A História Da Ferrovia No Brasil

Jeú de Souza Chaves Rafael Maranhão de Paula Ruberlan Ferreira Lima Willians-Aparecido Martins São Paulo Abril / 2014 Resumo Abril é o mês do ferroviário, e nós escolhemos esse tema para contar a história e a evolução da estrada de ferro no Brasil. Este artigo apresenta o desenvolvimento do sistema ferroviário, desde sua implantação para atender o modelo agroexportador baseado na atividade cafeeira, até a consolidação dos dias de hoje. Novas tecnologias…

econômico do Brasil. • O café foi o produto de principal influência na construção das ferrovias e modernização do país.Inúmeras ferrovias foram construídas para o escoamento da produção cafeeira até os portos de Santos e do Rio de Janeiro, proporcionando um intenso desenvolvimento da região sudeste. • Nas proximidades dessas estradas, começaram a se desenvolver aglomerados urbanos, dando origem as grandes cidades da atualidade. AS FERROVIAS DO SUDESTE Entre as mais…

A história da cidade veio pelos trilhos da ferrovia, subiu a serra e chegou de trem de ferro pelos longínquos idos de 1.910. A cidade de Campos Altos esta localizada bem no coração de Brasil ! Alguns fatos geográficos confirmam a pretensão desse orgulho natal. Três imensas regiões do País estão umbilicalmente ligadas à nossa terra. Uma parte das enxurradas que aqui se formam vão cair em córregos que alimentam o Rio São Francisco. Outra parte das águas que vem do céu alimentam cursos…

tipos de transportes no Brasil (1999): 1º Rodoviário – 61,82% 2º Ferroviário – 19,46% 3º Aquaviário – 13,83% 4º Dutoviário – 4,58% 5º Aéreo – 0,31% Artigos de "Transportes" * A estratégia brasileira de privilegiar as rodovias ao invés das ferrovias Compreender os motivos que levaram o Brasil a adotar o rodoviarismo como principal meio de transporte de cargas e as consequências dessa opção para a economia brasileira. * Breve História das Ferrovias Realizar uma…

2.2. Histórico 5 2.3. Sistema Ferroviário Brasileiro 8 2.4. Instituições 10 3. Gargalos e Demandas do Setor Ferroviário Brasileiro. 13 4. O PAC e os Investimentos nas Ferrovias 18 5. Conclusão 23 6. Bibliografia 25 1. Introdução Apesar de suas dimensões continentais, o Brasil pouco tem aproveitado as vantagens comparativas do transporte ferroviário de cargas, suprindo em torno de 21% de suas necessidades de transporte por esse modal (CNT, 2008)

consumidores, fizeram com que os empresários ingleses dessem apoio a George Stephenson (1781-1848), que apresentou sua primeira locomotiva em 1814. Foi o primeiro que obteve resultados concretos com a construção de locomotivas, dando início à era das ferrovias. Stephenson, engenheiro inglês, construiu a “Locomotion”, que, em 1825, tracionou uma composição ferroviária trafegando entre Stockton e Darlington, num percurso de 15 quilômetros, a uma velocidade próxima dos 20 quilômetros…

Universidade do Sul de Santa Catarina – Unisul Campus Virtual Avaliação a Distância Unidade de Aprendizagem: História Administração Pública Brasileira Curso: Gestão Publica Professor: Nome do aluno: Data: Orientações: Procure o professor sempre que tiver dúvidas. Entregue a atividade no prazo estipulado. Esta atividade é obrigatória e fará parte da sua média final. Encaminhe a atividade via Espaço UnisulVirtual de Aprendizagem (EVA). A partir do texto sobre

foi sem duvida um dos últimos manuais da historia do Brasil, João Rafael, como comentado pela professora em sala, diz que os três livros do autor fazem uma linha do tempo que avalia a historia do Brasil de vários aspectos e em muitos períodos, e que o próximo livro do autor seria sobre a Amazonia. Este autor de características espartanas veio para o Brasil e foi um dos grandes historiadores que tivemos e de longe o maior no que diz respeito a historia natural, graças as suas pesquisas…

do progresso da cidade. Perdeu-se assim, um vasto acervo fundamental para a compreensão da cultura dessa cidade, do Triângulo Mineiro e do próprio Brasil. Palavra chave: Ferrovia, Cia. Mogiana, urbanização, cultura. Introdução A paisagem urbana de uma cidade é carregada de traços que pertenceram a vários períodos pelos quais desenvolveu sua história. O desenho urbano, as ruas, as praças, as casas, os postes, tudo faz parte de um movimento de materialização das mudanças sócio políticas…

| |CAPÍTULO 1: O INÍCIO DA FERROVIA NO BRASIL .................................................. |3 | |1.1 Breve histórico........................................................................................................... |3 | |1.1.1 O cenário brasileiro no século XIX ................................................................... |4 | |1.1.2 A ferrovia no estado de São Paulo ..........