pela Organização Marítima Internacional, assim como pela legislação brasileira, visando obter o máximo de segurança possível,…

qualidade. Porto do Itaguaí v Plano Mestre De modo mais específico, o Plano Mestre do Porto de Itaguaí destaca as principais características do porto, a análise dos condicionantes físicos e operacionais, a projeção de demanda de cargas, a avaliação da capacidade instalada e de operação e, por fim, como principal resultado, discute as necessidades e alternativas de expansão do porto para o horizonte de planejamento de 20 anos. vi Porto do Itaguaí Plano Mestre …

Mendes Primo Professor Adjunto Universidade Federal de Pernambuco – UFPE marcos.primo@ufpe.br RESUMO Com a meta de ter 65% de conteúdo nacionalizado entre os fornecedores, o estaleiro Atlântico Sul (Suape, PE), aquinhoado com o lote de 10 (dez) navios Suezmax na recente licitação da Transpetro, volta-se para fornecedores nacionais e locais de peças e serviços. Se a carga tributária, altas taxas de juros para financiamento da produção, e forte valorização do real frente ao dólar acabam…

deslocam com o auxilio de rebocadores; as tension leg que possui uma estrutura parecida com a da plataforma semi-submersíveis; as navios sondas que são compostas com um ou mais conveses, apoiadas por colunas em flutuadores e as FPSO que são navios que possuem a capacidade de armazenar e processar o petróleo. 3. PGA – 1 instalada em 1969 em SE e LDA 26m 4. 5. é um navio que tem capacidade de processar e armazenar o petróleo e também prover a transferência do petróleo ou gás natural.…

Instituto de Ciências Econômicas e Gerenciais Curso de Administração LOGÍSTICA REVERSA: Reutilização de pré-lingados Alana Joyne Alexandre Ávila Flávia de Souza Hostin Oliveira Silvânia Resende Belo Horizonte 2011 Alana Joyne Alexandre Ávila Flávia de Souza Hostin Oliveira Silvânia Resende LOGÍSTICA REVERSA: Reutilização de pré-lingados …

SISTEMAS DE GESTÃO AMBIENTAL EM PORTOS: AÇÕES, MODELOS E ENTIDADES ENVOLVIDAS Trabalho apresentado no curso de graduação a Universidade Metropolitana de Santos, Faculdade de Ciências Administrativas, Comercias, Contábeis e Econômicas, curso de Administração com ênfase em Logística. Professora: Camila Papa Lopes SANTOS 2013 Introdução A gestão ambiental é um conjunto de programas e práticas administrativas e operacionais voltados à proteção do ambiente e à saúde e…

montante do Porto de Pelotas. O navegante que demanda Pelotas deve proceder como aquele que vai para o Porto do Rio Grande. Da barra do Porto do Rio Grande até o local de embarque do prático da Laguna dos Patos, o acesso é o mesmo utilizado pelos navios que se destinam ao Porto Novo em Rio Grande. A partir do embarque do prático a navegação para Pelotas, por cerca de 25 milhas náuticas, pode ser dividida em três trechos. No primeiro trecho, que se estende da cidade de São José do Norte…

investido em Infraestrutura através de contratos de concessão. 2 – PORTOS Porto é uma pequena baía ou parte de grande extensão de água, protegida natural ou artificialmente das ondas grandes e correntes fortes, que serve de abrigo e ancoradouro a navios, e está provida de facilidades de embarque e desembarque de passageiros e carga. Mais amplamente, ainda, é qualquer lugar de abrigo, de refúgio ou de descanso. "É difícil dizer o que é prioridade na infraestrutura do Brasil,…

considerando o estipulado pela OMC, são barreiras comerciais derivadas da utilização de normas ou regulamentos técnicos não-transparentes ou não-embasados em normas internacionalmente aceitas ou, ainda, decorrentes da adoção de procedimentos de avaliação da conformidade não-transparentes e/ou demasiadamente dispendiosos, bem como de inspeções excessivamente rigorosas4. Resumo O objeto deste estudo é o terrorismo vinculado ao comércio exterior. Trata-se de uma monografia,…